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Wollte auch erst nen RAL ton nehmen. Aber da sind ja schon fast alle auf der Strasse Und da ich mich nicht zwischen Braun und Grau entscheiden konnte, wurds halt beides. Das schwierigste ist ihn jetzt erstmal ein paar Tage noch stehen zu lassen, zum austrocknen. Kanns kaum abwarten mit dem zusammenbau zu beginnen. Mir juckts in den Fingern Hab ja schon fleißig Sachen gehortet die Monate zuvor. Ist fast alles vorhanden zum zusammenbau. @Vollgasterrorist: Danke!! Kann ja next year nich schon wieder mit dem Auto nach Hilgen Sonntags

DANKE Hab die ganze zeit im Keihin/Koso Topic geguckt.

Hat noch jemand das Bild wo man sehen kann wie (wo) die Löcher gebohrt werden müssen bei nem 28er BGM Gaser? Meine das war hier mal drinnen. Kanns aber nicht mehr finden. Will mich die Tage mal mit dem Vergaser auseinander setzen.

Guck das die Stelle angeraut ist und fülle es wieder mit Haftstahl auf. Ruhig was mehr nehmen und danach wieder abschleifen. Optimal wäre bestimmt der selbe haftstahl, gehe aber nicht davon aus das du weißt welcher vorher benutzt wurde. Aber den den du da hast, ist schon ok. Wenns ausgehärtet ist dann kannst wieder schleifen. Ob polieren Sinn macht, da scheiden sich die Geister. Aber es sollte schon schön eben sein, keine Lunker.

Ist "Punk Grau" vom neuen Fiat 500 Hoffe da ist der Name dann auch Programm beim Roller

Ja an der ZGP musst halt jetzt was wegnehmen. Hab ich auch gemacht. Soviel das sie sauber aufliegt und sich drehen läßt. HAb das mit ner feile gemacht, ist ja nur alu und geht schnell. Würde die Kanäle nochmals leicht glätten und dann polieren.

Fertich mit Lackieren So den ganzen Tag beim Lacker gewesen. Aber die Arbeit und vor allem das lange Warten hat sich gelohnt. Besten Dank an meinen Lackierer (Mike) Hast meine Erwartungen echt übertroffen!! Danke auch an Bulli (John Wayne) fürs Fahren.

Am besten von der Drehskibärfläche ein Foto reinstellen. Kann man besser dann beurteilen. Was meinst den mit Membran ist nicht so deins? Druf den ASS und jut is. Dann kann dir die Drehskibärfläche auch egal sein. Und Vorteile oder Nachteile von Membran sind hier lang und breit bequatscht wurden. Jeder hat da so seine Meinung drüber. Ich würde an deiner Stelle Membran lassen wenn du dir unsicher bist ob die Fläche am Arsch ist. Dichtung sollte schon zwischen sein, Dichtmasse noch zusätzlich dabei ist auch Pflicht. Mess mal die Bohrung vom Zylinder dann kann man gucken wie viel ccm es sind.

Hast PM

Dann will ich auch mal. Bin allerdings erst im Aufbau und ist mein erster Vespamotor. Hoffe das wird was Leider halt noch kein Leistungsdiagramm. Denke mal im Frühjahr. Setup: Gehäuse bearbeitet und aufgeschweist. Zylinder 3,2 unten, oben 1,9 abgedreht. Ergibt 186/122/31. QK 1,3 Auslass leicht verbreitet auf 62% Kabalippenwelle von Mazzudingsda. 28er BGM Malossimembran, angepasst an Einlass. PM40 2,56er mit GSF Repkit XL2 Kupplung mit 3 Scheiben und 6 Worbfedern. Hoffe die halten. PK Zündung Will den Motor die Tage mal anschmeißen und gucken ob er hält, oder ich irgendwo scheiße gebaut hab. Hoffe auf irgendwas so um 12+ PS und dann mal gucken wo man später noch was rausholt.

Guckt mal hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...UeV_t67476.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ung_t58161.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...tor_t37848.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...UeV_t67476.html @Vespamaxe:http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_ETS_etc_f14/piaggio_dtl_sagt_nein_t39594.html

Was den mit dir Zu tief ins Glas geschaut?? Wenn du mal lesen würdest dann siehst jawohl das die meisten hier die alten Platten (Master of puppets, Kill em All u.s.w.)wesentlich geiler finden als die neuen (St.Anger). Heißt ja nicht das diese Trulla trotzdem Metallica durch en Dreck ziehen soll, auch wenn die Black nicht so geil war wie die anderen.

Bitte schön: http://www.stefanieheinzmann.de/ Fängt sofort an zu Laufen die Also tu die Tastatur weit weg

Und dann ist die Trulla auch noch für so nen scheiß Radio Award nominiert Wenn die Gewinnt, ich morgen früh 1Live (Der Radiosender vom Award) auf die Fußmatte. Das ist dann meine Sicht der Dinge!!

@Kletti:Auch von mir nachträglich alles Gute zum Geburtstag

Hab auch eine Adresse bekommen. Cool, könnte ich sogar vorbeifahren und vor die Tür legen Quasie ume Ecke:

Gibet doch ganich!! Keiner wat rumliegen? Sonst nehm ich auch einen der schon am Roller verschraubt ist

Von John Waynes Capri Roller. Kolben wollte auch nach stärksten Überredungskünsten nicht raus aus seinem Häuschen. Naja wenigsten ist der Zylinder noch heile. Gibt es wohl nicht mehr.

Jo die habe ich auch schon gefunden. Haben allerdings nicht die die ich brauche. Und auf der Händlerseite wird kein Händler angezeigt.

Suche dringend die Leitung für Teilhydr. Grimeca auf V50 Im SCK han sie die nicht, und wissen nicht wann sie wieder rein kommt. Sonstige Shops(Worb,Pis...) finde ich sie nicht im Webshop. Jemand ne Ahnung wo man die noch holen kann? Bitte nicht jetzt sagen selber machen, soll eingetragen werden, daher datenblatt wird benötigt.

Und das nach ca 5000km dauerbelastung? Ist nicht gerade gut zu wissen das die Lager nicht wirklich "leistungsfähig" sind

Beim sck hätten sie es eigentlich da gehabt, aber ausverkauft Ging bei mir ganz leicht raus das Lager. Einmal leicht mit dem Durchschlag angesetzt und da lags auch schon uffe werkbank. Sah nicht mehr so dolle aus und hatte leider vom alten Lager eine Rolle zuwenig, muss wohl in der Verpackung liegengeblieben sein Wusste da noch nichts von so nem Nadellager, sonst hätte ich besser aufgepasst. Die Edit hat noch ne Frage: Hat jemand ne Explosionszeichnung von der Classic scheibenbremse? Hab nix gefunden hier.

Hat jemand die genaue lagerbezeichnung vom Lager im XL2 Kuludeckel. Das wo das Armchen drin läuft. Bei mir isset fritte und nix mehr zu erkennen. Bzw. oder in einem shop die artikelnummer. Habs nirgendswo gefunden.

Bin immer viel in Köln unterwegs mit dem Auto, werde die Augen aufhalten!! Falls ich ihn sehe kick ich den vom Roller und fang den Roller natürlich auf