lokalpatriot
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Ich könnte mir dadurch erklären, warum meine PX immer zickt nach längerer Vollgas Fahrt. Hab auch den BGM Scheiß verbaut.
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Alleine schon, weil es doch sonst häufiger praktiziert würde!?
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Kann denn jemand sagen, ob diese Excenter-Geschichten, eine Chance haben eingetragen zu werden bzw. wurde so eine Kombi bereits abgenommen?
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Wohl gefühlt habe ich mich auf dem Gerüst auch nicht...zum einen weil Biff und ich zusammen miiiindestens 140 Kg auf die Waage bringen, zum anderen, weil das Teil mehr als nen Meter von der Wand wegsteht. Rauf und runter geht es über einen "Küchen Tritt" mit zwei Stufen-wenn de ne Schrittweite von 2m hast, auch OK. Mir war dann die "gestrandeter Wal" -Technik lieber. @Biff- wat meinste denn warum mein Frau meine Frau ist?
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Unter den Voraussetzungen wird es eng. Was spricht denn gegen den et3 Zylinder mit ein bisschen O-Tuning. Hat in deinem Fall nur Vorteile....Wellen Tausch, Gehäusebearbeitung, Zündungswechsel (da das original Lüfterrad garantiert nicht mehr passt mit einem modernen Zylinder) entfällt. Das Ding läuft zuverlässig, 85-90kmh...zur Not auch zu zweit. ODER: mach es direkt richtig und hol dir zumindest einen M1 ohne L! Es soll ja auch Leute geben, die haben den Zylinder nicht eingetragen und kommen bei jedem Tüv durch
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Gibts hier schon was Neues?
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Nur Interesse halber...mit wieviel Nm wurde der Kopf angezogen? Dass der an allen Stehbolzen Reibspuren hat mscht mich etwas stutzig!?
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Gute Vorarbeit Freibier! Hab dann gerade mal mit Biff, unseren Holden und nem halben Hippe den Dachstuhl gefistet. Hat sogar Spaß gemacht...trotz Arbeit!
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Stiiiiiiiiiimmt ja...da sollte ich noch was haben! Danke
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http://www.avotecnica.com/statore-di-ricambio-per-kit-accensione-vespa-vmc-p-1357.html Zu spät aber wäre vielleicht eine alternative!?
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Nö...der Vollständigkeit halber aber: Quattrini M1 60 L
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Wat ist denn hier wieder los? Hat hier jemand noch einen Kobo Clip Form C in 15x1?
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Ich muss mal blöd fragen, wie (wo) ich mit einem Subito im M1 60 L ein verlässliches Maß ermitteln soll? Da sind ja kaum Flächen außer oberhalb der Überströmer?!Hintergrund ist, dass ich mir für die nächste Revision schonmal einen Aprilia 123 Kolben bestellen wollte. 6-8 hundertstel wurden als Spiel empfohlen?
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Hi Helmut, was spricht den dagegen, die Scheiben auf einer CNC-Fräse mit NC-Anbohrer in gewünschter Gradzahl zu perforirern? Die St Versionen könnte man sogar schön auf einem Magnettisch spannen-damit ist dann gewährleistet, dass alle Bohrungen gleich tief sind. Was das ganze nach dem lösen macht, scheint ja hier eher gewünscht!? Wären dann genau drei Arbeitsschritte- Aufspannen,Anfahren und Bohren. Vermutlich ebenfalls nochmal abziehen, da die Bohrer bei Stumpfen Winkeln gern mal was drücken!
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Schön-hab laut gelacht beim lesen! Allerdings muss ich gestehen, dass ich im Umgang mit Autoritäten, Prüfern oder gar Schutzbeamten, ebenfalls meine Problemchen habe: Packste aus, biste der Depp...sachste nix-ebenfalls. Zwischending mit Humor,Hihi haha, finden die auch lustig-malen dir trotzdem eine. Gut, ich denke dass ich mich im Gespräch etwas geschickter anstelle aber mal im Ernst...echt nem Prüfer die Wahrheit sagen?...z.B. dass da gar keine 57Hub sondern 62,5 drin sind. Dass das kein 30 Phbh ist, sondern ein 38,5Vhsb!? Dat ich die Tph Fettpresse (Gabel) inne Mitte getrennt hab und dat Lusso Rohr da ran gebraten hab, im Alter von 17Jahren, wo schweißen mir noch fremder war als Arbeiten?! Zum Glück hab ich Freunde die sich ebenfalls in die Branche verirrt haben-sonst wäre ich wohl auch irgendwann beim Offi aufgeschlagen...mit roten Augen und so @RALLYT5...komm.ich holen am We. Sollen wir Döner mitbringen?
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Und hoch damit! Gerne auch Preisvorschläge!
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Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....bitte!
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Tüte Deutsch?
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Genau das! Vielen Dank Hab leider kein "geil" mehr übrig!
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Die Verunreinigungen machen das nicht besser aber Ursache für folgende Rissbildung ist m.M. die zusätzliche Hitze, die durch das Schweißen eingebracht wird!
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Ich bin auf der Suche nach Maßen: Bräuchte den Durchmesser und die Tiefe (Länge) der kleinen Zentrierkante am Fuß...bitte!
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So, jetzt sind wir unter uns. Die anderen Schweineeimer Xl und Xl2 haben jetzt ihr eigenes Topic....und hier, die Leute mit Geschmack, ihre Ruhe
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Ich stehe ja eigentlich eher (nur) auf die PK S Modelle, allerdings könnte ich da auch schwach werden! Sehr geil Wann kommt eigentlich das PK 50/80/125 XL2 Zeigt Sie uns...Topic
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Ohne da jetzt sticheln zu wollen: die Aussagen von Herr Sieger Bitburg scheinen mit der heißen Nadel gestrickt! Einem zu einem 28ger Gaser zu raten, der auf der Suche nach Leistung ist z.B.!? Dann die Aussage mit den Kopfgeometrien Naja jeder wie er will! Ich will ja auch keinen 210ner in der V50
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Ich freue mich Sau !!! ...Schade nur, dass die Rennsaison dann wieder vorbei ist!
