lokalpatriot

Boaaah dat war e lekker feestje...

Haste den Bulli jetzt unterkellert oder bisse noch inne WG?

Verunstalten muss man da gar nix! Den Durchgang zum Vergaserraum etwas beschnippeln (kann man auch schön machen, nicht so wie ich) und dem Gaser was Platz nach unten schaffen. Wenn das am Unterboden schön gelöst wird z.b.mit einer rechteckigen Blechdose, die schön verschweißt wird, hast du m.M. nach den Pk Rahmen sogar aufgewertet!

Motte hat doch auch ne Acma die er los werden will. Der genannte Preis von deinem Objekt der Geilheit ist mit 3,5k angegeben, was ich so schon als fair ansehen würde. Wenn du da noch was Charme spielen lässt klingt das doch super! kaufen sag ich, kaufen

Spar dir die variable Zündung lieber-bei dem Setup kannst du locker mit 18-19° statisch einen HOMOgenen Motor aufbauen. Ein stottern ab Reso würde ich nicht auf ein HP4 zurück führen. bis Reso würde ich verstehen! (Stahlfix am besten über die vespatech/gelb Adresse kontaktieren. PM`s guckt er selten)

Bitte nicht aus dem Zusammenhang reißen- das Gewinde ist nicht grob genagt oder "zweigängig", hat keine Ausbrüche o.ä.- es wurde halt einfach nicht sorgfältig vom Maschinenbediener nachgesetzt. Dass das bewusst so gemaqcht wurde könnte sogar möglich sein

@RALLYT5 wolle ACMA kaufe? Frag ma was letzte Preis

Aufgrund der von dir bereits angesprochenen Streuung der Abzieher vielleicht? Ich habe 5 verschiedene Abzieher getestet...von neu bis alt und von BGM bis Eigenbau. Ohne wirklichen Erfolg. Dann habe ich mich erst an das vermessen der Kupplung gegeben. Hatten wir ja auch bereits per Mail. Die Kupplung ist ein geiles Produkt was hält was sie verspricht aber ich denke im Rahmen dieses Forums kann man auch schon mal äußern wenn etwas nicht sooo toll passt!

@egig Das ist schlichtweg falsch- das Abzieher Gewinde ist nachlässig gefertigt! Der Außendurchmesser war auch bei mir 0,2mm zu groß, dafür die Gewindetiefe nur 0,9mm. Ich habe es ausreichend vermessen mit einem Gewinde Mikrometer- dass alle gleich sind kann ich nicht beurteilen. Laut deiner Aussage ist dem wohl so! An einem Fabbri Abzieher wäre ich dennoch auch interessiert!

Das an der Kupplung nachschneiden zu wollen wird nicht klappen. Dazu brauchst du nen speziellen Meißel um in die Axial Nut zu kommen. Zudem hat das Gewinde keinen Auslauf...d.h. mit einer konventionellen Drehbank kannst du das knicken! Belohnt wird das aber mit einer tadellos funktionierenden Kupplung ohne jeglichen Spacer!

Gibt ja auch "schöne Cosas" zum schmalen Kurs, die ebenfalls auf den Namen Vespa hören.

Meint ihr das hier ernst? falls ja, das graue "Kabel" im Vordergrund, welches zur Bremsankerplatte führt und dort in einem Hebelarm endet...das ist der Bremszug

Das Problem kenn ich! Das Gewinde des kleinen Korbes ist nicht tief genug geschnitten. Ich hab mir dafür einen neuen Abzieher gedreht und das Gewinde angepasst. Wenn du die Möglichkeit nicht hast, würde ich mich an den Vertrieb wenden. Falls das alles nicht fruchtet, meld dich nochmal per PM. Dann bastel ich dir einen! Das Gewinde sollte dennoch ein M26x1 sein! 500ml passt und funktioniert super!

Nein andersrum...ich laser! Motte wuchtet! Ich hab dein gesuche im Kurbelwellen Topic gerade gefunden

Ne dat macht eher der Maddin (wo ist der Typ? Enduro wandern?)...ich bin nur fürs Lasern zuständig! @freibier du suchst aber nicht für ein Kettenmopped,oder? Schon traurig, hier fahren ja nicht alle Ü30 Ps und trotzdem gibt es kaum ne Welle die man ohne bedenken empfehlen kann. Ich denke verschweißt und vorher gerichtet, macht die K2D auch am meisten her aus Preisleistungs Sicht!

Ich vermute du meintest FalkR? Ansonsten würde ich mich freuen wenn du uns (mich) aufklärst was es mit dem R-R auf sich hat!

Von BGM, egal wie sie aussehen mag, würde ich einfach mal zu Testzwecken, die Finger von lassen. Kurbelwellen können die chinesischen Kinder halt noch nicht so...ebenso wie Spannungsregler und vielen anderen BGM Kram.

Sorry aber bestimmt nicht in einer XL2 Kulu, oder?

Natürlich dabei! Ist denn im Anschluss was geplant?

@egig-ich habe im Fabbri Shop gesehen, dass es neben den 2 verschiedenen Innenkörben jetzt auch zwei "Top (-R)" Versionen der Kupplung gibt. Kannst du schon sagen, worin die sich genau unterscheiden? Top R scheint mit Federn in 2mm Drahtstärke bestückt zu sein. Leider reicht mein Italienisch nur um eine Pizza bei unserem Italiener zu bestellen...der vermutlich Bulgare ist

Welchen anderen Krempel...OK aus dem Karton pack ich sie aus. Kostet aber extra

K2D würde ich sagen...allerdings hat Motte es auch schon geschafft die zu verdrehen. Die Polini fährt der Offi...sah auch nicht schlecht aus, hatte sich aber auch schon verdreht. Wenn du, welche Welle auch immer, gelasert haben willst, meld dich ruhig!

Kann ich so nicht bestätigen. Hab die Kupplung am vergangenen Wochenende in der DBM ran genommen und bin sehr zufrieden. Verschleiß ist kaum festzustellen. Zur Hartz 5 ist es allerdings eine ordentliche Umstellung, da Fabbri Kupplung viel mehr Weg braucht. Macht sie dadurch aber auch kontrollierbarer beim Einschleifen!

So deutlich wollte ich es nicht sagen...recht haste aber.

Die Erfahrung habe ich auch häufig gemacht bei gepimpter XL2. Die haben nie ganz sauber getrennt und meistens kam dann das Rutschen auch noch dazu. Ich hab dann Brosis Tip verfolgt und hab das MTX 75W-140 befüllt-somit war dann zumindest das Rutschen weg! In deinem Fall würde ich aber schonmal versuchen alle Federn des gleichen Typs zu verwenden.