gertax

zu letzterem: nein läuft mit höherer Drehzahl mit? Falschluft? ??? Schau mal was du für ne Nebendüse hast

Malossi hat original mit 57 Hub ca 30 Grad Vorauslass, denke wenn du Langhub mit Kopfdichtung fährst und dich an die angegebenen Auslasssteuerzeiten hältst (evtl weniger-wg. Vorauslass-mir ist grad die ÜS Zeit mit Kopfdichtung entfallen) kriegst nen sehr gut fahrbaren Motor mit dick Dampf in der Mitte

die Zeiten sind vorbei, versuch immer so "Tüvig" wie nur möglich rumzufahren, nur das nach hinten schauen an der Ampel taucht ab und zu noch auf... :D

4cm verlängerter Simo könnte schon passen, erst mal testen. Auslass würd ich dann nur in die Breite was machen (so 65% der Zylinderbohrung im Sehnenmaß) Zylinder unbedingt sorgfältigst entgraten (überall da wo Kolbenringe drüberlaufen), am besten leicht anfasen. Für echte 110 würd ich sagen musst du die ÜS am Zylinder schon noch ein wenig aufmachen und ans Motorgehäuse anpassen (eh klar). Damit die Kiste Dauervollgasfest wird musst du halt am Besten mit einer Temperaturanzeige arbeiten und sehr penibel Vergaser, Zündung und Quetschkante optimieren (zur Quetschkante: manchmal führt auch eine kleinere QK zu einer niedrigeren Temperatur)

@mitsch: :grins:

ET3/PV Zündung in Verbindung mit PK (HP) Lüfterrad klappt

yippee! Es reicht für uns Beide!

Doppel KO halt, einen Patzer kann man sich erlauben

kann man nüschts auch teilen? Aber eigentlich reichts mir wenn ichs gaylegentlich mal ausgayliehen krieg... aber wen hast du denn jetzt gaymeint? :grins:

ok, der Auspuff wird gecurlt werden wie der PM, ob ein oder 2 Dämpfer und aus dem Mittelteil raus oder klassisch wird sich noch zeigen ;)

Gaynau das was ich fürn Roller noch brauche (aber es nicht einsehen will), kann ichs haben? :D

kann an viel zu kleiner Nebendüse liegen

voll die Kontrolle :D und wenn man's Forum zum Beispiel als Startseite hat wird man 15 min angezeigt obwohl man in Wirklichkeit woanders ist und wenn man nur kurz mal was schauen wollte, dann a´ber 5 Pm's gekriegt hat hat man vielleicht auch nicht die Zeit allen zu antworten weil's zeitlich grad mal reicht alle zu lesen...

klar, aber wer sich ein ganzes jahr vorbereitet (und da waren einige dabei) und extra einen Motor dafür baut in dem ein Haufen Kohle steckt und der bis in die Haarspitzen getuned ist, der darf auch mal verladen finde ich. Umso schöner wenn man mit dem Roller mit dem man hingefahren ist mit denen trotzdem mithalten kann :D

Polini halt... da geht was! ;) Respekt Respekt, schade dass ihr schon so früh wieder gefahren seid und als sich ewig niemand für die weiteste Anreise gemeldet hatte, hättet ihr fast noch einen Pokal (Reifen mit Spiegel drin) gewonnen!

ja, den gibts, hat nen hübsch geteilten Auslass... aber glaub nicht mehr zu kaufen ???

jetzt wart noch bis morgen oder wenigstens heute Abend, dann hab ichs mit dem Programm mal durchgerechnet den 3. bis 9500 bei einer ÜS länger als 2,56 ist schwierig, da muss man ewig stehen lassen, besser man würde bei 9000 schalten

pm ist raus...! :D

die sind immer noch unter Dienstleistungs-Angebote ;)

geardata geht bei mir nur für px getriebe, kann mir bitte einer das Programm das hier verwendet wird schicken? Und wie hoch ist der Spottpreis und wieviele könntest du dann machen lassen?

würde auf Nebendüse tippen, leider lässt die Qualität Ebendieser sehr zu wünschen übrig, deswegen sollte man sie vorsichtig mit dem passenden Schraubenzieher ausbauen, sonst klappts nur 3 mal oder so... Bereich 17,5-22,5 evtl 25 sollte in Ordunung sein, je nach Motor Was für ein Schieber (steht drauf, z.B. 3,5)?

da hab ich ein passendes Bild dafür... wird dran gearbeitet...

hey, wie wars? Berichtet mal! Wart ihr das die ich aus dem Auto mit Hänger raus gefragt hab ob sie aus München kommen? Ihr seid da doch nicht etwa schon wieder heim gefahren oder? :0

dürfte ziemlich kritisch in Bezug auf Bodenfreiheit bei Verwendung eines engl. RAP's werden oder? ???

Trommel runter, saubermachen, dafür sorgen dass die Beläge mit ihrer ganzen Fläche an der Trommel anliegen beim Bremsen, gute Stoßdämpfer verbessern auch das Bremsverhalten nochmals, für noch viel mehr Infos bei den Largeframes das entspr. Thema suchen