gertax

mach bei dem speziell jetzt nichts aus, der hat nen Steckkrümmer an dem er sich drehen lässt, kann höchstens sein dass du dann die Feder nur mit großer Kraftanstrengung draufkriegst wenn er an der Schwinge schon festgeschraubt ist, also erst die Feder drauf, dann unten an der Schwinge festschrauben beim Einbau Ich vermute dass der aufgewickelte aufgrund des größeren Rückstaus wesentlich besser mit dem 112er harmonieren wird (ich nehme mal an das Endrohr im D&F ist genauso riesig wie beim RZ d&f) --->Hast du eine Gepäckfachbacke?

schon fertig... Hier sind mal die Höhen die du messen kannst wenn du den Kopf runtermachst, und der Kolben genau bis ganz nach oben an den Rand fährt, tut er das nicht musst du das dazuzählen zu den Werten. Das sind NICHT die Kanalhöhen vom Auslass! auf die 1.Nachkommastelle gerundet: 178,5 Grad - 34,8mm 180 Grad - 34,4mm 181,5 Grad- 34mm 183 Grad - 33,6mm 185 Grad - 33,1mm 187 Grad - 32,5mm 189 Grad - 32mm und falls es dich tröstet.. bei uns liegt auch Schnee

warte, ich kann auch ausrechnen wie hoch der kanal bei 178.5 grad sein müsste... moment... bist den schon so gefahren? So wie er jetzt ist, auslass unangetastet?

ich kanns dir nicht garantieren, aber mein Gefühl sagt mit der aufgewickelte könnt da schon sehr gut gehen passt bei dir wenn du keine Gepäckfachbacke hast, ansonsten muss die raus

mann mann, dann schreibs bei SUCHE rein!

jap. mehr Vorauslass-FLÄCHE, und das ist das Wichtige, ein Motor mit nur breiterem Auslass dreht auch schon höher, weil er mehr VorauslassFLÄCHE hat, und dabei verliert er keinen Nutzhub ---> Erst breit, dann hoch! wie hoch ist der kanal denn jetzt? Hub ist 60mm und Pleullänge 105 oder 110? Dann kann ichs dir kurz ausrechnen, wenn du mir deine Emailadresse schickst kann ich dir auch ein Programm zum ausrechnen schicken

ja mann, bringt voll leistung! Schau doch mal in die Suche, da steht einiges zum POlini drin!

Panzertape und Klebeband sind nicht benzinfest...

klar, stell mal das Bild rein! Bin gespannt!

Lambretta Quartermile Moeters 12 minuten Stockach-QM Video unkomprimiert, wer kein Bock hat sich erst Winrar zu ziehen... hey Basti, ich kenn das viech was da bei dir aus dem "Ölanzeigeglasloch" rausschaut

Wattzahl ist entscheidend, nicht der Reflektor, und die haben doch beide original 35W... fang einfach an!

coole Idee, schon getestet? Wo ist denn BS?

3 Schrauben reichen doch locker wenn der Kasten einigermaßen plan aufliegt

ich denke mal da steht: SIP PERFORMANCE BS AU 192 A 1990 T2 PK 125 E-Pass wär was Feines, würde aber wohl im Anzeigentext auf der SIP Seite stehen

Halbmond und Kraft... das sind 2 Sachen die sich nicht so vertragen Bei mir hälts gerade eben so wenn ich 2 eingeschliffene Koni habe und mich dann noch beim anziehen auf die verlängerte Rätsche setze... da sind bestimmt früher schon mehr als 5 Kulukörbe und Tannenbäume bei draufgegangen Kupplungsabzieher-->braucht man ist viel billiger als ein Kulukorb und Tannenbaum, denn wenn der Halbmond mal Asche is kannst die Koni in der Regel vergessen

das bild vom Bearbeiteten kann man nicht sehen!

cool!

die schwarze beschichtung hält erst ab der ersten Biegung nach dem Krümmer... aber das was darunter ist hat den Auspuff nicht rosten lassen

ich hab nur den rz gefahren, die sip können schon wieder anders sein, ausserdem sehen die für mich baugleich aus wenn sie baugleich sind dann hat theoretisch der mit mehr rückstau mehr druck unten und mehr Leistung, also der gecurlte

sieht nicht danach aus was!??! Der D&f ist wohl so auch schon ziemlich laut, der hat nen riesigen Endrohrdurchmesser und viel länger kann man den Dämpfer auch gar nicht mehr machen

was? bzw was genau?

40 NM sind 15NM mehr als das was die stärksten PXen so haben, so gesehen drückt das wohl schon ziemlich gewaltig... ...der Prüfstand ist doch nur für 50PS zugelassen oder? Könnte zum Problem werden... :grins: Warten wir's ab...

dann mach doch! Hat bestimmt keiner was dagegen Ich hab noch Videos auf meiner Platte daheim gefunden... auch PX und Lami!

das is ne V-Force: du meinst die Polini Superval mit 12 Klappen oder?

schau dir an wo der Kolben geführt wird, dort wenn möglich was dran lassen/nur die Hälfte wegnehmen, ansonsten, raus damit wo Teile vom Fuß dem Einlass im Weg stehen