gertax

Ich meinte den im Gehäuse, dass sich der auf der Welle verzogen hat kann ich mir auch nicht vorstellen. Der Job hatte das auch mal bei seinem Falc, war auch der Lagersitz wimre. Steht hier irgendwo im Forum (ca. 2? Jahre her). Weiß nicht mehr was er gemacht hat um das dann zu beheben, wäre aber interessant.

Lagersitz unrund / beim Schweissen verzogen.

Kauf ne neue Nane, oder bau das Ding so um dass es zerlegbar ist. Was das Zurotzen angeht würde ich mir weniger Gedanken um schlechten Sprit als um mäßige Ölqualität Gedanken machen.

Alles Gute!

Dann könntest du noch darüber nachdenken die Kanäle in der Laufbahn zu entgraten / anzufasen (v.A. Auslass- und Einlassfenster)

Fahrer oder Nennungen? (ich denke da an die Doppelstarter) Je nachdem is entweder voll oder noch etwas Platz

Irgendwann kommt auch der Punkt wo sich die Kosten für gekaufte und ne tatsächliche Schwanzverlängerung die Waage halten. Würde das als erstes checken.

und wenn dein Motor die 4200 über 20 jetzt nicht von 7900-12100 anliegen hätte, sondern von 6900-11100, hätte er dann ein besseres Band oder nicht?

aber das mit dem Band hast du noch nicht so verstanden, oder?

oder anders gesagt: wer nicht weiß wieso 20PS von 8000 bis 11000 mehr wert sind als 20PS von 9000 bis 12000, hats noch nicht verstanden.

3-8mm, nach dem Schweissen planen falls verzogen ja mit der Flex (oder einem anderen elektrischen Schneidegerät, Stichsäge soll auch gut funktionieren, hab ich noch nie versucht) einen schmalen Rand stehen lassen, der lässt sich mit der Blechschere dann komfortabel und genau abtrennen ebay zB

Alles Gute Oli!

zum WE wirds da mehr Infos zu geben, der Verkauf übers GSF läuft gerade erst an.

suche noch, warte auf eure Angebote per PM oder hier im Topic.

war gestern ein paar Minuten zu spät dran bei der Onlinenennung

sehr geil, merci Falls noch jemand was hat, vielleicht sogar als Video, nur her damit

Suche einen vorderen Malossi RS24 Stoßdämpfer für PK / SKR / ET4 etc. Bitte alles mal anbieten, von defekt bis neu.

genau, CCR oder UCCR, oder doch GVR?

Meinst du jetzt Air Cooled oder Liquid Cooled?

dass manche auf den Geraden einfach so an dir vorbeigefahren sind hat vermutlich nichts mit deinem Motor zu tun, sondern damit, dass die anderen einfach schon mehr Geschwindigkeit aus den Kurven auf die Geraden mitgebracht hatten. An deiner Stelle würde ich den Einheitsmotor drin lassen und mich aufs fahren lernen konzentrieren, das geht mit so einem EHK Motor nämlich super gut. Falls dir in der EHK zuviel Hektik war, dann kannst du ja beim nächsten Mal in der Fun Klasse fahren wo es vermutlich etwas ruhiger zugeht.

Die Schleifspuren an der Lauffläche würden mich nicht stören, falls die Spuren seitlich in der Karkasse aber tiefer sind würde ich den Reifen wegwerfen. Eine weitere Möglichkeit den Reifen zu distanzieren ist mit einer anderen Felge (zB von der GS) oder mit diversen Kombinationen von Felgenhälften (zB Cosa und SF). Im SCK Katalog gabs da mal eine schicke Übersicht.

Sehr geil wars Hat vielleicht zufällig jemand mein Rodeo aufgenommen, als ich im 2. Rennen der Einheitsklasse in der engen Kurve bei den Bäumen eigentlich schon lag, aber dann irgendwie doch wieder auf den Roller gekommen bin und weiterfahren konnte? Das würde ich mir ja zu gerne nochmal anschauen. Revanchiere mich auch bei nächster Gelegenheit

Mein Link

doch nicht alle auf einmal!

Wäre schon Marl wieder Zeit. Nächstes Marl dann eben