v50_racin`

ja mit der seitenklappe hätt ich jetz nich angst, wenn sie auch n bisschen mehr kostet, wenn ich schon die

hallo das beinschild is schon arg in mitleidenschaft gezogen. aber das is nich so n großes problem, ein verwandteer arbeitet in nem karosseriebetrieb. fotos kann ich leider keine machen lenkkopf würd ich einen andern bekommen, von ner rundlicht bj 68 is der anders? war am samstag bei ihm, hab ihm 50? geboten, er hat gesagt er überlegt sichs mal. wär nich viel, oda?

hallo tät an ne 1.serie rankommen. hat noch den original motor,oirginal papiere, kein rost, is aber stark zerbeult, seitenklappe und lenksäule/kopf, sitz fehlen. was kann/soll ich da ca. ausgeben? danke servus

hallo n bekannter von mir hat auch kürzlich nen 130er zirri gekauft, doch er hat ihn nicht weiters bearbeitet. setup. rennwelle, 30er vergaser auf membran, 2,41 übersetzung, zirri silent. der hat voll miese leistung gehabt(weniger als polini), deshalb hat er sich jetz nen 136er malle gekauft, hat nach seinen angaben n haufen mehr power. servas

halllo geht der 50er mitm silent echt gut? ein kolleg von mir hatte ihn mal aufm überarbeiteten polini 102er, 3,00 übers. , doch im 4. war da nix mehr zu machen. servas

hallo erstmal. is der originale zyli noch drauf? wenn ja, dann wird das vergasereinstellen auch nicht so viel leistungszuwachs zur folge haben. wenn nein, dann schau mal die kerze an. is sie verrusst(zu fett), dann kommt ne kleinere düse rein(zu mager), is sie hellgrau, dann ne größerere. das mit der schraube weiss ich jetz auch nicht genau, ob reindrehen=>magerer oder reindrehen=>fetter. servus

hallo hab noch eins rumliegen, ziemlich in gutem zustand, magnet noch perfekt. servus

jetz sinds noch 66,67 %

schande für die smallframes sowas kann man doch nich machen, nen plaste motor inne v50 solche menschen lieben ihre sf nich wirklich, oder tztz

der seegerring oder? man könnte das polrad auch auf unsanfte art abnehmen, aber das sollte man nur machen, wenns unbeding sein muss u. man keinen abzieher oder seegerring hat. also die mutter abschrauben, dann mir zwei großen ringschlüsseln links u. rechst unters polrad fahren und druck ausüben. währenddessen mitm gummihammer sachte aufs polrad hämmern. sollte funktioniern, bei mir hats bis jetz immer gefunkt servus

hallo also laut abstimmung is die yankee sitzbank bei euch voll unbelieb. doch bei uns hier in sütirol, da is an fast jeder vespe n yankee dran. er is einfach angenehmer. ok er schmiegt sich nich an die form der vespa, das stimmt. aber jedem wies ihm gefällt normalerweisse halt ich auch nix von rammschutz, sturzbügl und CO., der yankee sitz passt mir persönlich gut und scheisse sieht er meiner ansicht nach auch nicht aus. servus and keep on rollin´

hallo hab ne SS90 repro sitzbank gefunden. sind 80 oinhoiten(? ) viel für son teil?! koti für 155, toolbox 380 servs

das is jetz wohln witz, oder? servas

hallo hohnen is das auschleifen des zylinders. neu is mir jedoch, dass man das machen muss, wenn man nur die kolbenringe wechselt. servas

servus also ich kenn nur die vhsa, vhsb, vhb, sbh, phb.. vhbz hab ich noch nie gehört. sieht der aus wien normaler vhb bzw. ähnlich wien phb..?? servus

@karoo mir persönlich sagt er nicht zu, teile meine meinung doch mit einigen. aber jedem das seine. servus

hallo hatte mal nen 130er doppel. anfangs hab ich ihn nicht dicht bekommen bis ich ihn mit motordichtpaste gedichtet hab. und mit der einstellung wars auch nicht rosig :plemplem: (ok, war damals noch n NEWBIE in sachen tuning) also ich werd mir sicherlich keinen doppel mehr kaufen. entweder DIREKT oder über DREHSCHIEBER, nicht beides zugleich. is ja deine entscheidung, aber ich würd bei nem normalen bleiben u. den n bisschen in die "mangel2 nehmen. achja, ele zündung is nie falsch. servas

hallo hab n bild von ner wjatka :puke: gefunden http://members.chello.at/thomas.wreschnig/divpics.htm servus ps seht euch mal die sitzbank an :puke: :puke: :puke:

hallo glaub nich dasses ein ss koti is, denn der is genau gleich groß wie der normale. der vonner SS is doch kleiner, oder?! servus und danke

hallo hab hier nen koti von ner sf rumliegen, der hat keine löcher für den nippel. was is das für einer? vielleicht von der 1.serie? servus

hallo also mit V5B3Ts übersetzungsvorschlag würd ich s nicht versuchen, wenn du nichts fräßen willst. da zieht der doch nirgends hin. 3,00 wär da schon lang genuch, mit 4 gang. n 19er versager geht gut, vielleicht ne rennwell. aber den doppelsauger würd ich nicht unbedingt empfehlen. erstens is er schwieriger einzustelln(ok mitm 19er wirds noch gehen), dicht bekommen musst ihn auch. und teurer isser zudem auch noch(stimmt doch, oder?) nimm nen "normalen", der drückt mit der richtigen competition auch ganz ordentlich ab. servus

hallo grundsätzlich passen alle pk motoren(ausser automatica :puke: und xl2 problemlos inne v50) hab auf werner amorts homepage ne SS50(ja SS 50) mit nem xl2 block gesehen. sowas macht man doch nicht, besonders bei ner so seltenen vespa. http://mitglied.lycos.de/funkistensc/rolle...schaltdraht.jpg andere teile als motor wirst ja eh nich anne v50 basteln, oda?!

hallo wo kriegt man eigentlich nen V90 racer zyli her, hab so einen nirgends gefunden. is der komplett anders als der normale 90er? servus