ANDY81

seh ich auch so, wenn Dir die Mühe machst und genau dieses Topic hier einmal durchliest, hast danach auch alle Fragen geklärt und eine funktionierende Kupplung. Wenn alles was hier so steht versucht hast und das auch nicht zum Erfolg führte schreib doch einfach hier nochmal.

.... auch das halte ich für ein Gerücht.... das würde ich so defintiv nicht unterschreiben, dass ein größerer Gaser automatisch mehr Sprit braucht. fahr jetzt mit 30er Dello sehr sparsam mit 118 HD seit ca. 1000km läuft perfekt in jedem Bereich, vollgasfest mit ca.120kmH laut Digitaltacho. und jeder Bereich hat sich top einstellen lassen mit Schieber ND HD Nadel und kein Sprayback mehr, bereue keine Sekunde den SI rausgeworfen zu haben ! seh ich auch so, es lässt sich sicher Vieles leicht einstellen, aber nicht der 24 SI mit dem Ding hat man entweder Glück und es läuft, oder Pech und es läuft nicht........

da wird es Dir sicher nichts zerreißen !!!! Gibts ja auch keinen Grund dafür

also ich bin mit dem Continental Twist auch sehr zufrieden

gerne, ja seh ich auch so mischen würde ich nicht,!

ja da würde ich mich auf die Suche nach paar getragenen machen

in diesem Topic ist der Unterschied gut zu erkennen ! http://www.germanscooterforum.de/topic/191879-unterschiede-180-ss-zu-180-rally/page__hl__ss__fromsearch__1

na wird schon, sind ja Kleinigkeiten die schnell erledigt sind sobald die Teile bekommen hast.

vielleicht hat die CDI einen Schlag, weg oder wie PowerSports schon schreibt kann eine zu fette Bedüsung auch Schuld sein.

Fritzchen kommt ins Schlafzimmer und sieht, wie Mami stöhnend auf Papa reitet. "Was macht ihr denn da?" Mama antwortet: "Ich massiere Papa gerade den Bauch weg!" Meint Fritzchen: "Das bringt doch nichts! Jeden Donnerstag kommt die Nachbarin und bläst ihn wieder auf!"

hey Marc, also bei Oxyblock reicht die kleine 250 ml Dose ewig, hab ich schon über einige Jahre für mehrere Vespa´s verwendet und ist immer noch halb voll. Bei Pelox und Politur wirst auch nicht wirklich viel brauchen. Also falls nicht gerade vor hast fünf Vespa´s auf einmal zu machen, sollte die kleinste VE reichen.

sehr sehr geil :wacko: :wacko: Klarlack zum versiegeln ist auf Dauer nicht das sinnvollste, würde Dir Oxyblock ans Herz legen.

Malossi Federn sind in meinen Augen nicht fahrbar viel zu schwer zu drücken. welche vier Scheiben und welche Zwischenscheiben sind verbaut? Die Nasen der Beläge bearbeitet, so dass sie im Korb sauber laufen? im passenden Topic zu dem Korb schon mal gelesen über Deckel ausdrehen und die Dicke der Beläge und Scheiben? http://www.germanscooterforum.de/topic/236884-px-200-alt-cnc-kupplungskorb/page__fromsearch__1

http://www.ebay.de/itm/Vespa-Rally-200-1974-Elektronische-Perfekte-Restauration-KOMPLETE-A-/160838960684?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2572bfc62c mal ne Rally aus Pakistan

wow toll, wünsch euch einen schönen Urlaub Yafo und bin schon gespannt auf deinen fotografischen Bericht

der PHBH Dello hat eine größere Schwimmerkammer.... ich fahre einen ScooterRS Drehschieberansauger mit 30er Dello auf 221ccm Malle ohne Pumpe ohne Probleme.

so lange es kein schlimmerer Fehler ist der einen Schaden mit sich bringt. Lass den Kopf nicht hängen, passiert Dir auch kein zweites mal

oh shit wo hast Dich denn reingeschnitten? gute schnelle Besserung!!!

Geil, ich hoffe auch nicht das es so böse wird

weil ich später mit paar Jungs ein heben :wacko:

ja die Por15 würde ich auch reinmachen wenn Sie schon da hast, hab Por bei einem Tank auch schon angewendet ist echt top

puh das klingt nicht toll, wo kommst Du denn her ?

anderen Tüv suchen, sollte doch kein Problem sein, hab bei meiner 50er auch einen PK 125XL mit 136er Malossi eingetragen....

ups wohl was schief gelaufen oder geblockt.... http://www.vespa-gs.de/ dann suchen nach Artikelnummer: 420003 http://www.vespa-gs....goga28ne56j94o7

oder http://www.germanscooterforum.de/topic/183179-parmakit-177/page__hl__177__fromsearch__1