ANDY81

erst poilieren dann die blanken stellen mit Nitro / Aceton reinigen und ganz ganz dünn mit einem kleinen Pinsel auftragen. Oxyblock ist sehr ergiebig, wenn es zu dick aufgetragen wird härtet es nicht klar sondern leicht rötlich aus. Wie schon geschrieben auf dem Lack nicht auftragen, falls doch etwas hinkommt gleich abwischen bevor es aushärtet. Das Aushärten dauert je nach Temperatur einige Stunden bis zu Tagen. Ach ja noch etwas Oxyblock braucht auch kein blankes Blech, es kann der lose Rost entfernt werden und dann direkt auf den Rost getrichen werden, wirkt meist besser wie erst alles blank zu machen.

Ich verwende Politurprodukte von 3M auch gut sind die Produkte von Rot/Weiss

hmm wenn Nitro nicht hilft wäre Aceton noch einen Versuch wert, jedoch sehr vorsichtig, dass dem O-Lack nichts passiert. Und die Flecken lassen sich auch nicht mit Politur wegpolieren ? danach bleibt wohl nur noch Feinschleifpaste

würde mal vorsichtig mit Politur oder Nitro versuchen ob es weggeht.

wie bereits in deinem TOPIC geschrieben einfach der Wahnsinn was würd ich dafür geben ! Apfelgrün ist einfach der Hammer !

Wahnsinn dafür würde so mancher fast alles tun um den O-Zustand so gut es nur geht zu erhalten ! Traumhaft !!!!

hab auch eine dünne Feder genommen, glaube V50 und gekürzt passt top!

ja vom Klang her auf jeden Fall sehr angenehm zu fahren da gebe ich Dir recht, aber fehlen denn wirklich gleich 10km/h zum Scooter RS ? mit so viel Unterschied oben raus hätte ich nicht gerechnet.

oder aus dem guten Motor vorm Einbau einen Malossi 210/221 für die City bauen, dann klappts mit den gewünschten km/h auch http://www.germanscooterforum.de/topic/215642-malossi-210-fur-die-city/

wie wäre es unter "Suche Vespa Teile " ?

sehr schön ! tolle Arbeit die Du machst !

TOP Zustand !!! mehr Bilder

sieht schon sehr weit vortgeschritten aus, denke auch Bodenblech, Streben und teil des Tunnels müssen hier neu. Wenn einen Freund, Bekannten hast der so etwas schon gemacht hat oder kann, könnte man das schon machen, wie mein Vorredner schon gesagt hat machen lassen wird wohl teuer. ist es noch O-Lack ?

hätte zu viel Angst das es eine schnell geschminkte Kiste ist, mal schnell über alles lackiert und fertig! an den Zughülen, Ständer, Kickstarter, Federbein usw. überall Farbreste, spricht für Lackierung im zusammengebauten Zustand. Der Lack auf dem Tacho Detailbild sieht auch recht aus!

echt hätte man sowas verwenden sollen ???? ne Spaß bei Seite immer im Freien ist verdammt wichtig !

habe bisher bei allen Vespas Fluid Film genommen, mit der Sonde top zu verarbeiten und seit vielen Jahren keine negativen Erfahrungen gemacht

sehr geil ! die Farbe ist der Hammer !!!!

oder mal vorsichtig auf die Punkte Abbeizer auftragen und schauen was passiert.

tolles Projekt, den Neuanstrich hätte ich persönlich nicht gemacht, hätte den originalen Zustand mit Oxyblock konserviert hätte sicher den Zustand genauso gut erhalten wie dieser Lack. Ein Tipp noch, behandel den Tunnel von Innen mit Fluid Film dann brauchst auch keine Sorgen haben, dass es von innen zu Problemen kommt.

hast du noch den alten Brückengleichrichter drin oder bereits einen neuen ? daran könnte es liegen, dass die Batterie nich geladen wird.

tolles Projekt gefällt mir richtig gut

sehr geil absoluter Traum möglichst wenig machen !!!!

ja bei den Nachbauleisten ist es wohl immer das Problem die Besten der Schlechten zu finden, denn passen tun die Nachbauleisten nie richtig. Bei Nachbauleisten hatte ich bisher mit den PASCOLI die besten Erfahrungen. Die Leisten bei der VNB 3-6 sind die gleichen. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/trittleistensatz+pascoli+fur_75450250

sehr schön gefällt mir total gut,

kann Dir nur zu diesem Punkt etwas sagen. Die Leisten waren original aus Aluminium Originale noch zu bekommen ist kaum möglich als Nachbau gibt es sie hier. http://www.vespa-gs-teile-shop.de/Anbauteile-Zierteile/Zierteile/Backenzierleisten-Vespa-GS150-VNB-VNA-T4-sideguard-crest::1045.html