HELL
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Hier noch ein paar Fotos vielleicht helfen die.
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So muss das aussehen. Erster Gang sollte klar sein wie rum der Gehört, beim vierten eigentlich auch dein Vierter ist falsch rum. Meistens zeigt die erhabene aufschrift nach unten.
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Gehört auch in Marktplatz unter suche Vespa Teile.
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Hab auch die ETS Banane mit 30mm Krümmer 130er Polini und PHB 24 kann dazu sagen wenn man das kleine Blech aus der Flöte entfernt geht sie oben raus noch besser.
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Wie in dem anderen Thema schon geschrieben , mit dem SIP Repkit und diesem Deckblech (es sind zwei dabei ) passt es ohne Distanzscheibe .
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Ist beim SIP Repkit dabei was soll man Dir helfen?
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So einen habe ich noch da allerdings in schwarz ist aber der Originale in neu, hat aber seinen Preis.
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Würde sagen das hat er gemacht um einfach das verstellrad vom BGM Dämpfer drehen kann.
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Das ist bei anderen auch der Fall gibt auch eine geschlossene Deckscheibe dann muss man eben den Nebenwellenspacer verbauen der im Kit enthalten ist. Also muss man das ja jetzt nicht mies machen . Hab Ihm nur eine Option vorgeschlagen. Wobei die Rückdämpffunktion der Original Primär ja auch häufig bemängelt wurde.
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Das ist bei anderen auch der Fall gibt auch eine geschlossene Deckscheibe dann muss man eben den Nebenwellenspacer verbauen der im Kit enthalten ist. Also muss man das ja jetzt nicht mies machen . Hab Ihm nur eine Option vorgeschlagen.
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Muss ja sagen günstig ist er ja hab Ihn heute für 111 und für 119 euros gesehen. Glaub ich nehme auch noch so einen.
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Das war auch nur ein Vorschlag und wenn die Kohle nicht so die Rolle Spielt würde ich das Repkit immer einbauen, es ist auch schön das GSF Repkit das von SIP ist allerdings empfehlenswerter . Ich muss aus meiner erfahrung sagen das ich die Zentralfeder Kupplung absolut schlecht finde Grad bei der PK. Würde ich nie wieder fahren. Das Foto zeigt ein verbautes SIP Repkit damit kann man Problemlos z.b eine XL2 Kupplung fahren.
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Richtig kam nur so Rüber als ob der Zylinder das Getriebe zerstört , die Ape Zylinder aber eher nicht auf Drehzahl ausgelegt also wird dieser eher die Segel streichen. Wenn 3.72 zu kurz und 3.00 zu lang dann eine Cobra 3.15 nehmen oder 3.72 mit DR Ritzel. Aber darum geht's ja hier nicht ich würde dem Themenstarter eher einen anderen Zylinder anraten der Drehzahlen macht, er möchte ja nicht den Motor öffnen.
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Was für eine Kupplung willst denn einbauen? Wenn den Motor schon auseinander hast wäre es vielleicht von Vorteil in die Primär gleich mit repkit auszurüsten (ich empfehle das SIP repkit) dann kannst entweder gleich eine XL2 Kupplung einbauen oder später oder eben was anderes und musst dann später den Motor nicht nochmal öffnen. Wie gesagt nur ein Vorschlag .
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Ist das Teil so ein Monster ? Ich kenne eine PK die läuft seit über 10 Jahren mit DR75F1 und Pinasco Ritzel. Ah ja Sito Plus und SHB20/20
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Gradverzahnte Primär kann man in etwa vergleichen Rückwärtsgang Auto. Ich finde so schlimm klingt es aber nicht.
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Also ich Wohne in Ostfriesland und hier gibt es garkeine Steigungen trotzdem ist der 4 gang zu lang , hält die Geschwindigkeit zwar aber es geht nicht weiter. Da sollte man unten raus schon ordentlich Drehmoment haben.
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Hab mir da mal so einen Korb bestellt, paar Teile sind da echt günstig Versand 10euro nach D.
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Scooter Center Köln = SCK. Naja eine 2.86 würde ich nicht nehmen ist auf meinem 112er zu lang. Drt Cobra Übersetzung da kann man noch andere Ritzel verbauen. Oder gleich langhub.
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Keiner ein Video wie das ding klingt?
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Also bei meinem BGM Repkit waren die Distanzstücke zu lang und mussten gekürzt werden , vielleicht hat das mal jemand zurück geschickt weil zu kurz gemacht.
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Ist halt nicht Original , warum eine Sicherung im Massekabel? Das Kabel könntest Du sonst ganz einfach unter eine Mutter der CDI Schrauben. Das Blechteil kommt an die Schwinge und hält den Multistecker Zündgrundplatte an Kabelbaum . Vielleicht erkennbar auf dem Bild.
