HELL
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Eigentlich immer mit zwei Schrauben, kann Dir aber sagen das z.b der Loch Abstand von PK S und XL unterschiedlich ist.
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Kantenschutz in Original neu hab ich noch einen da
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Hätte man das nicht dort fragen können?
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Braucht man für die DRT Nebenwelle nicht auch einen passenden Kupplungskorb. Weiß jetzt nicht ob das für jede gilt.
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Überbrück den Bremslichtschalter doch mal . Eigentlich kann nur der defekt sein. Hupe kann einiges sein. Da können Steckverbindungen nicht okay sein oder eben der Schalter. Aber wie oben geschrieben vielleicht einfach die Batterie im Sack.
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Bilder der Teile helfen sicher weiter, ohne was gesehen zu haben kann Dir hier keiner was sagen.
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Hab auch wie schon mal vorher geschrieben drei im Einsatz , keiner macht probleme . Meine PX kann ich bis auf den letzten Tropfen leer fahren vorher mit Original Hahn ab Reserve kein Vollgas mehr möglich. Da ich aber schon lange nichts mehr auf Werbesprüche gebe habe ich damals den Benzinfluss mit dem alten Hahn und dem neuen BGM verglichen beim BGM kam wesentlich mehr mit ca. 1L Kraftstoff im Tank. Sollte man vielleicht vorher machen bevor man einfach was einbaut.
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Auto Korrektur vom Tablet. Das nervt.
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Ein Original Piaggio Korb ist garnichts so günstig, ich würde den neuen nur einschleifen mit Schraubensicherungsmittel verkauft Dir das nur. Ah ja war das Nebenwellenlager gemeint? Dort kommt kein Lager mit erhöhter Lagerluft rein.
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HELL antwortete auf Marty McFly's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWenn rostfrei unter den Gummimatten und vor allem im hinteren Radkasten (Lampe mitnehmen) und der Motor gut läuft und anspringt kann man da ruhig 1000 nehmen .
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Hier noch ein paar Fotos vielleicht helfen die.
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So muss das aussehen. Erster Gang sollte klar sein wie rum der Gehört, beim vierten eigentlich auch dein Vierter ist falsch rum. Meistens zeigt die erhabene aufschrift nach unten.
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Gehört auch in Marktplatz unter suche Vespa Teile.
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Hab auch die ETS Banane mit 30mm Krümmer 130er Polini und PHB 24 kann dazu sagen wenn man das kleine Blech aus der Flöte entfernt geht sie oben raus noch besser.
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Wie in dem anderen Thema schon geschrieben , mit dem SIP Repkit und diesem Deckblech (es sind zwei dabei ) passt es ohne Distanzscheibe .
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Ist beim SIP Repkit dabei was soll man Dir helfen?
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So einen habe ich noch da allerdings in schwarz ist aber der Originale in neu, hat aber seinen Preis.
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Würde sagen das hat er gemacht um einfach das verstellrad vom BGM Dämpfer drehen kann.
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Das ist bei anderen auch der Fall gibt auch eine geschlossene Deckscheibe dann muss man eben den Nebenwellenspacer verbauen der im Kit enthalten ist. Also muss man das ja jetzt nicht mies machen . Hab Ihm nur eine Option vorgeschlagen. Wobei die Rückdämpffunktion der Original Primär ja auch häufig bemängelt wurde.
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Das ist bei anderen auch der Fall gibt auch eine geschlossene Deckscheibe dann muss man eben den Nebenwellenspacer verbauen der im Kit enthalten ist. Also muss man das ja jetzt nicht mies machen . Hab Ihm nur eine Option vorgeschlagen.
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Muss ja sagen günstig ist er ja hab Ihn heute für 111 und für 119 euros gesehen. Glaub ich nehme auch noch so einen.
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Das war auch nur ein Vorschlag und wenn die Kohle nicht so die Rolle Spielt würde ich das Repkit immer einbauen, es ist auch schön das GSF Repkit das von SIP ist allerdings empfehlenswerter . Ich muss aus meiner erfahrung sagen das ich die Zentralfeder Kupplung absolut schlecht finde Grad bei der PK. Würde ich nie wieder fahren. Das Foto zeigt ein verbautes SIP Repkit damit kann man Problemlos z.b eine XL2 Kupplung fahren.
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Richtig kam nur so Rüber als ob der Zylinder das Getriebe zerstört , die Ape Zylinder aber eher nicht auf Drehzahl ausgelegt also wird dieser eher die Segel streichen. Wenn 3.72 zu kurz und 3.00 zu lang dann eine Cobra 3.15 nehmen oder 3.72 mit DR Ritzel. Aber darum geht's ja hier nicht ich würde dem Themenstarter eher einen anderen Zylinder anraten der Drehzahlen macht, er möchte ja nicht den Motor öffnen.
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Was für eine Kupplung willst denn einbauen? Wenn den Motor schon auseinander hast wäre es vielleicht von Vorteil in die Primär gleich mit repkit auszurüsten (ich empfehle das SIP repkit) dann kannst entweder gleich eine XL2 Kupplung einbauen oder später oder eben was anderes und musst dann später den Motor nicht nochmal öffnen. Wie gesagt nur ein Vorschlag .
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Ist das Teil so ein Monster ? Ich kenne eine PK die läuft seit über 10 Jahren mit DR75F1 und Pinasco Ritzel. Ah ja Sito Plus und SHB20/20
