lechna

Genau das werde ich demnächst testen. Ein neuer MHR ist schon unterwegs zu mir, den ich dann auf meinen malle Sport motor auf drehschieber u 30er stecke. bin dann aufs ergebniss gespannt, weil es mir schon lange keine ruhe mehr lässt

Du meinst also das der mhr auf drehschieber genauso gut funktioniert?

Auf drehschieber wird er wohl kaum besser laufen denke ich oder?

Hallo, hab bei nem kunden selbige probleme mit dem cp gasern. Er selbst hat den 21er verbaut und kam zu mir wegen andauernden überlaufen. Hab damals einiges probiert aber nie hinbekommen, auch nicht mit neuen schwimmernadel usw. Auf seinen wunsch hin haben wir dann den 23er inkl bollag stutzen verbaut und er fuhr dann auch 3 monate jetzt. Seit gestern klemmt der schwimmer irgendwie und lässt sporadisch kein sprit mehr durch er behauptet das wenn er auf die schwimmerkammer mit nen schraubendreher klopft der motor wieder anspringt... ich bekomm noch di krise mit den polini gasern

Hab das selbe problem beim m200 mit pk bremse . Bremsen überhitzen, verglasen , keine bremswirkung mehr..... wen sie wieder abgekühlt sind quitschen sie extrem Von crimaz gibts ne scheibenbremse hinten grüsse tom

ENDLICH eine gscheide zündung

Hallo, mach mal ne k30 nadel 2 clip von oben bei dp266 Nd ne 45 mit 2 umdrehungen heraus gruss tom

Ja genau. Riss im deckel sodass sprit in die schraubenbohrung entweichen konnte .... grüsse tom

Fehler gefunden

Hallo, ich habe ein problem bei meinem vhsh 30cs. Zwischen vergaser und schwimmerkammer suppt mir andauernd sprit daher. Habe schon mehrere neue dichtset gekauft und immer wieder komt der sprit bei den bohrungen für die schrauben trotz neuer dichtungen. hatte das hier schon jemand? bei meinem vhsb läuft da gar nichts über mit selber dichtung. Schwimmerstand sollte passen, normal sollte das doch dicht sein oder liege ich da falsch? grüsse tom

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Hast du ne prüfstandskurve? Meiner dreht auch nicht mehr, bei fast identischen setup. gruss tom

Sehr schöne kurve

Genau so hat es sich verhalten. Trotz 55er nd immer noch zu mager, AFR 15

Hallo, wollte hier meine erfahrung mit euch teilen. Habe an meiner sf mit m200 eine sonde montiert, 30cm nach den kolben. Die anzeige zeigte mir immer viel zu mager an in fast allen bereichen, ich bekam den motor einfach nicht eingestellt egal was ich gemacht habe sie war immer zu mager. Habe dann heute die sonde 50cm nach dem kolben bzw kurz vor dem mittelteil angebraten. Jetzt zeigt die anzeige den richtigen wert an und lies sich dann auch einstellen. Zudem bleibt der afr wert stabiler Grüsse Tom

Gaile batterie

Sollte eigentlich nur ein polrad werden wo die magnete nicht mehr brechen bzw entweichen können. Das man da das eine oder andere zum besseren ändert, wäre möglich. (Zb nen besseren polrad halter) grüsse

Jap, wäre das günstigste. Nur für 50 stück produziert mir keine firma die gewünschten magnete.

Danke, ich frag mal nach

Wiso Hab hier schon ein paar motoren fast geschrottet wegen genau dem problem

Eben der sinn bzw idee wäre ein unkaputtbares polrad zu bauen... brauche aber magnete dazu.

Hab ich schon, die geben keine infos raus.

Hallo, habe bei denen schon nachgefragt. Leider ohne erfolg trotzdem danke In china hätte ich einige gefunden, doch da ist mindestbestellmenge 10000 stück grüsse

Gibts schon neue erfahrungen? man ist schon gespannt gruss