lechna
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Naja die erste mail die ich bekommen habe war ja diese Ich habe dan darauf hingewiesen das der zylinder aus alu ist dann kam das hier
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Ja 10nm sollten die schrauben ja schon halten wenn da 10nm angegeben wird naja ich kann mich jetzt gerade nicht entscheiden ob büchsen oder doch nochmal beschichten. Das risiko ist hoch das die powerseal schocht auch nochmal brökelt. Jedenfalls ist die saison für mich gelaufen..... Habe powerseal ne mail geschikt ob sie die probleme kennen, die meinten jedoch nur das sie noch keine probleme hatten. Wird warscheinlich nur die empfangs sekretärin geantwortet haben gruss
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Hab nichts gefunden. Beim m232/244 hab ich mal was gelesen
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Platzte dadurch die beschichtung?
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Na sicher könte man das testen. Doch was wenn es nicht hällt? Und womöglich ists schon zu spät wen mans erkennt das es brökelt. Hab echt keine lust auf tour irgendwo am strasenrand wegen einer mangelnden beschichtung zu stehen
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Kobo hat auch anlauf farben ich werd noch verrückt.
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Vorallem weilman mit dem gedanken herum fährt das die beschichtung jederzeit bröckeln und den motor schlimmstenfalls komplett zerstören könnte
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Orginal bohrung, orginal kolben
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Habs grad gelesen also dan kommen wir ums büchsen nicht mehr herum
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Ich schik den mal zu powerseal, dort machen die angeblich material analysen vom zylinder und passen das bindemittel der beschichtung dan an. gibt es jemanden der ne abgeplatzte powerseal beschichtung hat?
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Mit Schraubensicherung ? (Loctite)
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So, hab mal zylinder runter gemacht und gemessen. An der "bruchstelle" ist der zylinder 0,05-0,06 kleiner. Wenn ich ne schraube eindrehe bis anschlag und auch noch bissel fest mache tut sich am mass gar nichts. Ringsum ist das mass überall perfekt , auch bei allen anderen schrauben. Kolben sieht "ok" aus allerdings ist der untere kolbenring fest an der stelle da wo di beschichtung geplatzt ist.
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Das wäre möglich. habe mittlerweile beim beschichter reklamiert, der würde gerne den zylinder und kolben sehen, und eventuell neu schichten. Aber obs nicht gscheiter wäre gleich zu powerseal schiken ....-
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Ich kann mir nicht vorstellen das die schraube mit 10nm die schuld für nen abplatzer der beschichtung hat. Zu heiss bekommen hat er auch nicht laut mir Mal sehen wie der kolben aussieht..
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Nein, vor dem neubeschichten hab ich die Nebenauslässe gefräst, da brökelte die beschichtung an der oberkante nach wenigen km daher. Habe dann neu schichten lassen
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Da geb ich dir recht 6-8 wären besser Heut abend werde ich nochmal das gewinde anschauen . Theoretisch müste da aber fleisch genug sein, deshalb verstehe ich nicht warum da nur die beschichtung platzen sollte. Und da ich alle mit drehmoment angezogen habe müste man das ja bei mehreren sehen. übrigens, fahre ich 60hub, da kann die schraube auch nicht zu lang oder so sein.
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Nö hab hier in italien bei NRTeam beschichtet. Kostete auch 200€
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Das waren genau 1kg wie bei quattrini beschreibung
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Das positive daran ist das ichs entdeckt habe, Könnte schlimmer ausgehen.
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Nach neubeschichtung, und ca 400km habe ich heute nen riss in der Beschichtung entdeckt... ich könnt echt kotzen. Gruss tom
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Kurve von der heurigen customshow in innsbruck auf Erichs prüfstand.
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Dann bin ich gespannt was mein mhr so kann. Der sport macht mich zufrieden, er macht was er machen soll, doch mit ein paar ps mehr spitzenleistung könte man glücklich werden.
