Trajan

Hat jemand einen Tipp, wo ich den O-Ring für den Falc Auspuff bekommen könnte?

Na dann hol dir einen Pickup, schau dir die PK ZGP als Vorbild an und lass den Lötkolben warm werden. Wo liegt das Problem?

Wie ist das denn passiert?

Ist ja komplett weggebrochen. Würde ich auf keinen Fall fahren. Wenns dir bei 100 km/h den Ring rausdrückt machst du eine Schwalbe.

Das war ja seine Frage. Tippe auf originale PV/ET3 Welle.

Sorry für offtopic Sieht aus wie von meiner PK 50SS, sind die Zylinder baugleich?

Wenn das Lager schon mal so hinüber ist, dann stell dir folgendes Szenario vor: Die lustigen Kügelchen oder andere Kleinteile vom Lager wandern bei 90 km/h ins Getriebe. Die erste Sekunde in der du wie Superman davonfliegst ist sicher lustig, der Rest der folgt nicht mehr.

Nein, das darf definitiv nicht sein.

2 Fragen: 1. Hab hier einen Kurzhub Zylinder mit guten 46 Durchmesser, sollte dann ein 75er sein oder? 2. Kennt jemand die Originalbedüsung des 16.16 in einer PK 50 SS?

Du kannst sogar das PK dings ranmachen, aber V50 und PV sind gleich.

Das original HP4 gab es doch nur mit einer Nut?

Ich suche das Plastikteil, das in den PV Tacho eingeschoben wird, in dem dann auch die Soffite sitzt. Wenn jemand sowas herumliegen hat oder einen Shop weiß wo ich das bekommen könnte, wäre ich glücklich

Ev. Kolben verkehrt eingebaut.

Wie soll das mit einem Trennmesser gehen, kann mir das grad gar ned vorstellen?

Am Kupplungsdeckel gibt es nur einen Hebel, folglich muss es der sein wo das Kupplungsseil mit Nippel befestigt wird. Der ist in dem Fall dann aber nicht schwarz sondern dreckig.

Das Kabel gehört definitiv auf Masse, würde mal auf Verdacht CDI tauschen. Eigentlich sollte der Halbmondkeil die Position des Polrades nur fixieren. Gehalten wird es dann durch entsprechendes Anziehen der Polradmutter.

Bei SIP gibt es so eine Vergleichsliste, da wird die W3CC auch der B9ES gleichgesetz. http://www.sip-scootershop.com/upload/file...0000329_000.pdf

Zumindest brauchst du nach der Methode keine teuren Lager mehr kaufen, ist ja dann egal ob billige oder teure Lager von der krummen Welle zerstört werden.

Nachdem die Suche hier unterschiedliche Meinungen ergeben hat: Gemischschraube beim PHBL 25: rein => fetter raus => magerer oder doch umgekehrt?

Einfache Frage: Mit welcher Kerze fahrt ihr den Falc?

Versuch mal den Tank aus deiner anderen PV, vielleicht ist da irgendwas zu.

Ich zieh die Schaltklaue immer so weit wie möglich raus, damit ich noch was sehe beim einfädeln in die Schaltgabel.

Danke für die Fotos :) Liegt das Teil drinnen frei herum oder ist es verschraubt? Wo bekomm ich sowas am besten? BG

Also bei mir ist das eine normale 5mm Düse.

Kannst du mal ein paar Bilder einstellen wie du das im Vergaserraum untergebracht hast? Würd mich interessieren