Trajan

Die Klammer ist bei XL2 anders bzw. höher, da auch die Andruckplatte dicker ist.

Bei mir hat es zwar nur 1 Stunde gedauert, aber Daheim ist mir auch aufgefallen, dass sie 4 Gänge eingetragen haben. War mir aber dann relativ egal.

Weil ich das heute in der Eile fast so zusammengebaut hätte und mir dabei aufgefallen ist, dass es eigentlich passt. Was spricht dagegen in eine XL2 Kupplung normale Beläge für Zentralfeder zu geben? Sind ein bisschen breiter, ragen über die Reibscheiben hinaus, aber zumindest decken sie die ganze Reibscheibe ab.

Reparieren kann man das sicher, aber wenns nicht gerade ein 1. Serie Tank ist, würd ich mir für die paar EUR einen neuen holen. Schau mal unter http://www.korrosionsschutz-depot.de/ da gibts gute Produkte zur Tanksanierung, auch bei Löchern.

Ist die Zylinderhaube aus Blech bei Nuova die gleiche wie bei V90?

Passt nicht

PN wg. Sitzbank.

Inwiefern sind die Trittleisten von Sprint und VBB unterschiedlich. Sind die unterscheidlich lang? Wenn ja welche sind länger bzw. kürzer? Das Metallprofil ist gleich oder? Gummi unterschiedlich?

06C ist VESPA 50 3V von 65. http://www.solovespa.com/identifica.html

Stimmt eigentlich wie du es gemacht hast. Ich würde mal tippen, dass schwarz-rot irgendwo auf Masse geht.

up

Interesse an Schaltgabel => PN

Interesse an Schaltgabel => PN

Suche Schaltgabel V50. Könnte auch gegen PK Schaltgabel tauschen.

up

Sehr gut, die Italiener haben die da sowieso nur zum Spaß drangebaut Hast du die Zündung eigentlich jemals abgeblitzt oder eínfach nach Gefühl drangeschraubt?

Na passt doch eh. 8218 liegt ja zwischen 1001 und 18100. Aber ich hätte auch zwei Nuova Fragen: Wie habt ihr das mit den Trittleisten gemacht. Sprint Trittleisten angepasst und verbaut? Ich habe die Hupe am Bild bei meiner oben, ist aber nicht original oder?

Bei meinem PV Rücklicht is der Reflektor komplett weggegammelt. Ich brauche daher entweder nur einen Reflektor oder ein komplettes Rücklicht. Bitte kein Chrom- und Plastikzeugs.

Ich suche einen PV/V50 Seitendeckel. Blech sollte gut sein, Lack ist egal, wird neu lackiert. Bitte kein Nachbau oder Chromzeugs.

Wenn die Kupplung hinüber ist, dann geht der Kicker auch leer durch. D.h. wenn du aufmachst und kickst und die Nebenwelle dreht sich, dann wars die Kupplung. Wenn nicht hat es etwas mit dem Kicker => spalten. Edit: Einfacher wärs noch wenn du einen Gang einlegst und die Hauptwelle bzw. Rad dreht sich aber das Polrad nicht, dann wars auch die Kupplung.

Würde ich zuerst mal die Kupplung checken.

Müsste eine 125 Super laut Präfix sein: http://www.solovespa.com/identifica.html Aber irgendwie habe ich mittlerweile den Eindruck, dass die Spanier das mit den Präfixen gar nicht mal so genau genommen haben. Ev. hast du mal lust hier zu stöbern, da hab ich schon ein paar Infos bezüglich Motovespa gefunden die ich gesucht habe: http://www.vespaclubsevilla.com/forum/ Edit: Sehe gerade die mittlere Zahl im Präfix ist oben unklar, wäre dann 762C Nochmal Edit: Laut Kennzeichen Baujahr 1969

Gipts schon Fotos?

Puh, versteh nicht ganz was du meinst, aber hier ein Foto der Gabel mit Stoßdämpfer, ev. klärt das etwas. http://ijyz7q.bay.livefilestore.com/y1pNaa...SQ/DSC04984.JPG

Ja, ich hab meine im Winter gemacht. Bilder hier: http://cid-238c34931106f1b1.skydrive.live....browse.aspx/V90