Trajan

VMA2M?

Gut zu wissen, bin schon gespannt

Zwar nicht LF, aber ich suche schon länger eine Motovespa 125 Super. Jemand ev. Kontakte oder Bezugsquellen die mir da weiterhelfen könnten?

Gibts auch ein Foto von der anderen Seite und von hinten?

VMA2M ist aber keine Nuova, sondern normale Primavera. Ist der Rahmen VMA1T oder VMA2T bzw. hat sie ein Seitenfach?

Aber VWW und gehäusegesaugt würde ich jetzt einmal ausschließen.

Ja, XL2 Andruckplatte brauchst du. Deckel ist egal.

Ja, das hält sie aus.

Ich möchte morgen meinen 57/54er abblitzen. Zündung ist eine Vespatronic. Auf wieviel Grad empfiehlt es sich am ersten Plateau der Vespatronic zu blitzen?

Nee, das passt schon, ist Kurzgewinde. Auch der Kolben kommt niemals soweit hoch. Das ist es ja was mich stutzig macht.

Ich habe ein eigenartiges Problem: Original V90 Motor läuft ganz normal, nur wenn ich fahre, biegt es mir nach 1-2 km die Elektroden der Zündkerze zusammen. Natürlich geht dann nichts mehr. Wenn ich sie dann wieder auseinanderbiege läuft alles wieder normal. Motor ist komplett original und das Problem ist mit 2 neuen Kerzen aufgetreten. Zündung ist auf 19° abgeblitzt. Zylinder ist neu gehohnt und hat gut Kompression. Kolben ist neu. Jemand eine Idee woran es liegen kann?

Der Schaltplan der bei der Vespatronic beiliegt hat mir leider nicht weitergeholfen. Meine PV wurde auf 12 umgebaut, sieht so aus: CDI Seitig ist die Vespatronic ja relativ klar, der Rest leider nicht: Ich habe keine Ahnung wie ich das mit meinem aktullen Kabelbaum verbinden könnte. Ist mir auch nicht ganz klar wozu ich den Vespatronic Spannungsregler brauche, wenn ich schon einen habe. Ich hoff jemand kann mir hier weiterhelfen

Jop, schön warm gemacht und dann mit dem Gummihammer.

Verwendest du Festlager? Wenn ja bin ich mir ziemlich sicher, dass die Limaseite nicht komplett im Lager steckt. Hat mich letztes Wochenende bei meiner PK auch etwas Zeit gekostet die fehlenden Zehntel zu finden.

Eine philosophische Frage, dazu gibt es mehrere Meinungen. Ich nehme immer beides und bin bisher damit gut gefahren. Zum Thema nur Dichtung habe ich die Erfahrung gemacht, dass es dann mitunter auch mal undicht sein kann. Zum Thema nur Dichtmasse bin ich der Meinung, dass das zu dünn wird, sprich der Abstand den die Dichtung zwischen den Hälften macht ist ja bei den anderen Bauteilen (Kurbelwelle, ...) einberechnet. Zum Thema beides bin ich der Meinung, dass es zwar den Abstand zwischen den Hälften größer macht als der Erfinder das geacht hat, Probleme hatte ich aber wie gesagt bisher keine.

Besteht aus Alu. Also zumindest besteht für dein Gehäuse noch Hoffnung. Wenn es auch nur das Recycling zu einer Coladose ist.

Im Forum gab es mal eine Zündkurve der Verspatronic, finde sie sie leider nicht mehr, jemand einen Tip oder kann es nochmal posten?

Tacho orig. Veglia, Piaggio aus V50 S bj, 67, Nadel Springt, zeigt aber meist es richtige an. bitte zu mir => PN

Kann man nur grob so sagen. Die Skalen liegen nicht 1:1 übereinander. Ich glaube die NGK 9 liegt zwischen Bosch 2 und 3 aber näher bei 2.

2,54 schräg.

Nein, ist nicht richtig. Das Standlicht leuchtet immer.

up

up

Habs vermutet, versuchen musste ich es

PV Tachos bitte zu mir :) => PM