Tyristorman

anderes topic von dir

hattest du nicht einen 136er?????????

das währen dan ja nur ca 2l auf 100 km?!?!?

da wir hier NUR von smalframes reden ist es föllig egal ob irgendwas gut für 207/210 motoren ist! doch hast dudu hast geschrieben das wen man den dritten ÜS öffnet und dan hast du noch geschrieben

GEILER tip!!!!!!! man das ist wirklich ne geniale idee!!!!!!!!! so werde ich es auch machen!

sie werden den dritten ja nicht umsonst gemacht haben oder?!?!?!

was für eine übersetzung hast du den drin???? und ist die zündung richtig eingestellt?

warscheinlich wird er (wie leider viele n00bs) die Plaste roller als "VESPA" bezeichnen (was eine beleidigung sondergliechen ist!!!)

neine heißt es nicht

auf keinen fall eine et2!!!! Es wird doch nicht sooooo ein Problem sein eine PK oder eine V50 zu finden!! und wen du so viel kohle ausgeben willst dan wird es erst recht kein Problem sein!!! und 1000? bekommst du wirklich eine sehr serh schöne Special

genau pkmortl wens dir nicht passt dan wechsle das forum

@Werner Amort Das mit der versicherung ist nicht so, wen dir ein anderer rein fährt dan ist es egal was DU für eine versicherung hast, da ja der unfallgegener mlechen kann. als mir mal so ein trottel in miene Vespa gefahren ist, kam so ein Gutachter der keine ahnung von der materie hatte, der fragte MICH was so was wert ist, und den preis den ich dan genannt habe bekam ich dan auch von der versicherung ausbezahlt (minus 200? restwert). Ein mechaniker den ich gut kenne hat mir dan das genze für eine kiste bier wieder so gerichtet das sie (fast) wie vorher aussah!!

nicht gerade billig!! da ich mich nicht mehr vor den grünen fürchten brauche habe ich mir dazu auch noch nicht viel überlegt, aber es dürfte doch kein Problem sein einen anschlag am gasrohr beim lenkkopf zu machen, den man mit irgend einem bolzen "aktivieren" kann. das kostet nichts und du hast das selbe ergebnis

schau mal in der suche, da war eben ein thema offen wo die mir das alles erklärt haben.

welchen beitrag meinst du jetzt genau mit "bloed rumsabbert" wen jemand eine frage stellt dan fürht das zu andern fragen und irgendwann kommt man mal etwas vom eigendlichen thema ab, so ist das halt. das der umgangston immer schlimmer wird wurde die letzte zeit oft gesagt, dieser beitrag bestätigt das!

in my humble opinion

auch wen die Vespas mit der zeit von der optik nicht gerade besser wurden (was schlussendlich mit der XL II endete) wurden sie technisch schon immer durchdachter. Ich liebe es irgendwelche käbel oder sonst was durch die OK meiner schwester zu ziehen, da montiere ich einfach die hälfte vom lenkkopf ab, dan noch die kaskade und ich komm überlall gut dazu

imho müsste die kupplung auch mit "trockenen" belägen trennen.

ich will halt nicht das meine schön lackierte vespa irgendwei verkratzt wird wegen den ketten.

problem nicht wirklich, es ist halt ein gefummel

das giebts doch nicht!?!?!? mein kusin wohnt auch in nem block, dan kommt er halt immer zu mir wen er was zum schrauben hat. du hast doch sicher EINEN freund oder verwanten (oma oder so) bei dem du es dir mit dener vespa unter dem schatten eines schönen baumes gemütlihc machen kannst

obs funzt oder nicht ist doch mehr oder weniger egal, den auch der dümmste bulle wird merken das da bei dreieinhalbtausend umdrehungen und 50 km/h was nicht stimmen kann!

jedem das seine, aber ich würde schon wissen wollen was mir da jemand einbaut, und den vergaser ausbauen ist ja kein winterprojekt oder?!?!?

ich habs zwar noch nicht gemacht, aber nacht dem mich vor einiger zeit alle dazu überredet habe es zu machen, und mir nur vorteile geschildert wurden lass ich den zylinder die nächste zeit unten um 2,5mm abdrehen, damit ich dan den dritten aufmachen kann.

ich will hier niemanden als lügner beschimpfen, aber mit einem original puff, 110er Malossi und einem 16er gaser 95km/h?!?!?!?! und das noch mit ner 2,86er!?!?!?! 95 fahren viele mit 133er Polini, 19er gaser und banane, aber mit nem 110er, nem 16er gaser und ner 2,86er!?!?!?!?!?!