Tyristorman

ok bevor mir die SS spezialisten die hölle heiß machen nehme ich es wieder zurück, aber ich dachte das alle Vespa zylinder langhub sind bis auf die 50er

an ner ss???? wens ne 90er war ist es kein kurzhum auspuff

besser währs, aber überleg dir besser gleich was du haben willst wen der motor schon offen ist. Irgendwan wird dir der 75er zu langsam sein, und wen der motor schon offen ist kannst du gleich auf was "richtiges" umrüsten.

ok ich werde einige Fotos machen. Leider habe ich immer noch keinen fräser, sonst hätte ich das alles schon längst!! aber die sind bei uns so schwer zu bekommen, in den bastelgeschäften giebt es nur diese bastelfräser, aber keine Hartmetallfräser. sonst kommt noch ein stark bearbeiteter 133er Polini @sepp kannst du mir das nochmal erklähren, da komme ich nicht mit und wegen malossi und polini die frage ist wieder offen?!?! POLINI: 1 - Malossi: 1

ich habe da mal 2 Fragen zur umrüstung auf membran. erstens: wieviel mm von der drehschieberdichtfläche mus ich noch stehen lassen in richtung siri und mus da nur die drehschieberdichtfläche bündig mít der anderen fläche gefräst werden oder kann/soll ich da tiefer??? zweitens: welchen ansaugstutzen???? Malossi oder Polini

genau, das wahre ist das nicht!!!!! entweder du montierst nen 75er Polini, dan läuft diene Vespa (mit der kurzen Primär und dem original auspuff) 60 oder du machst es gleich richtig, den wen du mehr als 75ccm montieren willst brauchst du auch eine andere übersetzung und illegal ist es ja eh schon, also warum nicht gleich richtig???? Den Motor musst du so oder so spalten, und ob du jetzt 85ccm oder einen 125er original fährst ist dan grad auch wurscht wen sie dich aufhalten. mit dem originalen 125er brauchst du wenig spritt, kannst einen originalen topf montieren, er hällt ewig und läuft ohne Probleme 85 (und du hast die option ohne größeren aufwand auf 133 umzurüsten)

es wird dir nur einen geringen geschwindichkeitsvorteil gegenüber dem originalen Zylinder bringen da die 85er nicht sehr hoch drehen, die DR noch weniger als die Polini. Drehmoment wirst du ohne ende haben aber durch die kurze übersetzung eben nicht viel mehr an Vmax (eher noch weniger als mit nem 75er Polini)

seltsam, seltsam,.... aber gut zu wissen.

komisch, aber die lager sind die selben!?!?!?

hmmmmmmmm sind bist du dir da sicher?!?!?!? in dem fall müsste ich mir neue holen...

imho sind das die selben den der lagersitz ist ja auch der selbe

ob es passt oder nicht kann ich nicht 100 pro sagen, im zweifelsfall einfach mal kulu deckel auf und schauen was du für ne Primär hast. aber wuch wen es passen sollte, 10 km/h bringt es sicher nicht!!!

wen der kolben arg gerieben hat kann man den zylinder aufbohren/hohnen (schreibt man das so??) lassen und dan kommt ein größerer kolben (übermaßkolben) rein

ich zieh die immer VOLL an, natürlich habe ich einen "normalen" kleinen schruabenschlüssen und keinen mit einer verlängerung von einem meter. Ich hatte bisher noch NIE probleme und habe miene IMMR VOLL angezogen

einfach VOLL anziehen bis nichts mehr geht!!!! du kannst es ja bovor du richtig voll anziehst schauen ob es ungefähr passt, und dan noch mit der einstellschraube nachregulieren. aber wen du da nicht wirklich voll anziehst rutschen die immer wieder

egal die 125er habe eh nur 121 ccm

der 75er race zieht die 3,72er locker, aber der originale auspuff verträgt sich nicht soooo gut mit dem race, da der race gerne drehen würde, der original auspuff aber nicht... und nim dir besser mal alle düsen zwischen 70 und 80 mit, einfach mal so eine 75 rein ist nicht das wahre. und auf jeden fall die Zündung einstellen, ist eine arbeit von einer virtel stunde (wen du den lürad abzieher hast!!!)

meiner wurde halt 800km eingefahren, natürlich nicht NUR lam, wen ich gefahren bin habe ich schon mal etwas aufgedreht, mus man ja. 600 sind sicher auch nicht zu wenig, aber je mehr desto besser. aber wen du mal über die 1500 raus bist und der Polini hat dir nicht geklemmt, dan kannst du den zylinder ewig fahren!!!!

ich habe meine schwester einfahren geschickt, ich habe ihr gesagt wen sie schneller als 40 fährt zerreißts ihr den motor, der reifen blockiert und es wird sie deshalb auf jeden fall hinschlagen. danach ist die Vespa schön langsam 800 km einfefahren.

ich würde auch mal ne andere Düse versuchen (kommt mir zimlich groß vor) und die zündung auf 17°. aber 60 sind eh in ordnung mit der übersetzung und dem original auspuff (und zündung auf 19°???).

ja

meine hat fernlicht, bremslicht, hupe aber keine blinker und 6V

die PKs hat doch ein bremslicht

achja nochwas, giebt es irgendwo eine freigabe für die PKs auf 125 ccm (die wollen eine bescheinigung das die bremsanlage für 125 ccm ausreicht und der rahmen sich nicht verwindet bei der geschwindichkeit).

es geht um eine umtypisierung auf 125ccm, die PK hatte noch nie blinker. aber das hat sich jetzt eh erledigt, ich war dort und die haben mir gesagt was ich alles brauche. trotzdem danke