Tyristorman

tja genau das dachte ich mich zu 99,999%, da die bremsen ja hargenau die sleben sind (auch die bremstrommel) EDIT: meinst du bei Piaggio italien??

ich wollte eine 50er PK auf 125 ccm umtypisieren lassen. Bin zum TÜV gefahren hab mit denen geredet und die sagten das das alles kein Problem ist, ich mus nur einen KAT montieren, brauche einen tacho bis 120 und eine beschienigung das der rahmen und die bremsen auch bei solche geschwindichkeiten halten. Dan habe ich mal dem generalimporteur für Österreich (faber) eine mail geschickt, er möge mir doch bitte für den TÜV bestätigen das dass in ordnung geht. folgendes bekam ich als antwort: "guten tag! nein, eine umtypisierung ist nicht möglich! der rahmen und die bremsen unterscheiden sich wesentlich!! das bedeutet ich stelle keine freigabe aus." will der mich jetzt verarschen???

als ich vortestern 250km mit einer FUFI 250km gefahren bin tat mir meine linke hand scho kräftig weh!!! mit der kurzen übersetzung der PK mus man ja alle 10 km/h schalten, und dan kam noch ein stau dazu und das ganze mit einer 4 scheiben "extremüberharten" feder

was wollen die grünen den sagen, wen sie von vorne kommen sehen sie nicht ob ich ne fuffi fahre oder nicht, und wen sie mich überholen verwirrt sie sicher das rote nummernschild bei uns sind alle strassen außer der atobahn speziell gekennzeichnet auf denen man nciht mit dem Rad oder einem mofa fahren darf (außer natürlich Autobahn) @racer Ja ich bin im besitz eines führerschiens, aber wen du gelesen hättes was ich vorher geschrieben habe hättest du dir die frage ersparen kännen!

hilt ihm aber vielleicht trotzdem weiter (im gegensatz zu deinem beitrag )

ne nicht für PK und PV sondern für langhub und kurzhub. auf die PK passt die banane sowiso nicht ohen modifikationen am rahmen

mein tüv man hat gesagt wen ich den originalen seitenständer dran lasse brauche ich den seitenständer nicht einzutragen

jop da kann ich mich meinen vorrednern nur anschliessen. Erstens ist eine originale fufi wirklich nicht der überhammer in beschleunigung und endgeschwindichkeint, zweitens kann bei der Vespa deines freundes sowiso was nicht stimmen, den keine originale XL geht 60. genau auf das würde ich auch tippen. entweder motor für verkauf getauscht, oder erwischt worden, keine lust gehabt den motor zu spalten und einfach nur die lange primär drin gelassen und ein 50ccm motor draufgesteckt. am besten du stellst eine vespa mal auf ne bierkiste, montierst das hinterrad + bremsankerplatte ab und offnest den Kupplungsdeckel (ca 6 schrauben). dan zählst du die zähne der beiden zahnräder die du dan siehst dun berichtest uns was da heruasgekommen ist. Dan können wir dir sagen was du für einen Zylinder montieren kannst ohen irgendeinen großen aufwand. aber das minimum ist schon ein größerer zylinder und wenns mehr als 75ccm sein sollen einen anderen vergaser

ok dan habe ich da nicht richtig nachgedacht. aber wen man das pleuel versetzen würde dan würds gehen???

wen man am rahmen etwas schnippelt passt der PK ansaugstutzen auch

wie ist es möglich ein lager von aussen zu wechslen???? momentan kann ich mir das nicht richtig vorstellen??

viele setzen den 133er Polini höcher und drehen ihn oben dan ab. Ist es eigendlich nicht möglich unden Xmm zu unterlegen, und dan einfach das ein Pleuel in die welle einpressen zu lassen das um den wert länger ist, und dan noch die überströmer anpassen?!?!?!?! irgendwie habe ich das gefühl das es nicht möglich ist, weil es sonst sicher schon jemand gemacht hätte, aber warum nicht???

ich weiss nicht ob das was wird, und was ist wen jemand 2 vespas hat????

seltsam, bei uns im SF bereich regen sich die letzte zeit immer mehr wegen dem (immer schlechter werdenen) Umgangston auf

bei uns in Österreich dürfen halt fufis überall fahren, nur nicht auf den autobanan und die sind immer gut beschildert. aber gut zu wissen das man bei euch auf bundesstrassen mit fufis fahren darf, jetzt weiss ich wenigstens das ich nicht 100 km irgendwo gefahren bin wo ich nicht fahren hätte dürfen, sondern "nur" ca 20 EDIT: normalerweise hätte ich ja gar nicht gefragt, da bei uns ja alle (auch radfahrer) überall fahren dürfen nur nicht auf der autobahn), aber es ist mir schon etwas komisch vorgekommen mir keine einzige fufi begegnet ist

die haben doch auf den landkarten irgendwelche bezeichnungen, sind das die mit "B" irgendwas???

ok was eine autobahn ist weiss ich, aber was zum teufel ist eine "Kraftfahrtstraße", bzw wie erkenne ich das ich mich auf einer befinde (schilder oder so)

Dürfen in Deutschland FUFIS auf Bundesstrassen fahren?

lol ich bin gestern mit der Vespa meiner schwester 250km gefahren, als ich nach ca 150km tankte bemerkte ich das das gesamte bordwerkzeug das ich ihr hineingetan habe nicht mehr unter der sitzbank war. kannt ihr das gefühl wen man merkt das der kupplungszug langsam reißt, bzw nur noch an ein paar "fädchen" hängt??? genau das ist mir dan nach ca 200km passiert!!!

so viel ich weiss giebts den nur von sito

du brauchst einen krümemr für die V 50

soviel ich weiss entspricht der durchmesser der am gehäuse ist (beim DOA ansaugstutzen) sowiso nur dem eines 19er gasers

was ich gehört habe ist das erdgeschoss ein fahrzeug mit dem man "richtig" fahren kann, also nicht nur auf den anhänger, zum run, 400m fahren und dan wieder auf den anhänger

die backe muss nicht ab, du must sie nur um 5cm (jemand hat mal gesagt es sind nur 2 oder 3cm) verbreitern. und wen dan gleich ein 210, das stimmt. und wen du dan diene 30PS hast, reicht dir keiner mehr das wasser mit ner SF (außer das erdgeschoss )

SUCHE!!!!! das gabs schon hundert tausend mal!