Tyristorman

typenschild????? rahmennummer steht unter dem seitendeckel

das teil sieht aus wie hingekackt und hingeschissen!

naja da an den stellen schon mal nachgebessert wurde (von wehm auch immer...) wo die risse sind und auch das loch wo die schraube (ganz unten am motorblock auf der lima seite) GANZ durchgerissen ist denke ich kaum das das "normal" ist

heute habe ich meinen Motorblock gereinigt, und da habe ich einige haarrisse entdeckt (man sieht sie nur von innen) kann ich den motor noch verwenden oder mus ich mich nach einem neuen umsehen?

in er schule haben wir so ein teil das aussiet (und funktioniert) wie zwei lötkolben zwischen denen ein draht gespannt ist. damit kann man plastik super "schneiden" (wenn man dazu schneiden sagen kann, ist ja eher brennen...)

das mit den durchgebrannten birnen geht mir langsam auf die ****, deshalb will ich mir da mal was basteln das die spannung begrenzt/stabilisiert. nun stellt sich mir aber die Frage wie dei vespa die Spannung eingendlich regelt. ich habe da mal gehört das die spannung über den widerstand der birnen geregelt wird, stimmt das?? und was habe ich da eigendlich für eine spannung (Sinus? wenn ja wieveil Hz,...)???? ach ja ehe ich es vergesse ich spreche von einer 6V PK (elektronische Zündung)

imho haben alle PK elektronische zündungen (kann aber seind das es nur eine 6V ist wens ne 84er ist)

schade das mir keiner helfen konnte, es war der auspuff. seit ich nen neuen montiert habe geht sie wie sau!!!!

das hatte ich bei meiner 50er auch. sie ist immer tip top gelaufen habs auch erst beim auseinandernehmen gemerktkk. ich hatta aber imho eine zu große düse

ok ich hatte jetzt den vergaser runter, nuer halbmont beim lürad(war mein erster verdacht) und pickup gewechselt. Immer das gleiche Problem. kanns nicht auch sein das der auspuff irgendwie zimlich verstopft ist (oder äußert sich das durch andere symtome?)`???

jop ist ne lambretta sitzbank

ich hatte bei meiner PKs ORIGINAL einen 16.10er (auch eingetragen!)

nein, kontaktlos

vergaser ist es nicht, ich denke auch das es die Zündung ist, wens aufhört zu schneien schaue ich mal nach

meine Vespa dreht (von einem auf den anderen tag!) nicht mehr hoch! die dreht nur noch auf ca 3000 umdrehungen /min vergaser hatte ich eben auseinander, Zündfunke habe ich einen, kerze ist in ordnung (ist aber etwas nass). Aus dem auspuff kommt nicht mehr das schöne tiefe brummen, sondern so ein "zischen". was könnte das sein?

das kann ich mir kaum vorstellen das es so schwierig ist eine M7 schruabe zu bekommen! bei uns giebts einen laden dort bekommt man auch alle schrauben. Wens wirklich was ist das man nirgens bekommt, dan lasse ich mir die schraube mit ner CNC drähmaschiene (gratis) machen

österreich oder deutschland?

es ist mir schon fast peiblich, aber ich kann machen was ich will, die schraube will nicht raus!! drehen tut sie sich schon, aber sie steckt immer noch im lenkkopf. bei miener PK konnte ich die schraube einfach ganz normal rausdrehen, das mus doch bei der PV genau das selbe sein, oder habe ich da einfach noch ne kleinichkeit übersehen (kanns mir zwar nicht vorstellen)

naja ist natürlch für den Verkäufer peinlich wen sie bie ebay nicht gegangen ist, das drückt auch den Preis...

da gabs doch mal einen thread wie man den Tankdeckel absperrbar machen kann, das würde mich auch intressieren (wen da mal wer was brauchbares hat). Sitzbank finde ich fürn arsch, das schaut echt scheisse aus!!!

ich würde auch 300? zahlen. Wen sie nicht durchgerostet ist oder zu arg verbeult oder verzogen (vorallem am beinschild!) da sie eh neu lackiert werden mus ist der zustand eh nicht so wichtig!

LOL 2000? ist schon zimlich happig

ich sag nur ÖL ich hatte mal so ein Problem, nach langem überlegen bin ich drauf gekommen das ich falsches Öl genommen hatte

nein nachrüsten must (darfst) du nichts, weil sie ja "erhaltenswert" ist, wen du da was veränderst ist sie nicht mehr original, als der Prüfer auf dem bild das ich ihm gezeigt habe (original Piaggio bild von ner Vespa) den seitenspiegel sah meinte er ich soll auch so einen montieren. Als ich das dan gemacht habe hatte ich einen anderen Prüfer der meinte da würde man nichts sehen und ich konnte ihn wieder abmontieren...

warums nicht sandstrahlen, soooo teuer ist das nicht. einzige andere Möglichkeit währe von hand abschleifen. Da bist du dan halt ein paar wochen am schleifen, und obs so gut wird wie gestrahlt wage ich zu bezweifeln!