Tyristorman

Polini 133, Polini left, 25er gaser, Renwelle, 4 scheiben Kupplung + stärkere Feder

genau meine meinung King Kerosin aber ich weiß immer noch nicht was du mit gemeint hast! ich habe nie was behauptet, oder was runtergespielt, ich habe lediglich geschrieben wie es mir bei meinem "Totalschaden" ergangen ist! Das nicht jeder Bulle ein trottel ist, mit dem mus man rechnen, aber auch wen ein oder zwie dabei sind die sich mit so was auskennen ist die warscheinlichkeit doch sehr gering! es giebt tausende von Fahrzeugen, KEIN MENSCH kann alle kennen, geschweigen den einzelne tuningteile von originalen unterscheiden. Trotz alle dem ist mein TÜF man auch Vespafahrer

@ King Kerosin warum ist das eine naive ansicht??? das ist so!!! (war bie mir so!) ich hatte damals zwar wirklich einen 50er drin, aber das hat der gar nicht kontroliert!

leider ist das in Österreich NICHT MÖGLICH!

oder hatten die im laufe der zeit verschiedene übersetzungen???

ist die Zündung richtig eingestellt?

naja jetzt werde ich zwar als trottel hingestellt, der kindisch und dumm ist, aber andere mit (z.B.) Fremdmotoren oder anderen "überdrübertuning zeugs" werden von allen golobt was sie da gemacht haben und wie toll sie sind. Verstehe ich nicht (war nur ne frage, ihr müßt ja nicht gleich persönlich werden!) Also ist das dan das selbe wen ich mit ner 125er fahre und ich habe nen 133er drin (der mir bei uns leider keiner eintragen will!!!)???? Oder ist das nicht so schlim als mit ner fufi herum zu düsen die geschwindichkeiten jenseits der 100 km/h erreicht?

mir ist mal ein so ein schwuler TRAKTOR sietlich in die Vespa gefahren, dan ist so ein (*****) gutachter gekommen, der ist 4 mal um die Vespa gelaufen, hat sich alles notiert, fragte mich was so ne Vespa wert ist und nachdem ich ihm gesagt habe wei schweine teuer die Reperatur wird hat er mir einen TOTALSCHADEN bescheinigt!!! Bin danach zum Spängler gefahren, der hat mir die Beule wieder ausgebeult und lackiert. Das ganze hat mich ne Kiste Bier gekostet, bekommen habe ich 1000? (für ne 50er PK) Ich hätte theoretisch auch einen 125er Motor mit Renauspuff, Cut,... haben können. Wen ich gesagt hätte das ist so bei dem Modell, dan hätte er auch keine sekunde daran gezweifelt!!! Nur mal so als Bsp.

eben, das ist ja das Problem, bei meiner PV wird auch (leider) nichts eingetragen! Als Österreicher hat mans halt schwer! dan ist das doch genau das selbe (oder nicht???)

egal, du kannst (praktisch) alles in beide einbauen! jede V50/PK50(XL)(II) kannst du bis 136ccm ohen Umbauten am Rahmen fahren! bei den V50 hast du halt eien kontaktzündung, ist aber kein Problem, kannst ja austauschen. nimm ne V50 (oder noch besser ne 50er SS )

was macht das für einen unterschied ob ich einen schnellen 50er, einen 75er oder 125er Fahre, versichert habe ich doch nur ein fahrzeug das max. 50 fahren darf. Also habe ich sowiso keine Versicherung/betriegserlaubniss (auch nicht wen ich einen neuen roller kaufe, die laufen ja auch alle min. 60)

die währe auch nur zum am sontag mal einpaar anderen 50er das fürchten zu lehren... kostet mich das ne menge wen mich da die polizei erwischt? die Betriebserlaubnis erlischt ja schon bei jedem Roller der 60 fährt (also bei jedem) macht das einen unterschied ob ich jetzt nen 75er oder nen 136er fahre???

ja aber dan habe ich nicht mehr das fufi nummernschild, und die anderne ärgern sich nicht mehr wen ich sie "versäge"

da ich noch 2 übrige 50er zuhause stehen habe, und ich einige teile vom umbau meiner PV übrig dachte ich mir ich könnte (sollte ich mit meiner PV doch noch mal fertig werden ) die schnellset fufi in meiner gegend machen, um mal endlich die Angeber mit ihren cross oder plaste Rollern fertig zu machen. Ist halt doch was anderes wen man von jemand mit ner fufi nummerntafel stehen lässt, als mit ner Motorad Nummerntafel... jetzt meine Frage: was kann mir (rein rechtlich) passieren wen mich irgendwelche bullen aufhalten, oder sogar was passiert???? (hab den Motoradführerschein)

die Primär "quitscht" weil sie gerade verzahnt ist

das ist bei mir schon 3 Jahre so, aber solange sonst alles mit der elektrik stimmt fange ich besser nicht an daran herum zu pfuschen

Ich habe eine "Renkurbelwelle" gekauft, jetzt wo ich sie mit der Originalen vergleiche bin ich mir nicht mehr so sicher das es überhaupt eine Renwelle ist. Sie ist zwar poliert und etwas leicher, aber die steuerzeiten sind nicht "viel" anders. hat den jemand bilder wo eine originale neben einer Rennwelle liegt?? oder kann mir sonst wer weiter helfen (will sie dan nicht wieder ausbauen wen der Motor mal zusammen ist, währe mir lieber wen ichs jetzt sicher wüßte). Ich bedank mich jetzt mal schon (in der hoffneung auf viele antworten )

das Buch habe ich auch, ich finde es gar nicht so schlecht

hab auch zuerst gedacht ich habe mich verlesen, darum habe ich extra nochmal nachgelesen

die vespa die ich mir zum ausschalchten geholt habe ist so en blau metallic 2 sitzer. der Motor scheint nicht von ner HP zu kommen. Die Fahrgestellnummer ist V5X8T. habe die nummer nicht im Internet gefunden. kann mir jemand weiter helfen?

aha originallack!!! wie genau sieht den das blau aus??? hab gerade eine zuhause stehen, die hat so ein komisches blau. Dachte zuerst sie sei lackiert worden (so genau hab ich sie nicht angeschaut, ist ja nur ne XL2, eh nur zum schlachten...)

?????

PV

ja habe ich (an sowas erinnerst du dich noch, ist doch schon ne ewichkeit her...) und die originale bremstrommel war echt super, leider war sie angerostet und ich zerstörte sie bei der demontage. Jetzt habe ich eine Bremstrommel von ner 12V PK. Und die ist fürn Ar***

ich hatte mal ne bremstrommel, die gieng wie ne scheibenbremse!! Ich hatte noch nie so eine gute trommelbremse gesehen! aber als ich die abmontierte verbog sie sich, also muste ich eine andere montieren. siet dem habe ich keine vespa (mit trommelbremse) mehr gesehen die so gut brenste. was solls