Tyristorman

ich würde erst mal schauen ob der ansaugstutzen richtig festgeschraubt ist und der vergaser auch richtig sitzt (kommt öfters mal vor das es den Vergaser "Verrüttelt").

in Österreich grundsätzlich nicht (ausnahmen bestätigen die regel... aber "sau" selten)

sitzbank????? braucht man so was??? neeeeeeeeee war nicht bös gemeint, also auch nicht so auffassen. War nur ein Scherz

aha du sprichst von neumodischen bezeichnungen wie z.B. Primär oder (gelichzusetzen) Vergaser, Rad, Hupe,...

bilder sind in so einem fall immer gut, aber versuchs mal mit 600-700

warum "?" mit ner gescheiten übersetzung wirst du auch mehr rausholen können, da sie ja kraft genug hat, nur der puff will nicht höher drehen.

ok auf 75 müsste gehen

der 50er hat 38.4, der 85er hat 50.0 das macht nicht mal 6mm

wie genau meinst du das? vom platz her oder von der größe?

naja ich habe (dummerweise) einen "normalen" 75er gekauft, der dreht mir aber nicht hoch genug, und deshalb komme ich auch nicht auf ordentliche geschwindichkeiten. darum habe ich gedacht bohrt man halt eben schnell den 50er auf 85 auf und gut ist. dan habe ich auch einen extrem drehfreudigen 85er. wie seht ihr das?

hat schon mal jemand einen 50er Polini aufgebohrt??? wird das was? seit ich den 75er drin habe liegt der 50er Polini eigendlich nur herum, und da der 50er zimlich drehfreudig ist (mit vielen überströmern) und auch massig wandstärke hat dachte ich den könnte man doch sicher aufbohren???

das ist geldverschwendung 7? für einen Lack auszugeben der dan eh wieder abblättert. die must du eluxieren lassen, da gerade bei den Felgen EXTREME abnuzung herrscht (wenn du durch sandigen boden fährst wirkt das wie schleifpapier, oder z.B. steinschlag,...)

ich habe meinen PC mit der Dose lackiert, und das glänzt wirklich und ohne Übertreibung PERFEKT!!! der Lack sieht echt extrem geil aus, und wer da sagt dass das nicht perfekt aussieht der lügt!! da ist nichts mit stumpf oder so

da sieht aber seine so wie sie da steht ein stück besser aus!

soooooooooooo Selten sind die auch wieder nicht, mir gefällt miene so wie sie ist, aber wenn der Lack nicht mehr gut ist würde ich sie (wie jede andere auch) neu lackieren (lassen). ps: meine hat in gutem Originalzustand 300? gekostet

lol also bei uns (in Österreich) habe ich für meinen lappen 35? bezahlt, was für unsere Verhältnisse schon sau teuer ist! wegen dem Tuning, da mach dir mal keine sorgen, mach den Lappen, kauf ne Fuffi und dann fragst du nochmal nach. kommt ganz darauf an auf was du hinaus willst. Entweder einen kleinen 75er oder eher was in richtung 133er. EDIT: die sind beide gelich unauffällig, wenn du "nur" ne banane fährst und nicht gerade mit 100 sachen an den bullen vonbei fährst

hats die nicht original 2 Farbing gegeben??? meine ist imho original weiß / schwarz. die Seitendeckel und dei kaskade sind schwart, und der rest ist weiß

irgendwie habe ich das Gefühl dass nicht alle diese Tabellen ernst nehmen, anders kann ich mir nicht erklähren wie ein original 50er mit original auspuff original Kurbelwelle, 16.14er einer 4,6er(!) übersetzung und OHNE BEARBEITUNG(!!!) 70 sachen schaffen soll!!!!! das sind dan die dei keinen Nahmen oder mail adresse angeben... kann man da nicht was machen das sich nur registe eintragen können?

Wenn du nur einen Indikator willst würde ich das mit 10 Leuchtdioden machen, das kostet nix und sieht geil aus. wenn du dich mit sowas nicht so gut auskennst kann ich mal einen schaltplan posten

hmmmmm hätte nicht gedacht dass der soooooo viel bringt. was ist sie den mit Polini gelaufen??

das mag sich für einen laien kompliziert anhören, also wenn du volgendes nicht ganz verstehst frag ruhig nochmal nach: alter gaszug raus, neuer rein und genau so einhängen wie der den du raus geholt hast

naja wenn du mit licht fahren willst würde ich mir schon so einen spannungsregler zulegen, da deine lampen sonst genau nach 0 sekunden kaput sind

also ich mus sagen das ich so kleine teile immer gut mit doselack hinbekommen habe (alle schimpfen immer über Dosenlach, ich weiss gar nicht warum) Meine (Dosenlackierten) seitendeckel glänzen wie der rest meiner Vespa. natürlich geht der schneller ab (als der originale) wenns die vespa mal umhaut oder so, aber ansonsten hällt der tiptop

und woher willst du wissen ab welcher temp. es brenzlig wirt?? willst du im ersten gang so lange vollgas fahren bis er klemmt und dan die Temperatur ablesen, damit du dir dan 10 grad drunter eine rote markierung machen kannst????

würde auch auf die unterlagscheige tippen