Clipper

Schöne Roller, wasn das für ne geile Lackierung an dem zweiten Rundlicht von links?

Ein- oder Zweizug?

XL1 Automatik?

19er Vergaser samt Luffi auch weg, neue Teile kommen bald.

Kotflügel ist verkauft!!! Wer Bock auf österreichische Bing Vergaser für Kat Pk50XL hat, bitte HIER KLICKEN!!

Hi, hab heute die Garage ein wenig ausgemistet, folgendes Zeuch muss gehen: 16er Ansaugstutzen (3-Loch), 10?: Vergaser Dell'Orto SHB16.12M mit Originalbedüsung, 35?: Vergaser Dell'Orto SHB19.19 mit Bedüsung, 35?: Luftfilterkasten für 19er SHB Vergaser, 15?: Kotflügel V50 von SIP, nur fürs Foto aus der Plastikverpackung genommen, grundiert 30?: P --------------> Preise sind alle angegeben, hinzu kommen Versandkosten, wer mag kann gerne auch selbst abholen; O --------------> Alle Sachen liegen in Starnberg in Bayern; R --------------> Viele bunte Bilder sind dabei; N --------------> Nirgends sonst angeboten; O --------------> Alles noch meins, hoffentlich bald nicht mehr Gruß, Florian

Denke mal der fährt lieber Vespa, sonst hätt er sich nicht bei dir eingenistet. Du willst ihn abkallen wenn er grad am schnarchen ist?? Wie feige ist das denn? Edith korrigiert fettschrift.

Hast recht! Evtl. wärs auch noch wichtig zu betonen, dass der Motor bis zum Ausbau perfekt gelaufen ist...

Was sprichtn dagegen den kleinen Kerl mit ner Falle zu fangen und ihn dann schön weit weg von deinem Keller in die Natur zu setzen?

Hehe, oder ab zu EGay: "Versteigere 1A Zündappmotor, leichter Flugrost, Vergaser muss eingestellt werden, für Bastler sicher kein Problem"

Dürfte ein Zündappmotor sein oder?

Absolut geil!!!

Boah Alder, die Sticker!!! :-D Aber 15 Pfund und dann auch noch Versand nach D dazu...

Holla, war wohl etwas spät, natürlich ist nicht gerade- sonder schrägverzahnt, ist ein Pinasco und KEIN Piaggio, hab da was durcheinandergewürfelt, sorry!!! Kann bestätigen, es pfeift nicht.

Mmmh lecker! Halbes Hendl? Kaiserschmarrn? Bild #22 ist auch nicht zu verachten.

Ja, an der XL ist mehr Plastik dran, sie ist deshalb würde ich sagen nicht weniger angesehen, sie kosten halt weniger und sind im Vergleich zu nem Oldie auch (ncoh) weniger wert. Ob die V50 wirklich "cooler" ist kann ich nicht beurteilen, persönlich gefallen mir die V50 Rundlicht und die V50 Spezial besser als die PK S, PK XL, PK XL2, allerdings haben die PKs einen unschlagbaren Vorteil, sie sind perfekte Alltagsgeräte und können im Originalzustand im heutigen Verkehr noch ganz gut mithalten, mit ner originalen V50 bist du einfach nur ein Hindernis. Ich hab im Moment ne V50 1.Serie und ne 93er PK HP4 und ich möchte die PK nicht mehr missen, so Sachen wie 10" Reifen, bessere Bremsen, besseres Fahrwerk und ein deutlich stärkerer Motor sind einfach für den heutigen Straßenverkehr fast Pflicht. Zum cruisen am Sonntag nehm ich gerne aber auch die 1.Serie und lass mir bei unglaublichen 45km/h den Wind um die Nase wehen 16.16er ist meines Wissens serienmäßig auf der 4-Gang Spezial, ein großer Auspuffkrümmer bringt sie nie und nimmer auf 60km/h. Da muss schon mehr gemacht werden (75ccm Zylinder, größere Hauptdüse, evtl. andere Übersetzung, anderer Auspuff). Tunen kannst du natürlich auch eine PK, läuft genauso wie bei der V50.

Sorry für OT, aber auf dem Bild aus der italienischen Wikipedia hat die HP4 so ein pornogeiles Lampengitter vorne, wo gibts sowas? Bei ebay.it, SIP und Co. gibts die nur für PKs und XL1...

Laut Stihl Website hat der diesjährige Gewinner ne Säge mit 62PS gehabt... QUELLE: Stihl-timbersports.de Sieht schon mächtig aus so ein Teil: Edith sieht schon ein neues GSF-Projekt: Vespa mit 62PS Kettensägenmotor

Das auf dem Foto ist Dirk Braun an der "Hot-Saw", der ist offizieller Stihl-Timbersports Athlet und wird von Stihl gesponsort, im wahren Leben arbeitet er (man glaubt es kaum) als Forstwirt http://www.stihl-timbersports.de/sportler/...nehmer/3054.htm

Zeitungen austragen und Babysitten natürlich

Spritverbrauch hab ich jetzt noch nicht so drauf geachtet, besonders saufen tut sie aber nicht. Ja, der Primär ist der originale aus dem HP Motor, aus welcher Übersetzung das Ritzel stammt weiß ich jetzt leider auch nicht mehr genau, Fakt ist, es hat 16 Zähne (geradeverzahnt), ist ein Piaggio Originalteil und stammt aus nem 4-Gang V50 Spezial Motor. Wie gesagt, die Karre geht ab wie Schmitt's Katze, im laufenden Verkehr mitzuschwimmen ist absolut kein Problem. Autos die sich halbwegs ans Geschwindigkeitslimit halten, also 50-55 fahren, kann ich problemlos überholen, das macht echt Laune Vielleicht kommt mir der Unterschied aber auch nur deswegen so dramatisch vor, weil ich vorher nur ne V50 1.Serie mit Originalmotor gefahren hab und gewöhnt war

Ich schreib mal mein komplettes Setup, rennt wie die Sau das Ding, 75 laut Tacho. Auspuff: original Piaggio XL2 Auspuff Primärriztel: 16 Zähne aus ner 4-Gang V50 Special Vergaser: Dell Orto 16.15, 65er Hauptdüse. Sonst alles original am HP-Motor, Kupplung ist verstärkt.

Hey, danke für den Tipp. Ich hab mir jetzt fürs erste aus wasserfestem Gewebeband meinen eigenen Balg gebastelt, erst nen Überzug für den Stutzen, an diesen dann seitlich ein "Schutzschild", das bis ins Rahmeninnere reicht. Mit nem Kabelbinder am Stutzen befestigt --> hält und schließt perfekt ab!

Mann, Mann... immer diese Diskussionen. Natürlich kann ers in den Tank kippen, ist aber doch unnötig wenn ihm der Auspuff schneller zu geht oder?? Der (standard) Vespamotor ist für 1:50 ausgelegt, dann sollte auch das getankt werden. Ende.

Die meisten Kettensägen laufen doch mit 1:25 oder? Falls der Sprit 1:25 ist, nicht in die Vespa kippen!