Clipper

Also den ausgebrochenen Motorbolzen sieht ja nun wirklich der Blinde mitm Krückstock, siehe letztes Foto.

Und trotzdem wird munter geboten, momentan schon 451 Euro...

Verde Mela war nie eine Originalfarbe an der 1.Serie, der meint warscheinlich "Originalfarbton". Wobei die Farbe schon sehr sexy ist...

Setz dich mal mit dem Mr.VespaGS hier ausm Forum in Verbindung, er ist DER Mann für originale Farbtöne.

Oh Mann, 900 Euro... Und dann kriegen immer die die O-Lack Karren die es absolut nicht zu schätzen wissen.

Täuscht das auf dem ersten Bild oder ist die Gabel krumm?

Ich schick dir mal ne PN, dein O-Lack ist spitze und 100% erhaltenswert, ich habe bereits eine übergejauchte 1.Serie freigelegt, ich weiß wovon ich spreche.

Aha, die vorzeitig beendete Auktion... Darf ich fragen was die gekostet hat? Wenn du übers strahlen nachdenkst: Das ist O-Lack, ich geb dir meine im Moment zerlegte 65er Zweitserie V50 mit Motor und allen leckeren Tuningkomponenten dazu im Tausch gegen die europagrüne Schönheit. Dann kannst du bedenkenlos neu lackieren und dich am Glanz der Möhre erfreuen. Denk drüber nach, bei Interesse PN.

Evtl. Benzinschlauch zu lang? Hast du schon mal den Benzinhahn überprüft ob der sauber öffnet und schließt?

Und das Lüfterrad passt da noch hin? Oder seh ich den Wasserkühler nicht?

Dann werde ich als überzeugter O-Lack-Freileger mal meine Meinung äußern: Cutdowns finde ich scheiße, da sie in den meisten Fällen irreversibel sind -> Wert des Rahmens ist vernichtet. Überjauchen finde ich scheiße, besonders Mattschwarz (Mode-Erscheinung, jeder meint er würde eine "Ratte" fahren). Und jetzt zähl mal eins und eins zusammen, dann weißt du auch was ich von einer Cut-Aktion an nem O-Lack-Rahmen halte.

Wow, ein Polini 102er der eingetragen ist, sieht man auch nicht alle Tage

Mann, Mann... da ist man mal vier Stunden offline und schon hat sich der Preis fast verdreifacht, ihr scheints ja dicke zu haben....

Da hast du wohl grad noch mal Glück gehabt... Ich biete 3,50 Euro, dann ist aber wirklich schluss, äußerste Schmerzgrenze!!!

Sehr schöne Videos, Skreek! Der Motor klingt super, was hast du da verbaut wenn ich fragen darf? Ich denke ich lege mir demnächst auch mal so ne Cam zu.

Kurze Frage: Passt ein XL2 Getriebe problemlos (also 4-Gang Tannenbaum, passende Nebenwelle, und Primär) in ein 3-Gang V50 Motorgehäuse?

Wow, geil, hab im Moment noch eine viel runtergerittenere Karre wieder im Aufbau. Lack auf jeden Fall freilegen, anschließend den Roller komplett mit Owatrol oder Oxyblock einreiben. Dicken Motor rein und ab dafür!

Aha, noch ein GSFler aus Starnberg Da Normalbenzin und Super im Moment das gleiche kosten tanke ich im Moment immer Super. Dann gehört im Verhältnis 1:50 noch Öl dazu, heißt: Auf 50 Liter Benzin kommt 1 Liter Zweitaktöl, auf 5 Liter somit 100ml Das sollte möglichst genau abgemessen werden, zuwenig Öl führt früher oder später zum Kolbenklemmer, zuviel Öl rotzt dir den Auspuff zu.

Uaaahh... Gute Besserung!

Ich kram das hier mal wieder hoch: Hab vor kurzem eine 1965er 2.Serie V50 gekauft. Auf dem Beinschild befindet sich der Händlersticker von "Vespa Servizio-Spinaci Cesare" aus Fano, ca. 12km südöstlich von Pesaro (Region Marken, Italien). In den perfekt erhaltenen Originalpapieren hat der Händler ebenfalls seinen Stempel hinterlassen, sogar mit Telefonnummer. Zulassungsdatum war der 26. Januar 1966.

Hi, als Zündkerze sollte eine Bosch W5AC rein. Ansonsten spul doch mal das Standardprogramm ab: -Vergaser reinigen -Benzinzufuhr überprüfen (Tank sauber?)

Klingt zwar doof, aber: Schon mal ne andere Zündkerze probiert?

Sehr viel mehr als 65kmh wird auch mit dem (unbearbeitetem) Polini nicht drin sein. Ich nehme mal an dass es der Graugusszylinder und nicht der 75HP ist. Probier halt mal einen 19.19er

Wow, ein absoluter Traum! Deine Zeit und Geduld möchte ich haben Ich lege gerade eine 1965er 2.Serie V50 frei, hab mitm Lenkkopf angefangen, da der Setta-Graffitientferner auf Alu viel zu aggressiv ist arbeite ich wie du mit Nassschleifpapier (800er und Wasser). Hab noch nicht poliert, aber bei mir sieht der Lack viel viel matter aus, fast wie seidenmatt. Gibts da einen Trick? Hab an der Karosse allerdings noch nix gemacht. Vorerst nur mal der Lenkkopf. Auch das Gummiteil ist ja der absolute Wahnsinn, das sieht ja aus wie neu! Mit was für Mittelchen hast du das wieder aufbereitet? Weiter so, die Kiste wird absolut geil!

Hi, ja, steht ja eigentlich schon alles in der Überschrift. Suche für meine 1965er 2.Serie originale graue Griffe. Dürfen gerne hart, benutzt und abgegriffen sein, sollten halt nicht zerbröseln Also wer sowas noch rumfliegen hat, bitte PM an mich. Auch ein Griff würde mir schon weiterhelfen. Danke, Florian