Clipper

Au ja, das mit dem Bowdenzug ist ne gute Idee... werd ich nachher mal gleich nachsehen. Hoffentlich ist es nicht das Lager, hab keinen Bock den Mist wieder auseinanderzubauen!

Hi, hab bei meiner Fuffi etwas seltsames festgestellt. Der Lenkanschlag funktioniert beim fahren 1A, wenn sie allerdings aufgebockt auf dem Hauptständer steht und das Vorderrad unbelastet ist, erreicht die Gabel von selbst nicht den Lenkanschlag, sondern kommt schon ein kleines Stück vorher zur Ruhe. Sie lässt sich dann mit etwas Kraft noch bis zum Lenkanschlag drehen, sobald ich aber loslasse geht sie wieder zurück (es tritt rechts sowie links auf!)... Was kann das sein, ist das gefährlich beim fahren? Gruß und Danke, Florian

Ich hab schon nen neuen Auslaßstutzen geordert, der alte hatte den typischen Riss, hätte eigentlich gedacht der funzt noch, naja, jetzt bin ich schlauer. Wenns mit dem neuen nicht funktioniert dann mach ich nen neuen Stehbolzen rein, ist auch schon bestellt Danke für eure Hilfe! Gruß, Florian

Ist ein originaler 1.Serie Zylinder, deshalb auch der ganze Aufriss... Und was passiert wenn ichs einfach so lasse und wieder den Stutzen draufsetze, kanns da Probleme mit Falschluft etc. geben?

Müsste das ganze nicht auch mit 2 Muttern gehen, die eine zum kontern, die andere zum Rausziehen? Ist ein Linksgewinde oder? Hab mal bei SIP nachgeschaut, die haben einen Stehbolzen M6x30 für V50 (steht allerdings "für Ansaugstutzen" dabei), Artikelnummer ist: 58400000 Foto: Ist das das richtige Ersatzteil?

Hm, eigentlich nix! Aber wie mach ich das?

Hi, bei meinem Fuffi Originalzylinder ist einer der beiden Stehbolzen verbogen, kann ich da einfach wieder den Auslaßstutzen draufmontieren oder handel ich mir da noch gröberen Ärger ein? Hier mal ein Foto, ist der vordere Stehbolzen: Gruß, Florian

Jo, sieht richtig geil aus, wie hast du denn das Fell befestigt?

Genau das isses!!!! Vielen Dank! GSF weiß alles!!!

Hi, hab heute Abend bei MTV Noise (Motto der Show: "Wassersport") ein Lied gehört, das ich schon sehr lange suche. Dummerweise hab ich nur die letzten drei, vier Sekunden davon mitbekommen, also nach der Einblendung des Interpreten und des Songtitels... hab zwar noch auf die Aufnahme gedrückt, war aber schon zu spät. Das Lied war auf Platz 5. Weder über den Teletext, noch über die Website von MTV ist was rauszufinden, hab natürlich auch gegoogelt und bin auf ein Musikforum gestoßen in dem es hieß, dass MTV Anfragen per Email nicht beantwortet. Meine letzte Chance ist also das GSF (weiß ja sonst eigentlich alles ) Hatte die Chance von der 1,5 Sekunden Aufnahme nen Screenshot zu machen, das ist also eines der letzten Momente aus dem gesuchten Musikvideo: Vielleicht erkennts (trotz der wenigen Informationen) ja einer von euch, wäre echt suuuuuuubbba! Gruß und Danke, Florian

Welches Baujahr is die Kleine denn? (Ich meine da ein sechseckiges Piaggiologo auf Viereck-Logo Kaskade erkennen zu können....)

Hi, jo da wird wohl die Kickstarterfeder im Arsch sein, das klappern könnte von den Einzelteilen der Feder kommen die da irgendwo im Gehäuse rumliegen. Platzier doch einfach mal ein Dienstleistungsgesuch für ne Motorrevision hier im Forum, sind doch einige Stuttgarter hier.

Schön, ein neues 1.Serie Restaurationstopic! Die Ur-Fuffis scheinen ja wieder schwer in Mode zu kommen. Ich erinner mich an die Kiste noch aus ebay, beobachte da fast jede 1.Serie und so Leid es mir tut, ja du hast zuviel gezahlt... Der Rahmen hat eine böse Welle hinter dem vorderen Kotflügel, musst mal schauen wie stark er verzogen ist und ob du die Delle wieder rausgezogen kriegst. Aber ich denke das wird schon wieder! Wenn du Fragen hast kannst mich gerne anschreiben, an meiner ist bis auf den Zylinder alles original. Gruß, Florian

TÜMpel

Vielleicht hilft die ja: EDIT: Schick ich dir lieber per PM!

Hey, noch ein Starnberger hier im Forum! Warst du beim Tüv in Starnberg? Hab da erst vor ein paar Wochen vergeblich für ne ital. 70er Spezial um deutsche Papiere gekämpft, der Kerl kannte sich aber auch wirklich überhaupt nich aus.... Wenn die Kiste hier schon mal zugelassen war dann brauchst du dir doch eigentlich nur von Piaggio neue holen...

VERmutung

Fotos?

Ja, da wird wohl entweder dein Vergaser sauen oder der Benzinhahn schließt nicht richtig. Folge ist dann dass die Karre immer abgesoffen ist und schlecht anspringt. -> Vergaser neu abdichten und auf Beschädigungen prüfen + Benzinhahn überprüfen.

Hi, würde gerne folgende zerlegte PX80 E Lusso (Baujahr 1995) gegen eine ranzige PK50S oder eine ranzige V50 (auch zerlegt) tauschen. Infos zu dem Fahrzeug: -zerlegt, bis auf Seitenbacken, Sitzbank, Handschuhfach und ein paar Kleinteile komplett -Rahmen hat Sturzschaden an der rechten vorderen Seite (wurde unprofessionell gespachtelt, siehe Foto!), muss wohl auch ausgerichtet werden, ist aber nirgends durchgerostet, O-Lack sieht noch sehr gut aus! -Gabel sieht nicht verzogen aus, könnte aber auch etwas abbekommen haben -Motor dreht, ist dicht und sauber und hat gute Kompression (Vergaser und fast neuwertiger Sito Auspuff mit dabei) -Tank komplett rostfrei -Zwei Lenkkopfabdeckungen (eine im silbernen Porno-Style + Tacho) -Zwei Rücklichter (Einmal SIEM, einmal TRIOM) -Vigano Porno Rammschutz für den vorderen Kotflügel -silberne Porno Radkappe -komplette Züge und Kabelbaum vorhanden -Papiere sind vorhanden, ebenso ein Tüv-Gutachten zur Eintragung eines 135er Zylinders -nahezu neuwertiger DR 135ccm Zylinder ist auch noch mit dabei (derzeit das original 80ccm Kit montiert) -zusätzliche Chrom-Lüfterradabdeckung -Endrohr von nem Polini-Righthand ist auch noch dabei Rest siehe Fotos! Für den ganzen Teilehaufen hätte ich gerne eine PK50S oder noch besser eine V50, Zustand praktisch egal, darf auch zerlegt aber nicht totaler Schrott sein. Standort: Starnberg bei München, Angebote aus der Umgebung wären ideal! Danke und Gruß, Florian

Hi, hab irgendwo mal gelesen, dass jemand seine O-Lack Lampe Unten mit Owatrol eingerieben und poliert hat. Der O-Lack an meiner V50 ist schon relativ stark angegriffen, daher möchte ich nicht gleich zur Politur greifen und da ich Owatrol schon zum versiegeln der offenen Stellen benutzt habe würde es mich interessieren ob ich damit auch gleich den ganzen Roller polieren kann, mit nem geeigneten Poliertuch natürlich Hat das jemand von euch schon mal gemacht, wie sind da eure Erfahrungen mit Owatrol als Politur? Danke und Gruß, Florian

50n 1. serie : 16/10 ! hd 52 nd 38 cd 50 Benzinfilter rausschmeißen, bringt nix!

Was hast du denn für einen Vergaser drin und welche Düsen sind verbaut?

Jo, dann werd ich mir wohl die Drahtseilschere von Knipex besorgen, die ist ja wohl genau für Bowdenzüge gemacht. Brauch ich dann für die Bowdenzughülle auch ne spezielle Zange oder kann ich die Hülle auch mit der Drahtseilschere kürzen?

Hi winklepicker, puh, war schon etwas geschockt als ich das mit dem Heißluftföhn gelesen hab! Geht viel schonender mit dem Setta Lack und Graffiti Entferner vom Korrosionsschutzdepot. Es folgen nun einige Bilder von einer V50 mit breiten Beinschild, die SS-Fetischisten mögen mir verzeihen! Ich hab sie im Oktober 2007 in recht erbärmlichen Zustand bekommen, so sah sie noch vor dem Kauf aus: Ich hab allerdings recht schnell gemerkt, dass der übergepinselte Lack an einigen Stellen abplatzt und der dunklere O-Lack wieder durchschaut (Bodenblech und das Rahmeninnere waren schon damals in nahezu perfektem O-Lack). Nachdem ich n bisschen was über Lackfreilegung gelesen hab hab ich mir den Graffiti-Entferner bestellt und einfach mal drauf los entlackt. Ich hab mit dem Koti angefangen: Bild ist während dem entlacken entstanden, man sieht schon gut den dunkleren O-Lack: Nach 5 Stunden etwa war ich fertig und der Koti wieder im O-Lack. Ich hatte in dieser Zeit zwei gepinselte rote Lackschichten abgetragen, die Seitenwangen des Kotflügels hatte der Vorbesitzer mal Blau angestrichen... Nach den guten Ergebnissen am Kotflügel bin ich dann an den Rahmen gegangen: Hier sieht man schön die oberste Pinsellackschicht in dunkelrot, die hellere darunter und wiederum darunter der noch dunklere O-Lack: Das folgende Foto ist von vor 3 Tagen, der Rahmen war beim O-Lackfreundlichen schweißen und richten in Ingolstadt (super Arbeit!!) und ich bin schon wieder beim zusammenbauen. Ich werd sie morgen mal aus der Garage zerren und schönere Fotos machen, auf denen kannst du dann auch den Lenkkopf sehen, den ich auch wieder freigelegt habe, allerdings nicht mit dem Graffiti-Ex (das geht sofort bis aufs blanke Alu runter) sondern mit Nassschleifen. War auch ne Sauarbeit, geht aber nich anders! Also: Graffiti-Ex auf keinen Fall auf Aluteilen verwenden!! Sieht natürlich jetzt noch einen Tick räudiger aus als vorher, aber O-Lack find ich persönlich immer wunderschön, auch wenn er ranzig ist. Gruß, Florian