Clipper

höh?? gestern wollte er doch nur 300 Euro für den äh..... "Roller", sind wohl über Nacht die Material- oder Lagerkosten gestiegen....

Zu teuer?

Konnte leider bis jetzt noch nix rausfinden, scheint wohl kaum noch originale Erstserien zu geben... Im Vespa-Archiv gibts ne Menge Infortmationen zur V50 1.Serie, allerdings nix über den Vergaser oder die verbauten Düsen... Für Hilfe bin ich trotzdem weiterhin dankbar!

schau doch mal hier im verkaufe topic: Klick!

Also ich geh nicht gerne zum Zahnarzt, der poliert mir ja immer die Fresse! Nein, ernsthaft: Vor etwa drei Jahren meinte meine Kieferorthopädin, meine Weisheitszähne müssten raus, hab mich dann noch ein Jahr davor gedrückt bis ich dann halt doch zum Zähneziehen musste... Alle vier auf einmal, das war schon ein "Erlebnis" und wenn die Betäubungsspritze erst so schön piekst und dann das Betäubungsmittel so schön im Backen drückt... Und dann für etwa 2 Stunden die ganze Zeit den Mund offen halten mit einer blutigen schleimigen Brühe im Rachen und den ständigen Knackgeräuschen nebenbei... herrlich! Ach und dann sind ja noch die Schmerzen danach, die gingen bei mir aber halbwegs, schaut schon komisch aus wenn du dich mit zwei aufgeblähten, blauen Backen das erste Mal im Spiegel siehst! Jetzt bin ich froh, dass ich sie los bin und trotzdem kann ich bei Weisheitszähnen nur empfehlen, lasst alle auf einen Schlag machen dann ist es endgültig geschafft und man hat die Schmerzen und die Betäubung nicht zwei Mal.

Hi, verkaufe folgendes V50/ET3 Rücklicht inkl Gummi und Birne für die Kennzeichenbeleuchtung: Zustand ist ordentlich, hat auch bis zum Ausbau perfekt funktioniert. Leider hat Francesco beim lackieren in der Toskana-Scheune den Gummi und die Halterung etwas mit roten Farbnebel "verschönert". Preis: 12 Euro Dann wär da noch folgende V50 Lüfterradabdeckung: Zustand auch ordentlich, nix ausgebrochen, hat hinten etwas Flugrost und ist vorne wie auf dem Foto zu sehen etwas "angefressen". Preis: 5 Euro Artikelstandort ist Starnberg in Bayern, die Teile sind mein Eigentum. Bei Interesse bitte per PN bei mir melden! Gruß, Florian

Mein erstes war dieser Klotz von Siemens: Dann kam das hier: Und mein Aktuelles:

Suche immer noch.

----> PM! Bin immer noch auf der Suche!

Hi, ich suche eine alltagstaugliche PK 50S. Sie sollte vom Motor her original und nicht getunt sein, Blechzustand, Farbe usw. ist komplett egal, hauptsache sie ist fahrbereit. Wäre günstig wenn sie in der Münchener Umgebung stehen würde! Angebote bitte per PM an mich. Danke und Gruß, Florian

Hi, Bilder sind aus meinem Erstserien Foto-Fundus: V50 1.Serie Rot: V50 1.Serie Europablau V50 1.Serie Weiß V50 1.Serie Lichtgrau V50 1.Serie Europagrün Hoffe die Fotos helfen dir! Gruß, Florian

Hi, suche eine fahrtüchtige 50ccm Alltagshure bis maximal 400 Euro, muss fahrbereit, aber nicht schön sein und sollte im Umkreis von München stehen. Achja, bitte keine Automatik oder PK XL2! Gruß und Danke, Florian

Welche Baujahre? Beides deutsche Modelle mit Tacho?

Hi, suche eine billige, fahrbereite Vespa, Modell und Zustand ist egal, hauptsachen BILLLICHHH! Maximal 250 Euro, mal sehen ob's sowas noch gibt. Angebote bitte per PM an mich. Gruß und Danke, Florian

Motorhuhn, vielen vielen Dank!

Super, Glückwunsch dir und schön zu sehen wie das GSF zusammenhält. Vespafahren verbindet!

Hi Jungs, bräuchte mal eure Hilfe bei meiner Fuffie-Gabel. Ich muss an die Bremsbeläge ran, da ist allerdings diese Platte (die mit den vier Löchern auf der die Bremstrommel befestigt ist) im Weg, auf der anderen Seite hat die ein Linksgewinde und noch ein Kugellager drin glaub ich, wie bekomme ich die runter? Und dann wären da noch die zwei Lager an der Schwinge, die Stifte sind alle rostig und auch schon rausgefallen, die Hülsen stecken allerdings noch fest, kann ich die bedenkenlos mit nem Hammer und nem Schraubenzieher rausschlagen? Wie werden die an Ort und Stelle gehalten? (die auf dem Foto sind festgerostet und ich kann keine Arretierung erkennen...) Danke, Florian Achja: Die Gabel stammt aus einer 65er 1.Serie V50N Rundlicht.

Danke Motorhuhn, ging super runter! So, die Karre ist komplett zerlegt!

Ah Danke, habs mir grad nochmal angeschaut und verstehe das Prinzip jetzt, benötige ich dazu Spezialwerkzeug, oben ist ein Gewinde zu sehen, aber keine normale Mutter.... sorry für die vielen Fragen!

Wie ich den Stoßdämpfer rausbringe ohne den Kotflügel in Mitleidenschaft zu ziehen, Lenkkopf ist auch schon ab.

So, ein arbeitsreicher Tag ist zu Ende, bin mit dem Zerlegen wirklich super vorangekommen, das Bremspedal ist auch draußen, allerdings stecke ich jetzt beim vorderen Stoßdämpfer fest. Ich hab gesehen dass der oben einen Schlitz für nen Schraubenzieher hat, allerdings kann ich da nicht ansetzen, da ja der Kotflügel im Weg ist. Wenn ich die Mutter drehe, dreht sich das Oberteil vom Dämpfer mit.... Ich hab die Suche schon bemüht, ich hab mehrmals gelesen, den Kotflügel einfach zu zersägen, das kommt für mich jedoch nicht in Frage, damals vor 43 Jahren in Pontedera ham die Jungs es ja auch geschafft ihn drauf zu bringen. Hat jemand nen Tipp für mich? Danke, Florian

Gummi ist schon weg, die drei Schrauben hab ich auch gelöst. Das Bremspedal lässt sich auch schon relativ gut bewegen, allerdings kann ich es nicht so drehen, dass das Pedal durch das Loch im Bodenblech durchgeht und ich kanns auch nicht ganz aus dem Tunnel rausziehen.... Mit dem verhakten Zug werde ich gleich morgen mal nachschauen, Danke für den Tipp! Hat sonst noch jemand ne Idee?

Hi Jungs, auch bei mir geht's voran, Motor ist schon draußen, Hauptständer ab, Morgen werd ich die Gabel in Angriff nehmen. Hab sie jetzt zu mir ins Haus mitgenommen... Bräuchte allerdings Hilfe mit dem Bremspedal, das krieg ich ums verrecken nicht raus, hab schon alles probiert, gedreht usw., geht einfach nicht. (Die drei Schrauben die die Platte halten hab ich schon gelöst, der Splint ist auch rauß, die Schlitzschraube bewegt sich keinen Zentimeter) Weiß jemand Rat? Danke, Florian

Jungs, vielen Dank für eure Posts! Hat sich bei der schlechten Lackierung wohl um einen Ausrutscher gehandelt... Danke nochmal, Florian

Hi, ich hatte eigentlich geplant meine 1.Serie im Frühjahr in die Rollerfabrik nach Ingolstadt zum strahlen, spengeln (hab gehört der Spengler dort vollbringt wahre Wunder) und lackieren zu bringen, hab allerdings jetzt Bilder von einer Vespa gesehen, die dort lackiert wurde und die sieht wirklich horrormäßig aus.... teilweise schaut sogar noch die Grundierung durch, andere Teile des Rahmens sind garnicht mitlackiert worden und der gute Spengler scheint auch nich mehr da zu sein. Bin jetzt etwas unsicher ob ich da wirklich hingehen soll. Hat jemand von euch schon mal was dort machen lassen, kann jemand die schlechten Erfahrungen bestätigen? Und kann jemand nen guten Spengler und Lackierer rund um München (der sich auch n bisschen mit Vespas auskennt) empfehlen? Danke, Florian