pv211
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Kannte die Trommel nicht. Hab mit Gewindeschneider gekauft und meine alte Trommel von früher bearbeitet.
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Ich mach mal nen Prüfstandsvergleich mit dem Tank zu nem orig Tank mit dem 2l Zusatztank den ich sonst fahre. Da ist eine Luftzufuhr frei.
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Schon wer verbaut? Wie klappt es mit dem Einfädeln des Benz Hebels?
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Ist doch ein cooler Roller mit Anlehnung an die alten Zeiten.
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Hab ne Frage auf die ich keine Antwort gefunden habe. Hab ein ETS Gehäuse und möchte ne standard Welle montieren mit 20er Lagersitz. Also es soll ein Kurzhuber werden mit 75ccm. Gibt es da ein Lager? Oder gibt es ne andere Lösung? Könnte theoretisch einen Ring auf die Welle machen dass ich 25mm hab. Gehäuse auf standard NU Lager Spindeln geht nicht da zu wenig Fleisch vorhanden ist.
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Birgit ist quasi der Schutzengel
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Meine erste Vespa. Mit 15 gekauft. Die Blaue in der Mitte. 82er 12v Special. Jetzt wird sie fit für die Jugend gemacht damit er legal aufsitzen darf. Wenn er 15 ist darf er dann selber Zum 1. mal schwarze Hände
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Muss nicht sein. Das 5 Gang BfA passt in orig Breite auch in orig Gehäuse.
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Jetzt wäre Hauptwelle noch interessant und ob das Ding was aushält.
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Was ist das für ein Pleuel Bzw Welle?
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Würde zusätzlich ne Dichtung bauen für den Auslassflansch am Zylinder. DA dann nur in 12er Loch oder so rein. DAnn natürlich anders bedüsen damit das überhaupt noch irgendwie geht. Aber er wird eh nicht mehr selber fahren denke ich. Was für ein Endrohr hast am ESD? Gerade oder gebogen?
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Fahrgeräusch wirst du nie schaffen, keine Chance. Standgeräusch ist aber unter 100 zu schaffen. Hast ein gerades Endrohr beim ESD? Auspuff wickeln. Am Besten 2x. das 2. mal brachte beim Kumpel enorm viel. Beilagscheibe in Krümmer brachte beim m200 gaub 1DB. Unser Tüver trägt bis 98/99DB Standgeräusch ein. DAs schaff ich auch mit dem 288er.
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Weg
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Schaut nach ner brauchbaren Abstufung aus.
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Hat der SC2 weniger Probleme mit Aufschäumen als der SC1? Oder sind nur die Schläuche der Unterschied?
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Sorry aber das ist Bullshit. Das Teil hat aus der Schachtel wesentlich mehr Dampf als ein M200 aus der Schachtel. Du vergleichst da Äpfel mit Birnen. 244 aus dem Karton gegen M200 bearbeitet. Halt den Fräser in den 244er und schau was Sache ist. Dann kannst Vergleichen. Schönes Vergleich zeigt es ja deutlich. Beide unbearbeitet. Selber Auspuff.
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Gummi dünner geschnitzt. 115ging nun aber nicht lange. Ev ist jetzt die Rod zu mager weil das Aufschäumen oben raus getäuscht hat. Was weiß ich. Zylindet schaut gut aus. Kolben hat auch nix tiefes. Habs vor dem Klemmen bemerkt. Konnte noch heim fahren.
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so, wieder zurück. Also es ist etwas besser. Kann jetzt 105 konstant fahren. Als ich dann aber 110 115 fuhr ging die Kiste kurz aus beim Überholen. Dann Hahn ganz auf und es ging wieder bis 130. Brauch zudem ne längere Primär *g* hab danach bemerkt dass ich bei 50 im 3. ca die gleiche Gasstellung hab und sie da auch leicht rotzte. Hab jetzt etwas magerer gedreht. Mach mir da jetzt Markierungen. Werde nun den Gummi schälen damit der weicher wird. Am NM fahr ich dann nochmals Autobahn.
