schlu

deutshe oder italienísche ausführung? mit oder ohne batterie?

hepp

keiner ne ahnung?

mit 15 hab ich ne puch maxi gehabt, als mein vater denn ne günstige si bekam hab ich die bekommen. 16 - 18 meine 1. p80x nachdem ich dann nach dem ich sie dann nach nem 1/4 jahr auf die seite gelegt habe dachte mein dad das der rahmen verzogen wäre, war aber nur der silent block in der traverse hin. da hab ich dann meine 2. px bekommen. die ich inzwischen aus zeit und geldmangel in einzelteilen hier im forum verkaufe. inzischen hab ich meine 3. px diesmal ne 125. vor 1 1/2 jahren bei ebay ersteigert.

hallo, ich habe heute ein neues kabel vom zündschloss zur blackbox gezogen, da das alte kaputt war. nu geht zwar mein zündschloss wieder , dafür geht nun aber mein scheinwerfer nicht mehr . laut schaltplan kommt ein kabel vom kabelbaum geht zum tacho, blaue kontrolleuchte und soll dann weiter zum zündschloss gehen. da fehlt mir dann aber ein kabelschuh. tachobeleuchtung und blaue lampe kann ich anschliessen, da ist dann aber kein kabel mehr das weiter zum zündschloss geht. bei kleinem dreh ich echt durch. ich bin schon am überlegen ob ich mir nen lusso kabelbaum einziehen soll. aber wie ist das denn mit dem tacho, der müsste dann ja richtig falsch gehen da die lusso ja ne andere tachoschnecke hat. oder kann ich einfach die schnecke aus der lusso in meinem roller nehmen. das zünschloss wollt ich dann ins das handschuhfach einbauen, da das ja nicht in die führung von dem lenkradschloss der px alt passt. und da ich keine batterie habe brauch ich ja nicht mal nen anderen spannungsregler. oder täusche ich mich da jetzt total. gruss daniel

hoch

der sebac ist nun auch wech und das motorgehäuse für alex reserviert bei fragen bitte per mail, bin die ganze woche nicht da.

wenn du ne lusso hauptwelle verbaut hast brauchst du auch ne lusso schaltraste

wieso eigentlich ne m9 oder m10? bei mir bisher in jedem motor (mehrere 80er und nun der 125er) immer ne m8 drin gewesen.

hi sind die e teile noch da? und versteh ich das richtig mit kabelbaum? gruss daniel

wollt das eigentlich auch machen, hab keine bock mehr auf die ganzen kabelschuhe die andauernd abrutschen und immer bilder malen wo was ran muss. aber wie klappt das dann eigentlich mit dem zündschloss? passt das zündschloss der lusso in die führung des lenkradschlosses der px alt? hatte sonst gedacht das ich das ias handschuhfach lege. edith meint noch, wie ist das eigentlich mit der tachoschnecke? wenn man nen lusso baum einbaut, muss ich ja auch nen lusso tacho nehmen, oder etwa nicht?

wenn du nur nen spalt machst wo der bolzen durchpasst, drückt er ja immer noch beide halter zusammen.

nur für euch zur info ich bin fernfahrer, und bin die erst freitag wieder da. fals ihr noch intersse an teilen haben solltet. entweder bis zum wochenende warten oder per mail fragen. schon wech dr 135 kotflügel vorne zündschloss der sebac hinten ist für elbarto reserviert das antik rücklicht ist für white^widow reserviert daniel

standort?

bei mir mach gleich mal ein paar fotos. und nur mal so neben bei, es gibt ein bereich der "suche" heisst. gruss daniel

wenn sich der auspuff mal lösen sollte hast du glaube ich zumindest noch mehr probleme als wie das pott übern boden schleift. für den bolzen ist nämlich am reifen schluss, und dann ist da mit sicherheit auch nicht mehr alzuviel profil vorhanden. zumal da soviel dreck ranfliegt, das sich die schraube nicht von alleine lösen dürfte. edith sacht noch, guck dir mal den polini an. da ist das hintere stück gar nicht vorhanden.

der halter der an die traverse kommt, da nimmst du aus der hinteren seite ein stück raus, so das der bolzen da durch kann.

was haste denn fürn roller?

das mit der flex dauert wenns hoch kommt 2 minuten, dann ziehst den bolzen bis soweit raus das er am hinterrad anliegt dann kannste den pott einfach so runternehmen

guck mal ob das massekabel an der e zentrale (blackbox) noch heile ist

das kaltmetal sollte man auch bei eingebauten motor machen können, wird dann aber glaube ich doof beim gewinde nachschneiden. und schweissen wird wohl nicht funzen wenn du den block nicht ausbaust.

das kann ich mir ja nu gar nicht vostellen, rse hatte doch auch nen scheiss online shop. und zu sck, ich hab nach nem nadellager set für meine nebenwelle gesucht (warte seit 2 monaten auf meine nachlieferung von sip). das ist bei denen nicht mal drin und wenn du das suchen willst kriegste nen tannenbaum zu sehen und alles mögliche aber kein lager.

der scorpion soll doch auch nur ein zu leise geratener sip evo sein, also kann man doch davon ausgehen das der eine ähliche leistungsentfaltung wie der sip und jl haben.

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also wenn du schon ärger mit den nachbarn hast weil du nur inner garage am basteln bist, dann hast du mit dem pott die bullen im haus. wenn schon ne italienische anlage nimm den leo vinci, ist zwar auch nicht leise, aber immerhin nicht blechern sondern schön dumpf. damit muss man leider nur in rechtkurven aufpassen, da der endtopf nicht nach oben gezogen ist. edith erzählt gerade noch, trenn mit ner flex am halter, der an die traverse kommt, ein stück raus, dann musst du nicht das hinterrad ausbauen wenn du mal den pott runter nehmen willst