avispa66

'ne freilegung steht bei mir auch bald an... Les mich schon mal durch die OLack topics durch. @topiceröffner: haste mit der poliermaschine gearbeitet? Was für ein Teil haste (photo?)? Thx

Ich würde den Tacho nehmen, möchte einen Tacho mit defektem Innenleben wieder lauffähig machen. Bitte um Angebot, kann auch per PN sein, Danke

Die gibts noch, vor zwei wochen in einem vespaladen in zürich gekauft.

Ohne auspresswerkzeug wirds schwierig: http://www.vespaonline.de/202923-wie-lager-der-schwinge-ausbauen.html

Hehehe, der ist Klasse

geht mir nicht um die Schlüssel, sondern um den Hersteller mit dem Logo. Will mehr über diese Firma wissen.

Wie heisst diese Firma die diese Dinger hergestellt hat: man beachte das Logo, hab ich auch schon auf Lichtschalter von Sprints gesehen... Thx

Lager Antriebswelle Schaltrastenseite VNA/VNB/VBA/VBB 42,4x25x9,7mm Hersteller: Unbekannt Lieferant: PIS Art.Nr. 90041000 Die Walzen des Lagers sahen aus, als hätte eine Kuh stundenlang darauf gekaut. Der Aussenring wies riefen und Gräte auf, hätte den Lagersitz ruiniert. Ich wurde den Verdacht nicht los, dass es sich um ein gebrauchtes Lager handelte. Hab natürlich beim Lieferant reklamiert. Hier die Antwort: "Leider ist die Gewährleistungsfrist in der Zwischenzeit abgelaufen, ausserdem verkaufen wir keine Gebrauchtteile. Ab und zu kann es mal zu Flugrostansetzungen kommen, aber "zerdrückte" Walzen oder riefige Kanten mit Sicherheit nicht." Gewährleistungsfrist war tatsächlich infolge Projektverzögerung abgelaufen, mein Fehler. Nun, seit dem Fall gibt es peinlichst genaue Eingangskontrollen egal von welchem Lieferant.

oder ein defektes birnchen

*topic-hervor-kram* hmm, bin eben an der Revision eines Sprint-Motors. Der hat die Steg-Version (typ 1) des Schaltkreuzes, also den mit Steg. Kann man nun auch die Nicht-Steg-Version (typ 2) verbauen? Kann das jemand bestätigen rsp. wer hat Erfahrungen? Thx für Infos.

Up

Falsch muss eine Faro Basso sein

Die sind aber wirklich billig Taugen die auch etwas? Die letzten die ich von SIP bestellt hab waren teilweise mit rost überzogen, vermutlich also auch nicht viel besser Wo habt ihr die nadeln her, wenn ich fragen darf? Sorry für OT.

20mm

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen klemmer und reiber? klemmer: quiiiiitsch, hinterrad blockiert, zylinder/kolben/pleuel mit grosser wahrscheinlichkeit putt? reiber: dezentes abbremsen von 80 auf 0 in 3sekunden in bester ABS manier? Letzteres hab ich mal gefühlt. Hab den zylinder aber nie kontrolliert, fahre seit 2000 Km ohne probleme.

Refresh

Hab bei bei der inkontinenten px meiner frau auch 2x neue papierdichtung verbaut gehabt, keine besserung. Hab dann den vergaser+wanne aussen nochmals komplett gereinigt und geschaut dass alles furztrocken ist. Dann benzinhahn auf und auf austretendes benzin abgetastet. Siehe da, es siffte am deckel wo der benzinfilter drunter hockt raus. War kaum zu bemerken. Den papierdichtring durch gummidichtring ersetz, den deckel ordentlich angezogen. Seitdem nie mehr probleme

Mein Sprint-Projekt schreitet voran *freu*. Bald ist der Motor überholt und wird montiert. Beabsichtige ein PX-Auspuff zu verbauen.. Was muss man alles modifizieren resp. ändern? Eine Befestigungslasche abflexen, das ist mir klar. Aber gibt es vielleicht Platzprobleme mit der Ständerfeder? Sonst noch was zu beachten? Und muss man dann noch etwas an der Bedüsung ändern?Der PX-Auspuff passt ja zu einem "3 Überströmer"-Motor. Thx PS: hab danach gesucht, aber nix gscheites gefunden.

Passt 1A

Lohnt sich das? Im handel (oder in der bucht) gibt es die verstellbaren stirnlochschlüssel für wenig geld. Beispiel Besser wären 4mm stifte, zumindest für die hinteren stossdämpfer, vorne bin ich mir nicht sicher.

Speichelkonsistenz ist sehr wichtig! Wenn jeweils eine motorrevision ansteht werden meine drei kids eingespannt : , da so keine nikotin- und alkoholrückstande im dichtmittel die sich negativ auf die dicht-und haltbarkeit auswirken können NB: bei mir kommt nur stimorol fusion an die dichtflächen

Würd mich auch interessieren, ob es überhaupt noch irgendwo diese dichtringe für hintere stossdämpfer gibt. Weiss jemand was dazu?

Vorsicht bei sprintlenker an eine gl! Der gl lenker soll 1 cm flacher sein. Gesehen auf http://rasaway.de/html/feinheiten.html

Noch eine PX Dann lieber eine SS180 zu einer Rally dazu ich verzichte auch ganz gerne auf die Blinker

Das addinol produkt tönt äusserst interessant: aspKlassik 09/2009 Macht irgendwie sinn, bei schmierfilzen öl anstelle fett zu verwenden. Hat jemand schon erfahrungen gemacht damit?