Mr.Mike

alles richtig gemacht!

hier stand quatsch.

Alter! wieso hast du denn jetzt die Rally doch gestrahlt? Das war doch überhaupt nicht nötig!!! edit: BANN!

liebhaber der Spanierinnen, hat jemand von euch ein Datenblatt oder eine Briefkopie einer GT160? Die Zulassungsstelle hier in der Schweiz ist echt mega pingelig... Je mehr ich also vorweisen kann, desto besser! Danke!

Ich denke, dass die alten Firestone-Reifen, am ehesten deine Kriterien erfüllen würden. Doch finde die erstmal...

Dumpfbacke = Flöthilf

die T5 schafft serienmässig über 11000 u/min!!! und das bei drölf PS aus 125ccm!

Damit das losfahren am Berg, mit beiden Füssen auf dem Boden, gemeistert werden konnte. Hab auch so eine, einfach nur klasse...

Ryan-Claymon Höhn

ansich ne coole Kiste, aber wieso machste da so einen riesen Sticker vorne drauf? Den hätte ich weg gelassen... Diese 10" Felgen stehen der Mühle einfach so gut.

dann besorg dir eine Spanierin... Man munkelt, dass die Allgemeinheit etwas faul ist. Deshalb verzichtete man bei fast jeder überlackierten Kiste auf das Anschleifen, geschweige eine vorherige Reinigung.

So Leute, ich wollte euch mal kurz zeigen, wie sich die Freilegung der GT160 gestaltet... geht alles super easy, einmal mit Ace drüber wischen und gut ist. teilweise wurde sogar der Sand, bzw. Dreck mit überlackiert. Ich denke, wenn ich die Mühle zuerst mit dem Hochdruckreiniger abgesprüht hätte, wäre schon einiges an Lack weg gegangen. :drool:

Astrein! Danke das du für mich im Wiki nachgeschaut hast. Das hätte ich wohl auch machen können, damit hätte man ein weiteres useless Topic sparen können. Schade das es keine 125er SS gibt. (das wird dann wohl die ETS sein)

So ein Typ, der seine PK SS verkaufen möchte, hat geschrieben, dass davon nur 1200 Stk. gebaut wurden. Stimmt das?

Liebe SF-Gaymeinde immer wieder stolpere ich in der Schweiz über die PK 50 SS... da ich von SF's nicht wirklich einen Plan habe, würde mich mal interessieren, was die Gurus hier über diese Mühle wissen. Vielleicht sollte ich mir ja doch mal eine im Olack zur Seite stellen, wer weiss was die Zeit bringt. Also, immer ran mit den Buletten, wer weiss was? Danke!

hammer Kiste! ps: würde die sehr sexuellen Gitter dran lassen!

geile Kiste! Hab ich ja noch nie gesehen... was ist denn da für ein Motor drin?

ich habe für die Felgen und Trommeln meiner Alltags-Karre, Auspufflack genommen, lag halt gerade in der Werkstatt herum. Der hält bis heute, obwohl ich die Trommel nur dilettantisch angeschliffen hatte. Wenn man es perfekt haben möchte, würde ich jedoch eine Pulverbeschichtung bevorzugen, da sie einfach widerstandsfähiger ist. Das habe ich auf einer anderen Kiste ausprobiert und bin sehr zufrieden.

boar, den Spasst würde ich gerne mal mit in Werkstatt nehmen, um ihn meine Kiste frei legen zu lassen. Macht echt aggro... Der hat bestimmt noch nie eine Freilegung, inkl. Konservierierung durchgezogen.

@obstler probier erstmal zu tupfen. ich habs damals mit einem alten tshirt gemacht. wenn man den angrenzenden olack ebenfalls ein bisschen betupft, ist das nicht schlimm. also meinem olack hats nicht geschadet. solange du das owatrol dünn aufträgst, fällts auch nicht auf. eine wichtige frage habe ich noch: wie hast du den olack über den rally-streifen gelöst? bei meinem ersten versuch kam gleich alles mit runter. habs mit nitro und ace getestet...

Wollte mal unser neues Zuhause vorstellen. Vorher hatte jeder irgendwo im Umland oder mitten in der Stadt von Luzern eine eigenen kleine Werkstatt. Da meine Werkstatt komplett in Asbest eingekleidet war, wollte ich da raus. So kam die neue Gemeinschafts-Werkstatt des Vespaclubs Luzern zustande. Nach einer, fast nicht endenden Suche, fanden wir das perfekte Lokal, in dem eine Werkstatt gedulded wurde. Ehemaliges Ladenlokal eines Schuhmachers, der 40 Jahre dort seine Tätigkeit ausübte. Perfekter Werkstattboden, gute Raumhöhe, Heizung, Klo und eigener Parkplatz sind vorhanden, ideal. Um den Innenausbau, Strom und Deko darf ich mich kümmern. Langsam aber stetig kommen wir voran und es nimmt Form an. Der Werkstattbereich benötigt noch viel Zuneigung. Bis der Teil fertig ist, dauert es noch. Dafür können wir vorne schon mal Bier trinken. frisch gestrichen: Teil des Werkstattbereiches: vorher/nachher werde ab und zu mal einen Zwischenstand updaten...

saubere Sache, dude!

...und in der Schweiz ebenfalls, soweit ich weiss.

cheers

ich habs nur aus optischen Gründen gemacht. Da ich hinten so einen breiten Schlappen fahre, ist sie sowieso nicht mehr die wendigste. Macht dennoch mega viel laune. Gabel ist 65mm gekürzt und der Bitubo angepasst.