Mr.Mike

Lustig, ich habe erst vor zwei Tagen einen Rollenbügel getauscht, was ich zuvor noch nie gemacht habe. Dachte auch immer das es nicht wirklich was bringt, aber jetzt bin ich schlauer! Es bringt eine Menge! Über die verstärkte Feder habe ich auch nachgedacht, habs dann aber sein lassen. Konnte mir nicht vorstellen, dass es einen Sinn macht, eine stärkere Feder einzubauen.

schon wieder so einer!! http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/scooter/piaggio-vespa-pk-50-ss/w/an502478489/ auch leicht überzogen: http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/scooter/piaggio-vespa-px-125-arco/w/an502478277/

wer zahlt denn bitte 4k für eine PX?

ja logisch, dude! Ich möchte möglichst wenig nachlackieren. Aber erstmal die Bestandsaufnahme.

ehm ja, danke.

Jungs, ich habe ein neues O-Lack Projekt am start... ich hab sie schon zerlegt gekauft. Der Vorbesitzer wollte sie restaurieren, aber es wurde zum glück nie mit der Restauration begonnen. dieses mal muss ich sie nicht freilegen, sondern nur pflegen/polieren und der Boden, bzw. die Streben müssen getauscht werden. Ich dachte mir, das Bodenblech anschliessend neu zu lackieren und dann zu patinieren, da der Rest echt super da steht. Nur der Boden ist halt schon bisl arg vergammelt und passt garnicht zum restlichen Lackbild. Hat hier schon mal jemand nur das Bodenblech neu lackiert und anschliessend patiniert? Wäre um ein paar Tips sehr froh. Desweiteren werde ich dieses mal auch mit Elaskon arbeiten, da ich vom Owatrol mittlerweile nicht mehr überzeugt bin... Anbei noch ein paar Bilder So habe ich sie gekauft: Kurz mit dem Lackreiniger drüber:

Die ist ja wie neu! Meine sehen viel übler aus. Ich hab meine innen grob geschliffen und dann mit Owatrol versiegelt, da passiert nichts mehr.

pk für 3700.- http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/motorrad/33232115/ also, langsam ist es auffallend... bald sind hier alle Pk's teurer als LU's

Amigos, gibts motormässig einen Unterschied zwischen 150S 1.Serie Jg.62 und den späteren 150S Modellen? Aussehen ist klar, 1.Serie ist eher im VBB Style mit 10" Felgen. 2. Serie hat den Trapezlenker mit den GS Style Backen... oder? Ich finds immernoch schwer, mir einen Überblick bei den wilden Spaniern zu verschaffen. Da wurde ja alles kreuz und quer verbaut. Sind aber durchs Band alles geile Kisten.

PK für 3850.- http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/Fahrzeuge/33054819/

:drool: ich werf meinen Alu Polini gleich mal in die Tonne...

interessant das ihr auch das rasseln habt... Hab einen neu gemachten 200er mit allem pi pa po, DRT CNC Korb, DR Beläge und DR Federn. Rasselt natürlich wenn ich die Kupplung ziehe. Finds aber nicht nervig, hat für mich eher so einen Renn-Motor-Style.

Bei mir war es eine verstopfte Nebendüse oder Kanal. Selbst nach mehreren Durchgängen im warmen Ultraschallbad gings nicht. Hab dann alles in Aceton über Nacht ziehen lassen, am nächsten Tag noch mal ein paar durchgänge im Ultraschallbad. Anschliessend alles mit hohem Druck ausgeblasen und er lief wieder.

...ich auch! DANN PROST!

http://www.ebay.it/itm/VESPA-FARO-BASSO-1953-57-150-VL-VB1-ACCESSORIO-MARMITTA-USATA-/181215412262?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2a3147c026

Da ich mich in letzter Zeit intensiv mit der Solex auseinander gesetzt habe, muss ich leider folgendes Anmerken: Quelle: http://www.velo-solex.ch/geschichte.html ------ quelle: http://www.reibrollen-lemminge.com/vsxig/html/der_velosolex_i.htm

26/26R

letztens auf Ricardo.ch eine übergejauchte PK für 4200.- CHF gesehen. Hab ihm dann geschrieben, dass das Wucher sei und er doch den Preis bisl nach unten korrigieren soll. Am nächsten Tag wollte ich gucken ob er gemacht hat, da war die Kiste aber schon verkauft. EINE PK für 4200.- !!!!! wer macht denn sowas?

Sehr geil! Ich werde mir wohl selber einen Ansauger anfertigen müssen, kein Problem. wo war nochmal der Unterschied zwischen, MB22A und MB22B?

Saludos Sportfans, nachdem mir Solid mit viel Nerven einige Antworten auf meine Spocht-Vergaser-Fragen liefern konnte, bin ich auf die Jagd und konnte folgendes schiessen. Das wird quasi der Stage 1 Gaser für meine S. (Die S braucht aber erst noch einiges an Zuneigung... der Winter ist ja lang.) anbei ein paar Fotos für die Vergaser Fetischisten:

Lissabon: Paris:

ich denke, dass passt super hier rein:

doppel

Moin moin, wie versprochen reiche ich noch ein paar richtige Bilder nach. Die Fahrwerk wurde in die letzten Tage intensiv getestet. Alles hat gehalten und der Unterschied zum Ori-Fahrwerk ist echt krass. Ich bin sehr zufrieden... Viel Spass mit den Bildern! $