insomnio

Auch wenn du kein Seitenfach hast, solltest du den Regler dort in der Gegend unterbringen können. Ich würde dir auf jedenfall zu einer "Außenmontage" raten ? einen Regler im Vergaserraum unterzubringen halte ich wegen Funkengefahr und Benzin/Luft-Gemisch irgendwie nicht für die prickelndste Idee. Ich mach? dir nachher mal ein Foto. Edit antwortet Dir: Eine Übersetzung für den Gaszug.

Soweit schon mal "Danke". Nur woher nehmen, wenn nicht stehlen. Die SCKs haben es nicht (Edit merkt an: Im SIP isses "Außer Produktion"). Im Rollershop Katalog auf der Explosionszeichnung dieses Ding hier verzeichnet (Edit sagt: "NUMMA FUMPF!"): Aber ich werd? ich das Gefühl nicht los, dass das nur für ?ne Rundlicht-Fuffi güldet (weil ich hab? nen anderen Tacho) und einfach so anrufen und "So?n Teil für PV" bestellen ist Bullsht, weil die einem sowieso meist Grütze schicken... was nun, Herr Huhn...? Hat jemand so?n Ding über?

Hier... dieses Blechle war in meiner PV im Lenker verbaut: Ist das so original? Wenn "ja", wo hänge ich dann den Gaszug ein? Und wenn "nein", wo bekommt ich ein neues Blechle? Beim SCK ist das Ding auf keiner Explosionszeichnung...

oi. Danke für den Tipp! Thema bitte schließen.

Ich würde meinen Zirri Silent Corsa zur Verfügung stellen... aber dein Zylinder ist gedreht, oder?

Hat vielleicht zufällig jemand eine zuviel? Aus ?ner putten Nane oder so? Wäre echt supi!

Yepp, demm is? kongred korreggd.

Zündung erstmal auf 17° einstellen. Würde (je nach Luftfilter) mit ?ner 92er HD anfangen. Das klingt nach ziemlich viel ? wenn der Kahn dann in der Mitte noch sauber Gas annimmt, kann man?s aber fast lassen. Ansonsten langsam bis wahrscheinlich 85/82 runterdüsen. Nebendüse 42 sollte dann passen. Weiß jetzt gar nicht, ob die neuen 75er Malossi auf Drehzahl ausgelegt sind, so wie die alten... wenn "ja", kriegt man nämlich mit den bescheuerten SHBs schnell das Problem, dass obenrum noch viel mehr ginge, wenn man die HD größer nehmen würde ? geht aber nicht, weil der Mittenbereich sowieso schon zu fett ist. Mit dem Luftfilter experimentieren hilft da ein bisschen.

Ich bin den Tailgun mal auf ?nem Polini Race gefahren. Ist recht dünnes Blech und daher ziemlich laut, der Dämpfer ist auch ziemlicher Mist ? finde aber, dass er in dem Sinne nicht schlecht klingt. Der Resobereich setzt erst sehr spät ein (je nach Setup zw. 5000 und 5500U/min), dann aber mächtig. Allerdings hat der Auspuff nach meinem Geschmack zu wenig Volumen. Ich würde ihn keinem empfehlen, der einen Zylinder über 75ccm hat und auch bei 75ccm nur dann, wenn der Motor auf Drehzahl ausgelegt ist.

Nö, wieso sollte?

Das sind wahrscheinlich die Spezialbeläge für den Polini-Alu-Primär-Krempel. Die passen definitiv nicht in einen normalen Kupplungskorb (also... kann schon sein, dass man sie rein bekommt, aber die sind dicker).

Oder einfach den Auspuff zuhalten...

Der einzig mir bekannte Schaltplan zur Umrüstung ist der hier: Aber der ist ohne Blinker und taugt auch sonst nicht sooo viel. Wenn du wirklich gar keine Ahnung von Elektrik hast, dann lass? dir beim Umbau lieber von jemandem helfen.

50N Spezial --> 4,6

Ich kann dieses Dichtmasse-Zeugs auch empfehlen. Seit ich das benutze hab? ich mit undichten Auslässen und so wirklich überhaupt keine Probleme mehr. Benutze allerdings "Bolts Firegum" ? wird aber sowas ähnliches sein.

19/19er Gaser und 3,00er Primär (nagelneu) könnte ich anbieten. Schick? bei Interesse einfach ?ne PM!

Wenn mein Roller an einem Stück ist, mach? ich sowieso eine. Dauert eben noch ein wenig.

Also 12V Regler bei 6V Lichtmaschine geht eher nicht. Allerdings: Schalte die Spulen den Lichtmaschine mal in Reihe (Die Spule für den Zündkreis bitte auslassen!) und miss? nach, wieviel Saft rauskommt. Wenn im Leerlauf schon mehr als 12V anstehen, könnte es gehen. Du musst dann sowieso die ganze Elektrik umstricken, weil immerhin alle Schalter Schließer sind ? durchbrennende Regler sind eher ein Rückschritt, oder?

Ja, Verarbeitung macht keinen guten Eindruck. Eigentlich gar nicht. Hab? ihn mir aber eher als "Vorlage" gekauft...

Gekauft beim Rollershop (darum geht?s hier ja) wie gesagt Anfang Dezember als "Corsa". Bauch Ø90mm, Länge etwa 170mm; Gegenkonus Länge etwa 190mm

War schon Anfang Dezember und wenn ich mich recht entsinne (deutlich) günstiger als 200 Ocken. Noch keine Kurve weil noch nicht verbaut weil Roller noch nicht fertig. Edith: Der Dämpfer ist nicht gesteckt, sondern geschweißt (sowohl Flansch als auch Schelle)

... ... Das hier hat sich der Vorbesitzer der Special von meiner Freundin ausgedacht: Ist bei der Special allerdings auch kein Ding, weil ja schon Blinker dran sind (waren...). Hauptproblem beim Nachrüsten ist wahrscheinlich der Strom. Rein Interesse halber: Hat eigentlich schon mal jemand die Spulen der Zündplatte (bei Kontaktloser Zündung) in Serie geschaltet und einen Regler dran gehängt?

Urps... also wenn sie "liegend" jetzt besser geht klingt das irgendwie weniger nach Kupplung als nach einer versifften und daher "kleineren" Hauptdüse. My 10 Pence.

Wenn Zündfunke da ist, ist?s wahrscheinlich die Schwimmernadel. Kannst aber auch mal die Tankentlüftung checken, das ist nicht sonderlich schwierig... Wenn kein Zündfunke da ist, ist?s sicher der Pickup auf der Zündankerplatte. Altes PK XL-Leiden.

Weil der Zündstrom und der Bordstrom von verschiedenen Spulen erzeugt wird. Die alten Lichtmaschinen sind "selbstregelnd" und die Spulen auf der Grundplatte versorgen getrennt Licht, Blinker und Bremslicht im Gegensatz zur elektronischen, wo die Spulen in Serie geschaltet werden und zusammen auf dem Regler liegen. Allerdings hab? ich irgendwann mal an ?ner V50 Special mit 12V (4fach-Blinker) geschraubt und meine mich düster zu erinnern, dass die sogar schon einen Regler hatte...