Erik

Yep, Auch Holland ist dabei! Grüsse aus Holland, Erik

You meet the same people everywhere.... Grüssen aus Holland, Erik PS: agge 't nie wit gebruik dan kit....

Das Buch ist absolut der Hammer Hab es vor einige Wochen bekommen (ist etwa 4 Monate unterwegs gewesen von Italien nach Holland.... ) Sehr schöne Bilder :love: :love: aber die Verklebung der Seiten ist leider Scheiss-qualität. Jetzt woll ich sicher auch eine Sei Giorni :grins: Grüssen aus Holland, Erik

Hallo! Wann mein Gespann dan fertig ist sind wir dabei! Grüssen aus Holland, Erik

Hallo! Sind auch wieder zu Hause.... nach eine schone Zeit am Bodensee und in Frankreich Das Treffen war wirklich SUPER und ich mochte Jeder danken der es moglich gemacht hat !!! War toll einige GSF-ers im "real life" zu sehen! Nachstes Jahr kommen wir unbedingt nach Berlin und dann auf dem Roller (... hab noch ein Jahr etwas lustiges in einander zu schrauben ) Grusse aus Holland, Erik PS: meine Bilder kommen erst nachste Woche.... hab noch keine Digicam...

Nein, die sind nicht ganz gleich. Hab ein Bild: Der Lagerung der SS/Rally hat diese kleine Metalteile... Grusse aus Holland, Erik

Hallo! Die Motorlagergummis meiner SS180 (ja wieder eine SS180 topic ) sind vollig tot und ich soll Sie ersetzen. Die Original Teile sind momentan nicht erhaltlich (so weit ich weiss hat nur der Rollerladen sie im Sortiment aber zur Zeit leider nicht auf Lager). Irgendwo hab ich gelesen das mann die Gummilager der P200 benutzen kann. Hat einer von Euch damit vielleicht Erfahrung??? Oder andere Tipps??? Grusse aus Holland, Erik

Immer wieder die Leistung der SS.... Schade das eine so schone Roller soviel Kopfschmerzen macht :uargh: ... Warum soll das denn unbedingt sein? Die Quetschung ist nich da beim Sito Nachbau. Ich habe bei meine SS aber sehr wenig Unterschied bemerkt wann ich fahre mit O-Puff oder der Sito Puff. Ich wurde selbst sagen das der Roller mit dem Sito Puff etwas bessere Durchzug hatte Aber: ... da traume ich noch immer von....Grusse aus Holland, Erik

Hallo, Bis jetzt hab ich immer die Zündung eingestellt wie normal. Die Schrauben der Grundplatte sind dabei immer im Mitten der Schlitze ausgekommen. Hab danach bei meine Rally und SS geschaut ob das mit dem Ende der Spule geklappt hat und das war ungefähr der Fall. Beide Roller springen übrigens erster Kick an. Wollte nur wissen was mit diesem Bild gemeint war und jezt verstehe ich es etwas besser! Danke Leute! Grüsse aus Holland, Erik

Mein Beileid.... Grüsse aus Holland, Erik

Hast Du für jede Richtungänderung dann eine SS180??? Grüsse aus Holland, Erik

You noughty boy... Schön das deine Motor wieder OK ist! Auch meine Rally ist wieder fast i.O. Lauft nur noch ein Bischen fett.... kommt das vielleicht von der PM-evo PS: für alle O-freaks, der O-Puff war ganz zerissen also ich musste eine PM montieren Grüsse aus Holland, Erik

:love: :love: :love: :love: Sehr schön! Freue mich jetzt schon der Roller "live" zu sehen Grüsse aus Holland, Erik

Moin! Dieses Bild soll einige von euch bekannt sein: Es ist der Zündung der GS160/SS180/Rally 180. Mann soll diese so einstellen: Der Unterbrecherkontakt muß anfangen zu öffnen, wenn der Anriß "B" mit dem spitzen Ende der Spule "C" fluchtet. Zündgrundplatte solange verdrehen, bis dies der Fall ist. Hierfür Excenter "F" und Klemmschraube "E" verstellen. Aber ich verstehe das einfach nicht Wie kann mann auf diese Weise eine Zündung richtig einstellen??? Ich meine, wann die Grundplatte (mit der Spulen) ganz nach rechts verdreht ist (wie im Bild) bekommt mann doch eine ganze andere ZZT als wann die Grundplatte ganz nach links gedreht ist? Oder soll die Grundplatte immer ganz nach rechts verdreht montiert worden??? Das spitzen Ende der Spule "C" ist kein festes Punkt und kann also doch nimmer als Referenz Punkt für die Zündeinstellung funktionieren Oder hab ich jetzt eine komplete "Black-out" :uargh: und soll ich zurück in die Schule gehen und nochmal "schrauben für Anfänger" folgen Grüsse aus Holland Erik

... hab noch eine SI24, hat jemand noch eine GS/3 Zweitmotor rumfliegen den er/sie nicht mehr braucht.... Grüsse aus Holland, Erik

Gibts auch Bilder davon? Würde mich interessieren.... Grüsse aus Holland, Erik

@MH: Du auch Habe auch schon einige Zeit so etwas vor Augen... Mmmm... Grüsse aus Holland, Erik

OK! Freue mich schon! Grüsse aus Holland, Erik

Na, ich finde das ULTRA COOL! :love: :love: .... haben woll!.... Grüsse aus Holland, Erik

Kroon olie voll-synthetisch (nur ? 5,95 pro Liter) aber ich meine nur im Holland verfügbar... Grüsse aus Holland, Erik

Hab vor meine Rally in gute O-Zustand damals ? 450,- gezahlt (vor zwei Jahren). Aber ob das noch vergleichbar ist mit dei heutige Preissen Und das war in Holland.... Grüsse aus Holland, Erik

Die Tacho könnte mann damals als Zubehör kaufen. Mann sollte dann auch eine neue obere Lenkerabdekung dabei kaufen. (laut das Benutzershandbuch der VNA) Grüsse aus Holland, Erik

EXTREM COOL Grüsse aus Holland,

Auf mein Motor: - kein Luftfilter - kein O-ring auf dem Ansaugstutzen (die letzte war kaputt und danach hab ich nie die Mühe gemacht eine neue zu kaufen ) - Fudi mit etwas Flüssiches Dichtung - Taffspeed Mk4 und das alles mit HD 105.... Hab noch nie bemerkt das da irgenwo Nebenluft war... hab auch nie danach gesucht ja, ja ... und zwar mit eine Oranje Rally Grüsse aus Holland, Erik

Cool.... Zündkerzensteckertuning PS: vibriert deine Vespa dann so stark Grüsse aus Holland, Erik