Erik

OK, werde meine Ratschenkasten mitnehmen! Grüsse aus Holland, Erik

Sonst kannst Du mit dem Wagen kommen und nur den Motor mitnehmen nach Munchen.... da soll es sich sehr viele "Experte" geben der beim Lagerfeuer und ein gerne ihre gutgemeinte Tipps geben wollen Grüsse aus Holland, Erik

Wir kommen aus Holland (wann ich meine Rally fertig bekomm allerdings ) Kommst du mit das Boot? :love: :love: Meine ist leider noch nicht fertig Grusse aus Holland, Erik

@KK: werde mal die Kondensator wechseln. Muss allerdings mal der Motor ausbauen... auf dem Autobahn hat ein Freund der hinter mich war gesagt das mein Hinterrad danste wie im Disko :heul: .... die Motorlager sind ganz Tot @MH: auf der Dyno klang meine SS wirklich zu Fett (HD 120) aber im fahrt spürt man gar nichts davon. Hab letzte Woche mal eine 118 versucht aber das hat gar keine Unterschied gemacht. Aber mit meine 99 Km bin ich ziemlich zufrieden :grins: Der Roller ist Vollgasfest und das ist mir viel Wichtiger! :love: Grusse aus Holland, Erik

War wirklich SUPER War das diese beige 8 zoll Roller? Der war absolut der Hammer :love: :love: Meine bracht nur 8 PS auf den Dyno PS: die einzige Bilder die ich bis jetzt gefunden habe sind hier... Bilder Grusse aus Holland, Erik

Wieder mal eine Update... Hab letztes Wochenende meine SS mal auf den Dynojet geworfen auf Holiday in Holland. Mal was anderes.... eine ORIGINAL Roller auf dem Dyno Hier das Bild.. Tja, ist keine Leistungsdiagram wie eine TS1 lammy oder Mmm, nur 8 PS und 99 km/S.. ... vielleicht doch mal die Kompression messen... Aber die Roller ist völlig dauervollgasfest: 170 km auf dem Autobahn und immer vollgass :love: Hab eine Frage, der Kerl von Scooterattack konnte nicht den Drehzahlmesser anschliessen. Der messer gab alle Drehzahlen durcheinander an. Der Kerl sagte das meine Zündkerzestecker nicht entstört war aber das ist eine ganz neue standart NGK stecker mit eine ganz neue Kabel! Was kann das denn sein???? PS auch wan ich meine Zündung abblitzen wollte hat das nicht funktioniert. Wer hilft?? Grusse aus Holland, Erik :puke:

... billig ??? Nicht SO billig bei Louis.... Grusse aus Holland, Erik

NATURLICH!! Das kann richtig schön werden.... :love: :love: Wann ist der Zylinder von KlingelKasper-Tuning fertig :grins: .... KK-tuning.... mmm... hat irgendwo eine gute Klang.... Grusse aus Holland, Erik

Mmm... da soll mann doch mal etwas sauer dabei tun... Grusse aus Holland, Erik

... Ups... Grusse aus Holland, Erik

Hab gerade eine Mahle Kolben gekauft und der sieht richtig gut verarbeitet aus! In meine Maicoletta hab ich auch eine Mahle und damit bin ich auch vollig zufrieden. Werde die Mahle und die O-Kolben heute mal neben einander halten.... Weiss einer was das Zweck ist von die zwei kleine "Dellen" in der Mahle Kolben?? Grusse aus Holland, Erik

Danke Stefan, ... aber es war Knudda der das gefragt hatte... Und Scooterhelp ist wirklich OK :love: Hab schon viele info davon geholt. Die Schaltpläne sind wirklich GENIAL (pdf) :love: Grusse aus Holland, Erik

Ist der Batterie nicht im halter im ReserveRad eingebaut? Weiss nicht genau da es im Holland sehr wenig Vespen mit Batterie gibt.... Grusse aus Holland, Erik

Einfach Super :love: :love: ... damit kann mann die Vespen in Stil transportieren! Gratuliere! Grusse aus Holland, Erik

GRATULIERE .. es kann noch immer... Grusse aus Holland, Erik

Hab noch eine Taffspeed Mk4 mit GS150 Anschluss herumliegen.... ist das Original ähnlich genug? Hier ein schlechtes Bild mit meine VM mit GS150 Motor mit Original ähnliche Taffspeed... :grins: PS Der Puf hat übrigens nichts gebracht auf der GS150 Motor (viel zu Dick) aber es hat sehr geil ausgesehen :love: :love: Grusse aus Holland, Erik

... Und nie mehr kalte Füsse im Winter... Grusse aus Holland, Erik

Ach, in Holland ist um die 100 m eine Blitzkästchen.... Mann gewöhnt sich drann... Dabei ist es ein nationale Sport die Dinge zu killen.... sehe link: Nicht mehr Blitzen.... Grusse aus "Blitz"Holland, Erik

Schnürle-Umkehrspülung Ein nach Adolf Schnürle benanntes Spülverfahren für Zweitaktmotoren. Das einströmende Frischgas steigt an der Zylinderwand auf, überschlägt sich im Zylinderkopf und strömt wieder abwärts. Dabei wird gleichzeitig das Abgas der vorigen Verbrennung gründlich herausgespült So etwas? Grusse aus Holland, Erik EDIT: Ups... der Klingel war schneller....

Es gibt auch noch Dell'Orto SS1 Vergaser..... :love: :love: richtig Fallström und richtig teuer Aber eine Ub24 wäre gut denke ich, leicht zu finden, etwas grösser wie original und passt unter der Haube.... Ich habe meine GS motor im Lampe unten und da passt gar nichts unter der Haube... jetzt auch keine Luftfilter... .... aber diese Sound :love: :love: :love: :love: Grusse aus Holland, Erik PS: aber das alles doch wohl vollwassergekühlt???

Ok Ok... erschiesse mich nicht ...Vielleicht hab ich nicht gut genug auf dem Bild geguckt.... Meiner war aber eine alte Bosch (VW Käfer oder etwas?) und das Format war etwa eine halbe Liter Bierdosen.... ... also eine richtige Bombe.... hat aber gut gefunkt Deiner sieht aber etwas netter aus! Ist das nicht ähnlich die Lambretta Spülen? Grusse aus Holland, Erik

Moin! Ich benutze auf meine Oldies fast immer die Zundspulle der V50/PK (13 ? bei SCK) und das ding tut es immer! :love: Die Bakelit Spülen sind wirklich nichts.... Hab damals auch so eine Bombe wie Lacknase montiert aber der hab ich unterwegs mehrere mahlen fast verloren da das Ding immer los vibrierte... War einfach zu schwer (oder ich hatte das nicht gut gemug befestigt ) Grusse aus Holland, Erik

... und ein Dritten.... Grusse aus Holland, Erik

Natürlich sind wir mit etwa 30 Holländer von Amsterdam Vespa Club, Dutch Lions und Vespa Scooter Club Brabant dabei Grusse aus Holland, Erik

Auch mein Beileid aber Du bist glücklich selbst nichts passiert! Na ja, kannst Du ein Topic machen "wie beule ich am beste meine Vespa aus" ..oder.. "wie behalte ich meine Aufkleber wenn ich das Beinschild lackieren soll" Grusse aus Holland, Erik