Erik

Nein, leider nicht aber es ist die Lima des original Motor meiner Lampe unten also einer VM2 aus 1954. Gruss, Erik

Hab seit Lange so eine HP4 auf meine VS5 motor...... der ganze Roller hat 24V LKW Birnen und die brennen sicher nicht schwach Also, doch sicher mehr Leistung durch das lichtere Lufterrad.... Lichtleistung Gruss, Erik

:wasntme: :wasntme: Also, die Ubersetzung: So lange wie möglich. Es gibt mehrere Lange von 10 zoll Federen. Baue den GS schwinge in, stelle das unter eine etwas steilere Ecke (?) wie orginal (das gibt mehr Raum unter dem Kotflügel) und dann Messen = Wissen Du solltest der Naben der VNB benutzen (grobe Zahnen) weil das der einizige ist der auf eine PX hinterachse passt. Also der Naben der VNB, der Bremstrommel der GS und das aller auf dem PX Nein, ist nicht notwendig! Hoffe das ist besser Gruss Erik

*** HOLLANDISCHE MODUS AN *** Zo lang mogelijk Frank. Er zijn verschillende lengtes bij de 10 inch modellen. Bouw de swingarm in, zet hem onder een iets steilere hoek als origineel (meer ruimte onder het spatbord) en dan METEN = WETEN! Je moet het naafje van de VNB gebruiken (grove vertanding) want dat is de enige die op een P achteras past. Dus de naaf van de VNB in de trommel van de GS en dan op de P Nee, niet nodig! *** HOLLANDISCHE MODUS OFF *** Gruss, Erik

Danke! Das Loch war inzwischen sehr vergrössert und nicht ganz Rund mehr Grössere Gewinde schneiden war dann schwer.... Aber ich hab es doch geschaft um etwas tiefer ein kleineres Loch zu machen und dort M6 Gewinde zu schneiden . Also jetzt ist es ein grosse Loch mit etwa auf 1 cm tief ein kleinerers mit Gewinde! Er werd sicher nicht de Schönheitspreise gewinnen aber mein Ansaugstutzen ist wieder fest! Nochmal danke für de Bilder und Kommentar! Gruss aus Holland, Erik

Danke Klaus, ich bin gespannt! Gruss, Erik

Moin! Hab eine Frage: wer hat ein gutes Bild vom PV Motorgehause (mehr genau, Kurbelwelle gehause) Kuluseite von innen? Der unterste Bolzen meiner ansaugstutzen ist abgebrochen und ich hab versucht der Resten aus zu bohren? Jetzt is das Loch etwas zu sehr vergrössert und ich möchte wissen wie tief ich bohren kann um neues Gewinde zu schneiden ohne ins KW gehause zu kommen? Also, ich freue mich auf ein deutliches Bild! Danke! Gruss, Erik

Cool! Zum gluck hat meine Maicoletta original schon ein 12 Liter Tank Bis denn! Erik

Das ist eine WFM Osa Roller. Ein Roller from Poland: The WFM Osa scooter was available with a 150cc engine or a 175cc fan cooled engine. Both being 2-stroke units originally intended for motorcycle use. To fit the engine into the scooter the whole engine/gearbox unit was tilted forward by about 90 degrees. The cylinder ending up between the riders feet and the gearbox high up under the seat ! Unusually for a scooter large 14 inch wheels were used. (most other scooters made at the same time used 8 or 10 inch wheels) Hoffe das hilft! Gruss, Erik

Ups, doppeltposting.... Erik

Hab vor mit meinem Piatti alle Trophies zu gewinnen

Ach so! Wegen den Italienischen Topqualitat und Passgenauheit...... Danke, Erik

Hab mich nochmal die Dichtungen die bei meinem doA kit mitgeliefert werden gut angesehen und vermessen. Also in Kit: - ein Auspuff Dichtung - ein Zylinderfuss Dichtung - ein Dichtung fur zwischen AS und Motorgehause So weit alles klar . Aber auch noch - ein Dichtung fur zwischen AS und Zylinder braunes Papier 0,9 mm dick - ein Dichtung fur zwischen AS und Zylinder schwarz 0,5 mm dick - ein Dichtung fur zwischen AS und Zylinder schwarz 1,0 mm dick Also wirklich DREI Dichtungen fur zwischen AS und Zyli! Und nicht fur den geteilten AS selbst.... Jezt lese ich im GSF das ich besser selbst eine Dichtung machen kann. Das ist auch kein Problem aber ich frage mich nur warum Polini drei gleichformige aber doch unterschiedlige Dichtungen mitliefert :plemplem: Gruss, Erik

and the rules... So be there! More info HERE!!

Hallo! Hab heute meine doA Polini bekommen :love: und dabei waren drei Dichtungen die zwischen der Ansaugstutzen und Zylinder gehen sollen (und einer fur zwischen der AS und Gehause). Sie sind alle gleichformig, zwei sind aus braunes papier und einer ist etwas dicker und schwarz. Also meine Frage, brauche ich die alle und wie soll ich das montieren? Alles auf einander? Wer kann hilfen? Gruss, Erik

Hallo! Hat schon einer seine Unterlagen/Bestätigung bekommen??? Gruss, Erik

Mmm, tja, hab das machen lassen in meine pre GSF Zeit.... wann ich noch jung und unerfahren war Erik

Hab vor einige Jahren meine Maicoletta Kolben beschichten lassen. Spater hab ich meine Zylinder Ferrosealen lassen (eine art von Nicasil fur grauguss) und der Kerl hat gesagt das meine Teflonbeschichtung weggeworfenes Geld war... Es ist entweder Teflon oder Ferroseal..... Und Sukram hat recht, mann kann die Beschichtung einfach abfeilen/kratrzen... Also, nicht machen! Gruss, Erik

Na schon! Zum Gluck nicht gleich mit dem Polderrally in Oostende! Das spart mich viele Kopfschmerzen... Gruss aus Holland! Erik

Das hatte ich schon gedacht! Danke! Gruss, Erik

Hallo! Wieder eine kurze Frage: Ich möchte die Lager und Dichtring der Vorderachse meiner 1964 V90 wechseln. Die verschiedene Katalogen der Scootershops zeigen mir aber 4 verschiedene Massen! Alle werden als passend für V50 (und dann also auch für V90) angegeben... - 17/40/7 (V50 R en V50 L) - 24/40/7 (V50, PV) - 25/40/7 (V50, PV) - 40/24/7 (V50, PV) Also welche ist der Richtige? Der Roller hat der alte 4 Loch Felgen und ist also eine 1. serien V90. Ich denke der Erste aber wer kann hilfen?? Gruss aus Holland, Erik

Mmm, nein! Auch noch keine Bestätigung das das Geld empfangen ist Erik

Hallo, Auf eine Oldtimerborse in Begien hab ich vor einige Jahren einen Handler gesehen der neue Ersatzradhalterungen verkaufte fur in den Durchstieg (also wie SS90) aber dan ohne Dummy Tank. Also mehr wie GS150 erste Serien. Wann ich der Kerl damals gut verstanden habe, waren diese Halterungen fur die Franzosischen 9 zoll fuffi Modellen. Damals hab ich da nicht lange uber gedacht, ich hatte keine Smallframe aber jetzt wohl Nachdem hab ich diese Leckerbissen leider nie mehr gesehen Hat einer von Euch eine Ahnung ob das ein Wahnbild war und, wann nicht, wo ich so etwas bekommen kann? Gruss, Erik

Es ist noch nicht ganz viel bekannt, nur dieses: und dieses: --------------------- IJsselkrieg 2004 Sponsered by: Scooter Center Koln Van Laar Vespa Andiamo Vespa Lifestyle more to follow l8r today and tomorrow!!! On Saturday April 10th 2004 Participate in the plunder of the polders...the 'Ijsselkrieg" This is a cannonball run for vintage scooters around the Ijsselmeer Lake in Holland The race will be 400+ kms ?20 Entrance fee Map for the race Prizes, DJ's, Camping, Drinking, and the euphoric feeling of terorrising the Dutch Countryside! For more infoformation contact: [email protected] 9-10 April 2004 Friday the 9th: We meet up at camping Zeeburg at 10pm, +/-15 minutes from Amsterdam City Center, then we will ride into the center for a pre race drink up and DJ's. Saturday the 10th: 10am the race starts, maps will be handed out as well as the participants patch! Then we race!! Prizes will be awarded that night at the do and we will have DJ's spinning northern, soul, skinhead reggae, garage, and beat. Sunday the 11th: 12noon...for those who are left there will be a rideout around Amsterdam and breakfast...followed by more alcohol at our favourite bar the Ij. Entrance for the race is ?20 euro. Entrance to the party is free for racers and ?5 euro for non-racers. Campsite is ?4,50 per person and ?3,50 per tent. For more information: [email protected] or go to: www.amsterdamvespaclub.com (message board) www.dutchlions.com or visit the campsite at: www.campingzeeburg.nl See you at the start line! --------------------- Werd wieder spass ! Gruss, Erik

Der 90-er Motor :love: bleibt unbedingt wie er ist. Hab noch eine Primi motor herumliegen und nehme diese. Primi hat original 2,54 (?) und wann ich das gut lese soll ich das so lassen. Danke! Erik