Rietzebuh

Jup, wenn ich Zeit finde bis Sonntag mal ne Probefahrt zu machen und einzustellen, geht's am Sonntag auf nach Sinsheim. Wenn er das (will Autobahn testen) überlebt stimmt die Einstellung

1er Schieber hab ich jetzt auch verbaut. HD jetzt VIEL zu fett, also mal kurz ne magere HD reingeworfen (128 auf 120), läuft um Welten besser, nur is die ND jetzt viel zu mager... Der SI is sowas von nervig, beste Kumpels werden wir nimmer Edith sagt ich geb aber net auf...

Dachte da war's net sicher, deswegen hatte ich damals net bestellt

Juhu!!! Wann denn ungefähr? Passt dann ja in ne Hartz 4 genauso oder?

Hab mich grad fast gepisst, geiler Kommentar... Ich denke, dass das der einzige Vorteil is. Hab´s früher aber auch reingefräßt

Anspitzen ist strömungtechnisch schlechter als rund.

Ok danke schonmal. Die RMS sind goldenen, richtig? Hab da nämlich noch einige Federn rumfliegen, bei denen ich null Plan habe wie hart die sind...

Doofe frage mal wieder: welche Federn brauche ich: Fall 1: max. 20PS, 2,34er Übersetzung, hartz4 Fall 2: max. 27PS, 2,56er Übersetzung Hartz4 Deckel is der XL2 am besten oder? Danke schonmal Flo

Sieht es nur so aus, oder haben die Überströmer ne andere Form? Also weniger nach oben gerichtet.

Malle kodi, unbearbeitet, Kolben geöffnet, MMW Kopf, 24er SI, PK Lüfter, 60er Welle gelippt.

Hab ich da liegen,willste se auch testen?

Steuerzeiten wären echt klasse Hast du den innen auch so aufgerissen wie die Meisten hier? Also das CVF reingefräßt meine ich. Hammermäßig, wie nen Lanz...

Was is denn da weggeflogen? Die Abdeckkappe der Hinterradmutter?

OT Wenn der zufällig Langweile hat kann er den armen 200er Leuten auch weng was bauen OT Ende

Weil ich grade bemerkt habe, dass ich mein 200er Gehäuse entsorgen kann, nachdem ich da STUNDEN in Fräßarbeit reingesteckt hatte... Und so billig kommt man auch nimmer an passende Gehäuse

Hab ich original auch noch net gesehen... @ Superhero: PX177 auf Prüfstand: 221er Straßenmessung mit den Werten (hatte ich mal mit dem Prüfstand am gleichen Tag mit gleichem Roller verglichen), dass es ungefähr passen sollte. einmal original-Pott, einmal PEP3

Hm jetzt hab ich se komplett gewogen, also incl. Ritzel, Federn etc. Nochmal wage ich heute nimmer des Ölige Teil auf die Küchenwaage zu legen

Ich kann zur Not mal die Honda 4 Scheiben wiegen. Komplett oder nur der Korb?

@superhero das 125er und das 200er Getriebe unterscheidet sich ja nur im 4ten Gang (und der erste, das kann man aber vergessen während der Fahrt) voneinander und bei dem 200er Motor hab ich auch den kürzeren mit 36 Zähne drinnen. Primär is bei beiden 23/65, Zündung die identische mit PK-Lüfter, Vergaser ebenso, beide original Pott, beiden nen passenden MMW Kopf, beide Lippenwelle, beide ungefräßt am Auslass und beide sind im gleichen Roller mit gleichem Fahrer gewesen/aktuell. Also denke schon, dass man das (bis auf die Langhubwelle beim 200er) vergleichen kann. Steuerzeiten muss ich mal raussuchen vom Polini, hab ich noch irgendwo stehen. Leistungsdiagramm auch (12PS oder so?). Der liegt jetzt im Regal und wartet auf ein anderes Fahrzeug, wo er reinwandern kann. Soll hier jetzt auch keine Grundsatzdiskussion geben welcher Motor besser is (200er Überströmerkrummtier oder 125er Symmetriewunder) sondern eher die Aussage widerlegen, dass der 221er Malossi nix kann im Vergleich zu nem 177er mit gleicher Peripherie. Verbrauchstechnisch kann ich dir zustimmen, der 177er war etwas sparsamer und leiser Dafür is der 200er flotter und klingt nach mehr. Wenn ich endlich mal Zeit habe und den Mist SI perfekt abgestimmt bekomme, war auf dem 177er irgendwie besser...

Bin jahrelang (über 14000km) 177er mit 24er SI und original Pott gefahren: Top Motor, da gibts nix zu meckern! ABER gegen den 221er (gleiche Übersetzung, gleicher Vergaser) hat der 177er Motor keine Anteile, selbst mit dem Stotterproblem derzeit. Wenn das anders ist dann stimmt was mit dem Mallemotor net. Meine Meinung natürlich nur. Ja der 200er Motor hat ne Langhubwelle, der andere ne 57mm gelippte, aber da kommt net der Rießen-Unterschied her.

Gratulation! Ich sag nur 4:1 Leider der einzige Gegner, dem ich es nicht gewünscht hätte

Kannst mal den Kim Lehmann (is der Nick und sein Name) Anschreiben, der is Blechpatscher und kann dir da vielleicht nen Kotfügel ausbeulen. Oder auch net, frag einfach mal...

Also mit dem kurzen 4ten hat meiner bei Testfahrten den Lussotacho weit überdreht. Denke mit dem SIP Road wird er schon die 120-130 knacken, keinen Plan wie weit der dreht... Ob man das auf Dauer fahren will is ne andere Sache.

und schon getestet? Ich leider noch net

Richtig!