Rietzebuh

Welche Quetschkante haste denn mit ner 1,9mm Fussdichtung? Dürfte wohl zu hoch sein, ich fahre den Mallekopf mit 1mm bei 62 Hub bisher ohne Probleme.

Wäre komisch wenn se sich net verbiegen würde. Is normal, alles biegt sich unter Last. Nur der Wert is unterschiedlich.

Naja da is nur eine Radiallast drauf, keine Axialkraft außen an der Verzahnung, die ein "Kippen" hervorruft. Da würde ich einer Nut eine gewissen Frässneigung zuschreiben: wird noch schneller die Nebenwelle auffressen.

Doofe Frage meinerseits: warum wird hier eigentlich das Ritzel getauscht? Hätte da noch nie ein Problem oder wüsste auch von niemanden, bei dem da ein Problem am Ritzel war. Nebenwellen, da kenn ich defekte oder eingelaufene Zähne (die Lauffläche des Ritzels hatte ich nie so stark beachtet, außer es waren heftige Spuren). Waren die Zähne verschlissen oder was is da defekt?

PX80 mit 8000km, angeblich. Das Pleul kann man locker 2mm seitlich verschieben...

Naja, fahre seit dem Jahr den 26er Pinasco als Ersatz für meinen ausgeleierten 24er: bisher 400km gefahren und kann mich net beschweren. Aus der Schachtel raus, drauf und abgedüst. Seitdem Ruhe. Edith sagt, dass er auf einem 221er Polossi arbeitet, nicht auf T5

Geht nicht bei allen PXen, bei meiner Lusso gehts, bei meiner PX alt BJ ´79 geht´s nicht, egal ob Lusso-Wanne oder alt. Glaube da war irgendwas an dem Heck anders, keinen Plan mehr wenn ich ehrlich bin...

Was soll die Buchse denn besser machen? Notlaufeigenschaften? Bei Kantenpressung wird die wohl ein gutes Verschleißteil werden.

Stramm is da nix, das liegt nur an. Mir is aber nix eingefallen wie ich die Hülle da fixieren könnte. Aber gut zu wissen wie es original sein sollte [emoji106] heute Abend mal schauen wie ich es verklemmen könnte.

Also Zug in extralang reingebracht: das gleiche, Zug hängt oben an Karosserie, beim Einlenken wird Aussenhülle an Karosserie festgeklemmt, Aussenhülle bleibt stehen, Lenker dreht weiter, Aussenhülle rutscht aus Anschlag im Lenker und dadurch wird Gas gegeben. [emoji107] Fixieren bringt nix, weder an Hupe noch am Motor, da bewegt sich nix. Es ist wirklich nur das Problem oben, deswegen wird bei PX und Co der Ausschnitt oben wesentlich weiter sein....

Leider keine Zeit, viel Spaß.

Richtig, war bei meinem Evo auch so, Kopf musste außen abgeplant werden

Gerade mal nachgeschaut: Is bei ziemlich allen gebrauchten Nebenwellen wie von dir beschrieben eingelaufen. Eigentlich auch logisch. Wenn da nen neues Ritzel mit engem Maß draufkommt kann das wirklich mit ein Grund sein: Hier 2 verschiedene Nebenwellen:

Oh man, na dann werd ich mal nen sehr lange Gaszughülle reinbasteln und schauen was damit passiert. Echt Mist, ansonsten is die Karre echt fertig gewesen für den TÜV (also wenn das Bresmlicht wieder geht)...

Und wieder mal hoch. Motor läuft gut soweit (Danke Karoo!!), Hupe geht, Bremslichtschalter is auch angeschlossen, geht seit gestern aber nimmer, egal. Hab jetzt aber ein Problem: wenn ich den Lenker voll links einschlage rutscht der Gaszug aus der Führung im Lenker und der Gaszug wird dadurch gezogen. Is auch irgendwie logisch, der Ausschnitt oben in der Karosse is wesentlich kleiner als bei ner modernen PX und der Gaszug liegt dann an der Karosserie an und wird rausgezogen. Bin ich nur zu doof oder muss da ein anderer Gaszug rein oder wo ist mein Denkfehler? Lenker gerade: Lenker voll links, Hülle rausgerutscht:

Schöner Vergleich! Danke! Ach ja fahre das PK auch schon seit fast 20 Jahren (Gott bin ich alt..) auf fast allen Motoren, die inzwischen in meinen Kisten waren: 135erDR, 139er, 177Polini, Polossi, Malle 211. Hitzeprobleme hatte ich nie.

Hatte das gleiche Problem mit dem Fuß. Bei mir lag es an der Beschichtung, die bis nach außen ging. Hab da weng abgeschliffen und jetzt ging es "handfest" rein.

Hm, wäre fast ne Maßnahme nen Ausflug ins gute alte SW zu machen, muss mal schauen ob ich da Zeit habe... [emoji106]

Die Seite meinte ich auch.

Eigentlich ja auch egal wenn man sie nicht gerade abdrehen will.

wieso sollte sie is wohl eher die Frage...

Mallekopf is gut mit dem MHR, fahre den auf 62mm Hub mit 1mm Quetsche ohne Probleme, da wird nix heiß wenn der Motor abgestimmt is. Den alten Malle kannste aber vergessen auf deinem 57mm Motor, der hat dann recht fieße SZ würde ich mal so sagen. Hab trotz 62 Hub den 210er MHR drauf (damals gabs nur den) und hab wesentlich mehr Drehmoment trotz hoher SZ als jemals die ganzen Jahre zuvor mit dem Malle alt und niedrigeren SZ. Der zieht einfach untenraus, so wie wir es die ganzen Jahre vermisste haben. Mein Tip: den 210er nehmen, Fußdichtung drunter und mal testen: wird besser sein wie dein alter Motor, da bin ich mir sicher...

Schokolade kann man sehr gut auf der Arbeit "entsorgen", da freuen sich die Kollegen. Mach ich immer so.

Urgroßeltern haben wir relativ gut im Griff (war auch ein Kampf), nur eben die einen Großeltern nicht, bzw. muss man da jedesmal wieder neu anfangen. Egal, haben sich Beide gefreut und mich hat am meisten gefreut, dass die selbst gesammelten Eier und selbstgebastelten Sachen für die Kinder viel interessanter waren als die Räder... Wenn das Haus wieder leer is und wieder relative Ruhe herrscht sind die Räder bestimmt wieder Nummer 1, da bin ich mir sicher und freu mich schon drauf!

Heute bekommen meine Kurzen ihre neuen Räder! Freu mich schon total drauf, mit den Beiden ne Runde zu drehen!!! Ok, Runde wird mit Töchterchen wohl etwas kürzer ausfallen, Sohnemann wird dann motzen, dass er weiterfahren will, aber egal Wegen dem Übergabetermin: is so von den Schwiegereltern gewollt, keinen Plan warum. Bei mir als Kind gab's zu Ostern nix besonderes, aber trotz Diskussion is es so geblieben... Manchmal komisch