Rietzebuh

Also Zylinder is jetzt dicht, dafür is das Gewinde am Ansauger jetzt ausgerissen: Hass! Mal was anderes: is nen Drehschieber einiges leiser? Mich nervt jetzt schon die Laute Membran... Hätte noch nen Gehäuse mit langem Drehschieber und ne Polini Welle bzw ne ETS Welle rumliegen. Wenn die Kiste dann wirklich angenehmer wird geb ich mir eventuell den Umbaustress...

Ja die Kiste is echt ganz cool, mal was anderes. Wird aber noch dauern, will die Kiste fahren und ab und zu weiter frei legen...

Naja gut is relativ, muss man schon echt Geduld und viel Bier dazu haben... Heute erstmal neues Aceton kaufen und die nächsten Tage dann mal langsam weitermachen.

Gerade nochmal kurz gefahren und gleich mal den Zylinder angeklemmt... Zylinderfuss is undicht anscheinend: da kann ich die Steuerzeiten gleich nochmal messen. Edith hat nachgeschaut und Fuß war an 2 Stellen undicht... Steuerzeiten sind 122/178, also doch etwas zahmer. Mal schauen wie die Kiste rennt wenn se mal dicht ist.

Also fange jetzt auch gerade an meinem Neuzugang freizulegen. Is ne 67er Motovespa Super 125. Vorbesitzer hatte schon leicht angefangen, bin mal gespannt was ich da noch so alles freilege...

Is mit Z48 DRT. Was fahrt ihr denn für Bedüsungen beim 30er TMX? Würde mehr Vorzündung gehen beim Polini ohne Hitzeprobleme? Denke ich muss da nochmal weitertesten. Nur heute bei der Affenhitze hab ich echt wenig Lust...

genau das wollte ich ja vermeiden

Hab nen Motor mit folgenden Teilen: Polini GG, 121/180, MMW Kopf mit 1mm Quetsche, 67% Breite, eher runde Oberkante, GS Kolben (der normale mit den guten Ringen) 54/105 BGM Welle Polini Membran mit einteiligen Blättchen 30er TMX (HD260, Nadel Mitte, ND22,5, PJ aktiv mit 50),ohne Lufi Abgedrehte PK Zündung auf 19grad geblitzt 2,34 er mit kurzem 4ten PM40 Er zieht echt schön durch, dreht soweit erstmal gut aus. Im 4ten is aber schon etwas mau. Ja er fällt nicht ab und wird langsamer, aber er zieht halt nicht so voll durch. Ok ich bin auch nicht gerade der kleinste und leichteste (1,9m und 90+kg), aber weng mehr hatte ich mir da schon erwartet... Was kann ich noch machen nach eurer Meinung? Vergaser ganz anders bedüsen? Hab da noch nicht so viel rumgespielt, fühlt sich aber echt ok an soweit, weit daneben dürfte die Bedüsung nicht sein. Hätte noch nen Franz rumliegen, der wird da aber auch nicht viel mehr helfen denke ich. Oder is der VA doch zu hoch?

Und warum das?

Mach mal hinten die Blinker auch dunkler. Ansonsten: gefällt mir sehr gut. Auch wenn ich die Aufkleber-Aktionen (hier hat des jede Möchtegern-Proleten-schrottkarre inzwischen drauf) normal nimmer mag: mit der weißen PK mit schwarzen Felgen schauts echt gut aus muss ich zugeben... Vor allem der Vans Aufkleber!!

Weil endlich ne zugelassene Smally im Haus is! Restarbeiten, dann fahren, im Winter O Lack freilegen wenn noch vorhanden... FAHRzeug eben.

Hui, da geht ja richtig was. Was is denn des für nen Motor?

Wunderbar.

Welche Quetschkante haste denn mit ner 2mm Fussdichtung?

Schick schick

Also wenn du hier im Forum die Kisten mal anschaust was eingetragen is und was real verbaut is und vor allem was die reale Leistung bzw. Lautstärke ist: keine Kiste stimmt zu 100% mit dem Papier überein. Wie auch? Selbst bei nem gesteckten Zylinder: Jedes Gehäuse hat Toleranzen, jede Welle, manche haben nen Elestartrad drauf, manche das 3kg Rad, manche nen angepassten Kopf, manche nen Originalen mit Kopfdichtung, manche Zündung noch angepasst, andere nur nach der IT Markierung eingestellt. Will sagen, selbst ohne "illegale" weitere Rennteile is jede Kiste anders, deswegen kann man mMn nicht sagen, dass ein gesteckter Malle immer soundso schnell ist...

Es ging ja nur um die Möglichkeit des Eintragens, was danach in der Kiste steckt is ja was anderes also neben dem eingetragen Zylinder

Ja, Scheibenbremse vollhydraulisch und Stoßdämpfer

Also den PM Evo mit hatte ich im Frühjahr ne Zeit auf meinem Membran-MHR: sehr angenehm zu fahren, Hitzeprobleme gabs nicht. Sehe da auch kein Problem, der PM fordert den Zylinder ja weniger als ne Lara zB

Hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/290197-malossi-mhr-2-221-ccm-1-ringversion/?p=1068017698

Ich würde fast raten, dass die Lara etwas mehr Steuerzeit will. Und dann die Leistung auch eher zu hoch wird. Lautstärke is auch net zu unterschätzen, hab es ja daheim. Der Karoo hatte doch mal nen MHR mit Tourenauspuff hier gezeigt, denke das is genau was du willst...

Ich hab bei meiner 92er PX erst im Herbst einen Malle mit dem Gutachten eingetragen bekommen, kein Problem, kein Vespaladen. Direkt beim TÜV.

Wäre auch mein Tip gewesen

Bin gestern mal so 20km gefahren mit SIP Road. Läuft wie se soll, HD ist 125, Rest Original. Höchstgeschwindigkeit is so bei 110 mit 22/68. Muss nochmal schauen ob die HD weng magerer kann. Untenrum etwas "zögerlicher" als ich vom 221er Polossi gewohnt bin, obenrum sehr schön. Werde denk ich den T5 Sip Road kaufen, hab keinen Plan wie ich den Originalen wieder sauber bekommen soll...

Sip T5 Auspuff dran: dreht aus! Morgen mal richtig testen, hatte jetzt nur Zeit die Straße mal runter zu fahren...