carsten70

Teppichklebeband ist dünn.

Fülle Öl ein und lasse das Öl erst mal blasenfrei aus dem Schlauch laufen. Rotes oder grünes Öl verwenden. Ist einfacher bei der Lecksuche. Dann steckst du den Schlauch auf das Röhrchen und fährst weiter mit Gemisch. Nach ein paar KM guckst Du mal den Schlauch an. Ist ne Blase Luft drin? Wenn groß, dann rauslaufen lassen, wenn klein, dann mal im Stand bei 3000 U/Min laufen lassen und gucken ob sich die Blase in richtung Vergaser bewegt. Weiterfahren. Wenn keine Luft mehr da ist, Schlauch nochmal kurz runternehmen und wieder draufmachen, damit wieder eine kleine Blase ensteht. Nochmal gucken, ob sich Blase bewegt. Ist ziemlich klein die Bewegung und etwas ruckartig. Dann gucken, obs nirgends sifft. Elestart? Wenn ja, Vergaserdeckel runter, Luffi ab, Benzinhahn zu, Kerze raus und vom 2. Mann starten mit Vollgas. Mann kann das Öl mit Taschenlampe im Vergaser austreten sehen. Ansonsten kann man am farbigen Öl einfach erkennen wo es im Vergaser ausgetreten ist. Blasentest zwischedurch mal wiederholen.

Oder die Lämpchen sind gedunkelt, also schwarz.

Eine andere Kerze schon getestet?

Kompression ist gut, wenn sie warm ist? Oder spürbar weniger?

Kann man das Gewinde nicht weiter schneiden und dann eine PX-Distanz montieren? Oder ein passendes Distanzstück anfertigen?

Ich habe den silbernen Nachbaukantenschutz vom SCK verbaut. Mit 2. Mann und Geduld geht das. Sitzt fest und sieht gut aus.

Oder Maurerschnur.

Dabei: Hätte ich das nicht mehr:

OK, gibt ja einige, die messen mit den Reibahlen die 5 Schneiden haben. Da ists mit Messen dann ungenau.

Womit und wie gemessen?

Ich würde mit Post #2 anfangen und dann prüfen. Dann Lüra ohne Keil und ohne ZGP auf Kuwe stecken und mal gucken obs wackelt. Dann mal Edding auf die Kuwe machen und das Lüra drehen. Wurde mit richtigem Drehmoment angeschraubt?

Nix AT IT. Eigene Markierungen auf 17-20° und abblitzen. Dann sind die 17° auch 17° und nicht 23.

Such weiter nach fähigen TÜV Prüfern. In dem Polini 207 Gutachten von 91 ist sogar das geforderte Abgasverhalten geprüft. Als ich damit zum erstbesten TÜV gefahren bin, war das gar kein Thema. Auch ein 2. TÜV hätte überhaupt keine Schmerzen den Polini auf meiner 94er einzutragen. Wenn Du also einen TÜV Prüfer mit Ahnung findest, sollte der Eintrag überhaupt kein Problem sein. Hast Du den Mann gefragt, warum er ein Gutachten von nach 96 haben möchte? Ist das seine Lieblingszahl oder verbindet er sonst eine Erinnerung damit?

Da tut es doch jeder DSL-Gateway vom Anbieter xy, evtl. noch ein 8 Port Switch dran, WLAN abschalten kann man eigentlich immer. Linksys AG241 z.B. ohne WLAN, 4 Port Switch

D-Link ist grundsätzlich nicht schlecht. Mit Netgear habe ich schon mehrfach schlechte Erfahrungen gemacht, im Bereich Switches und Router. Linksys (Cisco-Tochter) ist auch fein. Du kannst aber auch einen WLAN-Gateway nehmen und dann das WLAN abschalten. Da ist dann die Auswahl größer.

Schon gemacht. Über Nacht stehen lassen. Dann mit heißem Wasser reichlich spülen, mit Fön trocknen, einbauen und Gemisch/Sprit rein.

Wurde das Ganze ohne Abgasgutachten abgenommen? Warum ist die Langhub nicht eingetragen?

Wie viele Kerzen hast Du getestet?

Probier doch das nächte mal den Luftbalg abzunehmen, anstatt den Deckel runter zu schrauben. Ist nur nach dem Tanken oder auch sonst? Das mit dem überfetten kann ich mir schon vorstellen, müsste aber schon einiges sein. Als ich vor einiger Zeit mit Bremsenreiniger auf Luftlecksuche gegangen bin, ist der Motor mit verschlossenem Vergaserdeckel ausgegangen, weil etwas Bremsenreinigerdämpf durch die Öffnung der LLG-Schraube kam. Mach den Benzinhahn erst mal fein. Beim Zusammenbau etwas 2-Öl an das Gummi für den Anfang.

Hast Du den Benzinhahn umgebaut? Ich hatte das auch ewig, dass nach dem Tanken der Motor abgesoffen ist. Schwimmer und Nadel waren OK. Ich habe seit einiger Zeit den Benzinhahn umgebaut, und u.a. das Messingrohr gekürzt und zugelötet. Seit dem ist Ruhe. Ist es nur nach dem Tanken? Oder auch nach dem Brötchen holen?

Ich fahre auch mit dem Setup. Das passt so. Was für eine Bedüsung ist im Vergaser? Ich habe meinen Schwimmerdeckel, Schlauchanschluss und Benzinhahn erweitert. Eine Pumpe brauchst Du nicht. Und der Spacer ist nicht immer erfolgreich. Pack das Problem bei der Basis und sorge erst mal für guten Durchfluss.

Ist auf gar keinen Fall wurscht. Kostenlos korrigieren lassen.

Unter P.1 steht immer noch 123 ccm. KurzKurzHub?

Abdichten, d.h. planen und dünn mit Dirko gleichmäßig anschrauben. Egal ob klingeln oder nicht, der soll dicht sein.