maik3009

Jens,bekommst Du Provision? was muss ich machen,damit Du hier überall schreibst "Maik ist voll töffte"?

Du meinst ernsthaft,dass bald alle auf 64Hub durch die Prärie reiten?

Du meinst normalsterblich mit 64 oder 66 Hub...?

vielleicht sollte man dann aber mal auf einem normalsterblichen Motor testen.Das Dingen vom Jesco scheint ja nicht die Regel zu sein.

der von Mathias auch

vielleicht weiss es gerade einer,ohne,dass ich mir jetzt alles durchlesen muss. wird bei dem Motor eigentlich auch der SM Auspuff mitversteigert?

natürlich auch von mir herzlichen Glückwunsch.

vor allem länger.Und blos nicht aus Holz,der ist ist ruckzuck hinüber.

Ich habe das auch schon mal irgendwo anders geschrieben.Schick` den Kram zu Fa.Westermann in Rheda Wiedenbrück/Lintel.Genaue Adresse habe ich gerade nicht im Kopf.Der Günter ist n` Guter.

Er meint natürlich ÜS.Sage ich ja,zu wenig Vorauslass.Zylinder wieder runter und Auslass hoch.Der Auspuff wird es Dir wohl danken.An den Überströmern und Einlass muss auch nicht beigegangen werden,um Leistung zu erhalten.

Standarthub ist auch relativ worscht.Die Steuerzeiten interessieren.Mehr Vorauslass könnte er wohl vertragen. hast Du mehr Info´s?

Phil-ohne die Billy´s?

es ging mir dabei auch nicht darum,sondern einfach mal was anderes zu machen.Platte hat Jeder,kann man auch nicht rückrüsten.

Moin! anbei mal ein paar Fotos eines,für die T5 umgebauten,PX MY Lenkerteiles.Man entfernt das alte Gussteil vom T5 Lenker(Heissluftfön) und setzt dieses hier auf.Es geht schon recht stramm,aber wird noch zusätzlich über zwei M6 Madenschrauben am Lenker befestigt.So kann man sich auch schön den Winkel des Bremshebels individuell einstellen. Der Umbau ist natürlich recht aufwändig,sieht dafür aber ziemlich schick aus. Gruss,Maik

@ Schnittlauch danke für die Blumen! @Joker es gibt eine noch schönere Lösung für T5 Lenker.Ich stelle hier morgen mal ein Foto ein.Stichwort:MY Lenker geschlachtet. Gruss,Maik

vorsichtig schweissen lassen.Mit einem feuchten Lappen geht das ganz gut.Also jetzt nicht das schweissen,sondern das schützen des Lackes.Habe ich selbst schon gemacht,geht ganz gut soweit.Etwas leiden wird er aber natürlich trotzdem.

man sieht,dass der verchromt ist.Halt doch einfach mal einen Magneten dran.Wenn Inox,dann hält der Magnet nicht.Und umgekehrt natürlich.

Hallo, ich bräuchte mal dringend die Maße von dem Auslassstutzen des Parmakit.Also Innen,Aussen und die Länge.Danke Gruss,Maik

wie breit ist der Auslass?

ich war halt neulich auf der Führerscheinstelle,und da sagte man es mir so.Die sollten es eigentlich wissen.

@TE falls Du 24 Jahre oder älter sein solltest und mindestens schon 2 Jahre den A1 hast,kannst Du auch gleich auf den A Lappen gehen.Selbes Prozedere wie von A1 auf A2.Das wird wahrscheinlich etwas teuerer,aber man weiss ja nie,ob nicht doch mal...

Spannung!

umgekehrt wäre sinniger gewesen.Falls der YSS die original Länge eines PK Dämpfers hatte,hast Du jetzt einen "5mm" steileren Schwingenwinkel.Andersherum hätte es einen sinnvolleren Nachlauf gegeben.

schick den Kram zu Günter Westermann nach Rheda-Wiedenbrück/Lintel. der macht auch die Sachen eines Lambrettaspezies aus Süddeutschland und einiger namhafter MotoCross Teams.Ich habe da schon einige Sachen machen lassen und habe noch nie so eine pipifeine Arbeit gesehen. Gruss,Maik