undis racing team

wenn sie strassenzulassung haben, JA! der nicht: http://www.sip-scootershop.com/de/products/reifen+sava+mc0+slick+_79543000 der schon: http://www.sip-scootershop.com/de/products/reifen+sava+mc18+_79541000 http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289927619549056&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

@maxi: bitte immer die aktuell angelaufenen Kosten in deiner signatur dokumentieren!

Sicher? eher 120 kmh

hier noch ein bild um die wartezeit auf diagramme etwas zu verkürzen: interessante Steckkrümmer Lösung

Gibts schhöne Kotflügellösungen für diese Gabel?

das gabelrohr ist 36 statt 32 mm--> stabiler

Nordspeed Falc auspuff: bin schon gespannt auf die ersten läufe!

DOCH die Zirri jungs, haben immer zwischen 180-185 kmh angebenen!

und die verfügbaren siri für 24 mm suboptimal sind!

Parmaschinken: dürfte schon vorschaden durch sturz haben

auch eines zum zusammenziehen sprich für das 6005 lager auf der lima seite?

durfte am wochenende mal den C2 befummeln

6005.tn9.c3 oder 6005.c4 in verbindungen mit einziehwerkzeug (etwas nervig beim zusammenbaum) 6303.tn9.c3

esc rennen mit kleinen Porblemen: das einteilige Parmakit

Wo werden die Zylinder beschichet?

@pubu: - Voranmeldung macht Sinn, da gerade Rennsaison ist - Brieftasche anfüllen - vorher Bescheid geben was du suchst, nur gucken kommt nicht so gut!

60x53er ESC motor MH Setup 2011

Ja, die letzten produktionschargen waren 3 teiler muß man auf extra wunsch jetzt 2 teiler bestellen

habe letztens mal bei einem 3 buchstaben shop gekauft, und der hatte 3 teiligen auslass!

@berndi: denk über einen Keihin pwk38as nach, da gibts schon einiges an anhaltspunkten zum einstellen! welche Kulu war verbaut? poste mal dein diagramm

Mein alter M1 ungefräst hatte auch sehr wenig Steuerzeit und mächtig schub, und lief aber sehr bald gegen ein wand

meiner hatte 26,5°

Messung bei KE performance auf 300kilo walze

Eine Weisheit der Dakota-Indianer Wenn du entdeckst, dass du ein totes Pferd reitest, steig ab. Doch wir Manager versuchen oft andere Strategien, nach denen wir in dieser Situation handeln: 1. Wir besorgen eine stärkere Peitsche. 2. Wir wechseln die Reiter. 3. Wir sagen: "So haben wir das Pferd doch immer geritten." 4. Wir gründen einen Arbeitskreis, um das Pferd zu analysieren. 5. Wir besuchen andere Orte, um zu sehen, wie man dort tote Pferde reitet. 6. Wir erhöhen die Qualitätsstandards für den Beritt toter Pferde. 7. Wir bilden eine Task Force, um das tote Pferd wiederzubeleben. 8. Wir schieben eine Trainingseinheit ein, um besser reiten zu lernen. 9. Wir stellen Vergleiche unterschiedlich toter Pferde an. 10. Wir ändern die Kriterien, die besagen, ob ein Pferd tot ist. 11. Wir kaufen Leute von außerhalb ein, um das tote Pferd zu reiten. 12. Wir schirren mehrere tote Pferde zusammen an, damit sie schneller werden. 13. Wir erklären: "Kein Pferd kann so tot sein, dass man es nicht noch schlagen könnte." 14. Wir machen zusätzliche Mittel locker, um die Leistung des Pferdes zu erhöhen. 15. Wir machen eine Studie, um zu sehen, ob es billigere Berater gibt. 16. Wir kaufen etwas zu, das tote Pferde schneller laufen lässt. 17. Wir erklären, dass unser Pferd "besser, schneller und billiger" tot ist. 18. Wir bilden einen Qualitätszirkel, um eine Verwendung für tote Pferde zu finden. 19. Wir überarbeiten die Leistungsbedingungen für Pferde. 20. Wir richten eine unabhängige Kostenstelle für tote Pferde ein.