undis racing team
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Die Red Bull Rookey mopeds haben 48 ps am rad, habe da im frühjahr diagramme in der hand!
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deine Entscheidung, aber denk mal 2 min. über den Namen des auspuffs nach!
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Wie wäscht man eingetrocknetes Owatrol wieder runter?
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128/192 hatte der Basismotor für die Unditaker entwicklung mit 54 hub, nebenauslässe GLEICH hoch wie der auslass
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.im Nebenwellenbereich musste ich etwas nacharbeiten, damit sich der kurze 4. gang (DRT nebenwelle) montieren ließ
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ich finde es nicht
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.fährst du mazzu mit 20/20er konus?
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.bei 14 ps mußt du nix verschweissen!
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DIe 2.5er hat ca 4 mm spurversatz und das ist sehr positiv, weil der reifen dann nur wenig oder kaum an der schwinge seitlich streift
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Dunlop TT92 in 3.50x 10 sind bewährter Standard Ich fahr auf Sip Felge 2.5 und 1-3 mm extra spacer
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Wer hat erfahrung mit dem Zeug?
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Wenn du viel leistung hast, ist der 90/90 hinten überfordert
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Wie schütz ich blanke blechstellen ohne das es nachher speckig aussieht ( wie zb mit wachs)?
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.wer kennt das? gibts da Erfahrungswerte? die 1. rückschläge, die klappen paßt nicht mehr zur anderen optik so wies aussieht, werde ich die kiste komplett owatrolen, sollte man das alle vorher irgendwie runter waschen/wissen ? was schmier ich auf den guten lack drauf, wenn man keine Hochglanzoptik haben will?
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Ich möchte die VB1 erhalten bzw geringfügig verbesserung bin für Tipps/Anregungen offen habe mal mit rostiger Vergaser klappe und überlackierten seitenhaupendeckel rumgespielt Klarol, Balistol Aceton; Klarol, Balistol Der Roller ist scheinbar mit viel Owatrol konserviert, wie bekomm ich das wieder runter, ohne den Olack zu beschädigen? Suche passende Trittleisten,Olack-Felgen, Schlösser und Gepäckbrücke in einem passenden Zustand Welche Mittel und Tricks gibts um das blanke oder Rostige Blech zu stabilisieren AUSSER Owatrol, Oxyblock (beide hinterlassen gelben Film) Den Trittblech bereich möchte ich gerne etwas aufwerten
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kannst auch den konus mit heissluftfön erwärmen VORHER
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.ich habe EH das durchgehende 20 mm aussen rohr in 2 stk gummis (10er Loch) Reinge ..... mit viel Flutschi, Schweiß und Gewalt!
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.distanzscheibe ist bei originalblöcken normalerweise nur auf der seite wo der auspuff montiert ist!
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.ich habe diese verbaut 2 stk http://www.sip-scoot...e+sip+_11204000 + diese rohr http://www.sip-scoot...motors_78587000 diese teile musste ich weglassen: http://www.sip-scoot...gummi+_11209300 sehr lustig ist ein 20 mm dickes Rohr in ein 10 mm loch reinzustecken! :wacko: :wacko: PS: die original schwingen sind 192 mm breit bei einer seite kommt ja immer noch eine 2mm dicke distanz rein beim originalblock
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ist die VBB aus Parkistan?
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.habe ich vorher schon geschrieben: Quattrini 22 mm tief gespindelt Original ist 26,5 mm durchmesser 39 mm welche gummis soll ich messen, gibt ja keine passenden!
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carbon: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289407959977904&target=productdetail&category1=C&category2=CAT
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3 buchstaben shop aus köln habe ich aber fast leergekauft!
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Regentraining?
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4 carbon und basti arm (aber passend zurecht biegen) 10w40 louis öl
