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undis racing team

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  1. Bild von zylinderkopf gefunden, lauro sagt der motor funktioniert NUR wenn 0,85 mm quetschspalte ist, weil sonst geht der von unten nicht so gut
  2. schon mal so ein kunstwerk gebaut? wieviel vom rahmen hast du wegschneiden müssen?
  3. adidasler hat 60mm bohrung
  4. beim langstreckenrennen, wurde der stinger etwas heiss Lauro schwört auf reverse bei diesen Motorn
  5. ich glaub die Jungs in Italien fahren mit sowas rum: https://www.scooter-attack.com/shop/#!/de/Vergaser/Midrace-High-End/RD19BS-Vergaser-RundD-Dellorto-19mm.html
  6. M1L-60 ungefräst 51/102 Welle M3XC mit grosseren Stinger 33er Keihin
  7. paßt alles! nur andere kurbelwelle, simmerringe und andere lager sind pflicht.
  8. Block ist nun in vespa, seitendeckel geht sich überraschenderweise aus lüfterradabdeckung ist mit M6 Beilagscheiben distanziert
  9. sehnen oder Bogenmaß ist halt die frage, dein zylinder hat 60 mm bohrung?
  10. Motor wurde mal im K1 Roller und auch am springrace 2012 einige stunden benutzt: hier ein bild beim KE-Performence wir haben aber immer 33er vergaser getestet, weils bei uns ja egal ist
  11. Und hier die Geheimzutat: der Reverse auspuff
  12. ich such morgen mal bilder von ansauger und so die motoren sind breitbandig ausgelegt, weil die dürfen nur standard getriebe mit kurzen 4. fahren (Z48) die ganzen beschränkungen stehen im ital. Reglement
  13. Es sind die 19er Phbg von den automaten mit Trichter vorne drauf, gibts komplett set von stage6 / R&D 58x51x 97 ist erlaubt--> quasi 135 ccm
  14. jonas ist ja einer von der dünnen sorte, würde polini mit gs kolben, evo oder falc mono ohne steg versuchen
  15. 5000-8000 sind bestimmt zu bekommen bilder vom Tatsächlichen Zustand helfen
  16. wenn wer stutzen sucht, falc teile habe ich
  17. die meisten die ich kenne hatten 22-24 ps am rad, mit leichter auslassbearbeitung das original (falc mit 57x54) hat meist schon 5 ps mehr
  18. Die Hartz wurde an Olympia primaeren entwickelt (null)
  19. Dann ist dein primär zu dünn (null)
  20. 22- 25 ps

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