undis racing team
GSF Support
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von undis racing team
-
125 S.L.
-
verdichtung ist in den meisten fällen zu hoch, ob man den noch umarbeiten kann, muß der gravie entscheiden
-
-
-
das wunderbare FalcRacing Logo wäre dann auch für Aussenstehende Optimal sichtbar!
-
ist NUR der zylinder oder ein Zylinderkit: kolben/zylinder/kopf und so?
-
Cool! Sammelbestellung?
-
Haben das berühmte NULLMASS sprich 47,00 und lassen sich nur mit Wärme kraftlos installieren! Ist aber wie vieles im Leben Glaubensfrage!
-
Dildo ETS und Standard:
-
sind deine Lager aus Alu, oder EISEN (stahl)?
-
ich mach abends Wixvorlagen und stell die ein!
-
sowie lager eben auf NULLMaß! übermass: sehe ich die gefahr, daß der lagersitz dann ausgeleiert ist!
-
Gerüchten zufolge wird in Italien bei den Vielschweissern mit wassergekühlten Dildos (Wellen) gearbeitet!
-
Aufs NullMass halt und mit Heissluftfön ein/ausbauen! Kupferpaste ist auch sehr hilfreich gegen eine ungewünschte verbindung bzw verreiben beim Ein/ausbau jeder dildo ist besser als NUR die lager!
-
Me Too!
-
hast noch eine? die WIENER sind die schlimmsten Käufer, die wollen dann sogar MEHR zahlen!
-
Spar lieber auf den Falc!
-
ich habe shcon die bankdaten!
-
1!
-
Ein schweißdildo muß schon drinnen sein! der die "Lagergasse" (geiles Wort) in flucht hält oder zumindest probiert!
-
-
ich habe da demontage zeug, funktioniert nicht schlecht, ist aber extrem bescheidene Qualität!
-
das ist der "alte" ohne den zusätzlich 4 PS! @olipv: Glaubst du alles was irgendwo im Internet steht?
-
Da dein Zylinder (bzw die CAD Zeichnung) offensichtlich ein Falc Zylinder ist, würde ich mehr Gedanken über die Mafia machen, und nicht über Rechtsanwälte nachdenken!
-
Was machst in dem augenblick, wenn die Überströmer schon geschlossen sind, und die Rücklaufende Welle zu unrecht rausgesaugtes Frischgas wieder zurückdrückt! da hast du Definitiv ÜBERDRÜCK! Du hast ja so witzige Laserteile konstruiert, die versuchen den abreissenden Zylinderfuß bei deine Rotax Projekten fest zu halten, das würde mit minimalen Aufwand auch der Zylinder zum Festgurten sein, wenn du da ein paar Ösen und Laschen dazu machst Wie wäres es den zylinder aus besonders schweren Material zu machen, wie etwa WolframKupfer oder Densimet. Durch das Extreme Eigengewicht kann der nicht hochgedrückt werden in der Kompressionsphase.
