undis racing team
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das waren die schaltroller.at typen
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undis racing team antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.ist bei den dichtungen drinnen, meist eine Ranzige kupfer dichtung!
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Runner welle mit 10/14/17/20 in verbindung mit Original PK getriebe (42xx): und M11x1 gewinde
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Keine scharfen Kanten!
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Drehzahlniveau auch schon mal genauer betrachtet?
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kurzer 4. gang von drt Z21: M11x1 gewinde
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Welche handelsüblicher Lack/autofarbe trifft das Azzurro metallizzato (Hellblau-Metallic) 1.268.0110 am besten?
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Habe signatur entfernt, und hat sich nicht geändert
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@Call me Anni - UMHACK-ANNI (was bedeutet das?): welche erwartung hast du von dem instabilen Restring?
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ist kein ELEFANTEN treffen!
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gibts zufällig bei der uncletom kulu:
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Das ist ja der Grundgedanke eines konstruktiven Forums!
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Mir wurde auch schon von Spannen via Besenstiel berichtet, war aber erfolglos! Kupplungsabzieher und kompressor wurden dann gekauft!
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@motorhät: ich bin immer 16 stk original gefahren mit ähnlichen setup! Wenn die kulu zu oft gerutscht ist, sind auch mal neue beläge fällig (piaggio wäre da meine 1. wahl)
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der scauri galgen?
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deckt sich auch mit meiner Erfahrung!
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um welchen Zylinder gehts, das gibts auch unterschiede
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Wie läuft der Motor nun?
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weil heuer ein NUßJAHR ist! Nussjahr
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einen riss habe ich noch:
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immer auf die österreicher!
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Stichwort: Runterschalten ohne kupplung (machen aber nur die harten Jungs in der ESC)
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Vesptronic T5 grundplatte habe ich wieder eine kleine serie aufgelegt! bei Interesse!
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Mit so Schwächungsbohrungen im konus bereich, kanns recht blöd her gegen:
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Nein, und die nebenwellen hatten schon öfters mal Parodontose in verbindung mit Falc Power
