freibier

Wenn ich das richtig im Kopf habe, passt der Motor genau rein - auch auf die Spur bezogen - wenn man die bei dir als gelb bezeichneten Überstände abschneidet. Die Motoraufnahme im Rahmen würde ich nicht versetzen, wenn du nicht gerade einen Bitubo fahren willst, passt das auch so rein. Beim Bitubo ist die Gabel unten, an der du den Dämpfer verschraubst, zu kurz, die passt bei dem flacheren winkel nicht mehr drauf. Oder du setzt eine Exzenterbuchse in das Stoßdämpferauge am Motor. Die Buchsen hab ich noch nie zentörungsfrei rausbekommen. Denk dran die Anschläge innen passend zu versetzen... Gruß, Ralf

Wenn der Lader, wie auf dem Bild zu sehen, direkt hinter dem Gaser sitzt, gibts dann keine Probleme, wenn der Elektromotor nicht läuft? Hab das jetzt so verstanden, dass der Lader erst ab einer bestimmten Drehtzahl eingeschaltet werden soll, also würde er ja vorher voll im "Wind" stehen, wenn er nicht läuft, oder? Gruß, Ralf

Ui dann kommen wir ja groß in die Presse!

Ich war noch nie zickig...

Siehe letzte Seite im Beitrag der netten Dame. Kaltblüter sind meist große schwere Pferde, die z.B. Baumstämme oder Pflüge gezogen haben. Sehr sehr ruhige, gelassene Tiere, beiweitem nicht so zickig und empfindlich wie das z.B. Deutsche Reitpony, das ein Warmblut ist.

Kaltblut im Sinne von wechselwarm, den Unterschied von Warm- und Kaltblut bei Gäulen kenn ich schon, was aber nichts daran ändert, dass meine Antowrt falsch war. Hab mir das zusammengereimt, durch die Abstammung von den Sauriern, die ja wechselwarm gewesen zu sein scheinen. Nach deiner Erklärung müsstest du ja ein Warmblut sein, so schnippig wie du reagierst... Bist ja scheinbar auch so zierlich wie ein Araber, kommst schnell auf 180 und kannst nicht zwischen 0 und 1 unterscheiden. Wobei mir die Kaltblüter die ich bisher beschlagen habe immer lieber waren als die zickigen Warmblüter...

Den Enten frieren die Füße nicht ab, weil sie kaltblüter sind. <- falsch, siehe unten! Kühe können wegen dem fehlenden Schließmuskel nicht schwimmen, laufen quasi voll... Kann man, indem man die unterschiedlichen Winde, bzw. deren Richtungen nutzt. Würde man nicht, da du dich mit V(Fahrstuhl) nach unten bewegst und du, wenn du nach oben springst diese Geschwindigkeit V(oben) zunächst abgezogen werden würde, nur um beim Aufprall wieder dazuaddiert zu werden. Im Grunde das selbe wie ein Wurf nach oben, der Gegenstand kommt genauso schnell wieder runter, wie er hochfliegt (ohne Reibung natürlich...)

Ich würd eher sagen, dass sich bei ordentlich Geschwindigkeit die Schaufel vom Frontlader in den Boden gegraben hat.... Ich hab immer erklärt bekommen, wofür der Hebel da ist, um den Frontlader während der Fahrt zu blockieren und dass das Teil oben sein soll beim Fahren. Der Kerl hat das so wohl nicht erklärt bekommen...

Motor spalten, die große Hälfte irgendwo so drauflegen, dass die Kuwe nach unten raus kann und von oben auf den Kurbelwellenstumpf kloppen. Wenn du willst, können wir das bei uns in der Halle machen. Gruß, Ralf

nichts mir egal s.o. find ihn eh scheiße Was die Amis mit sich selber, oder ihren Kindern machen, ist mir bei einer so verdummten Nation eh scheiß egal...

ist er nicht süß?

Was ist eigentlich mit deinem Karren, Oett? Ist der nu ins Inventar der Halle übergegangen? Was anderes, die Strahlkabine ist ja schön und gut,w enn sie denn funktionieren würde. Der Aufsatz an der Pistole, wo der Sandschlauch angeschlossen ist, ist total locker und wackelt lustig in der Gegend rum und es kommt kein Sand raus. muss man da Dipl. Ing. für sein?

Miss man den Durchmesser, des M7er Gewindes, vergleich ihn mit dem Kernlochdurchmesser M8, denk dann noch mal 5 Minuten drüber nach und editier dann mal deinen letzten Beitrag!

Alter, komm mal klar! Was willst du denn noch hören? Wie man sich den Arsch abwischt, oder kannst du das alleine? Es steht doch alles, was du wissen muss, mehrfach in diesem Topik. Die einzige Bedeutung, die die BSAU Nummer in Deutschland hat, ist die Tatsache, dass ein Prüfer durch sie etwas hat, das er eintragen kann. Die BSAU Nummer ist eigentlich irgendwas englisches, somit kannst du auch BimmelPimmel - 0190- 696969 auf deinen Dämpfer gravieren lassen. Sei mal nicht so beratungsresistent.... Wenn du für deinen Auspuff in Anspruch nimmst, dass er der jenige sei, für den diese e-Nummer gilt, begibst du dich meiner Meinung nach auf sehr dünnes Eis. Mir wäre das zu heikel, dann doch lieber klassisch dämmen, irgendwas auf den Dämpfer kratzen und eintragen lassen...

Junge... Nimm irgendeinen Dämpfer, mit irgendeiner scheiß Nummer, oder lass eine eingravieren, guck dass das Teil leise ist und lass den Pott eintragen... Oder willst dus frei nach dem Motto, warum einfach, wenn es auch kompliziert geht?

Hab ich auf beiden Hosen, auf der Rückseite des ersten Knopfes. Gibt es sonst noch ein Merkmal, an dem man festmachen kann, ob es sich um ein Original handelt? Gruß, Ralf

Nabend, ich bin leicht verärgert, ich habe mir im Herbst zwei Levis 501 gekauft, hab gedacht, da kann man nichts mit verkehrt machen, ist eine gescheite Jeans, seit Jahren bewährt, bequem und hat eine top Qualität. Naja, es hat keine 2 Wochen gedauert, da ist die erste im Schritt, direkt unterhalb der Knöpfe geplatzt. Die Naht als solches war vollkommen in Ordnung, es ist einfach der Stoff daneben gerissen. Alles klar dachte ich, kann ja nur ein Produktionsfehler sein, gehst du einfach mal zurück in den Laden. War auch alles kein Ding, völlig stressfrei umgetauscht und gut ist. Die zweite Hose ist mir einige Tage vor Weihnachten an der gleichen Stelle geplatzt. Ich also wieder in den Laden. Aussage vom Chef: "Sorry, aber das kann nicht sein, die Hose ist niemals vom Herbst, bei den Abnutzungserscheinungen...!" Hab dann erstmal gedacht, dass der Kerl mich verarschen will, hab ihn dann darauf hingewiesen, dass es 1. so auf der Wuittung steht, und dass es 2. nicht meine Schuld sei, wenn eine Hose nach ein paar Wochen schon so abgenutzt ist, wenn ich die nur in der Uni an habe und nicht damit klettern gehe, oder sonst was. Antwort war darauf, dass man das ja nicht so sehen könnte... Hab mich dann nicht weiter auf irgendeine Diskussion eingelassen, sonderm dem Kerl gesagt, dass ich nu wissen will, was er gedenkt zu tun mit der Hose. Einzige Möglichkeit wäre, dass er die auf seine Kosten nähen lassen würde, woraufhin ich hin gefragt habe, ob er mir garantieren würde, dass die dann halten wird, was er bejaht hat. Also Hose genäht, ein paar Tage später abgeholt, gestern beim Bowlen das erste Mal wieder angehabt und direkt beim ersten Wurf direkt neben der geflickten Stelle wieder aufgeplatzt... Ich hab mich sowas von schwarz geärgert, der Abend war hin für mich. Hab dann trotzdem weiter gespielt, was den Riss letztendlich auf gute 25cm verlängert hat. Was nu? Bei einer Hose von 15? könnte ich sowas ja verstehen, aber bei einer Hose, die deutlich über 50? gekostet hat, kann das doch wohl nicht sein, oder? Nochmal in den Laden gehen, oder einfach unter scheiß Marke - nicht mehr kaufen, ablegen? Gruß, Ralf

Das Problem dabei ist, dass gescheite Stehbolzen - original M8 glaub ich auch - gewalzte Gewinde haben, und keine geschnittenen. Bei gewalzten hast du das Problem, dass du das Gewinde nicht einfach auf den Bolzen weiter schneiden kannst, da der Durchmesser des Gewindes größer ist, als der Durchmesser des Bolzenteils ohne Gewinde. Gruß, Ralf Edith sagt, dass sie die Gewinde auf M8 mit besagtem Bohrer ändern würde, die neuen Bolzen einkleben und sie nicht mehr, wenn nicht unbedingt notwendig, rausnehmen würde...

Ich hab so eine in der Art "sekond-skin" nur nicht aus Neopren, oder was das ist. Hab einfach eine Aluplatte eingenäht. Naht auf, Aluplatte rein, Naht zu, fertig. Würds aber nicht mehr machen...

Eigentlich beantwortet das deine Frage mit eine wenig selbstständigem Nachdenken schon...

Hm... hätte dir die Bolzen auch für einen 5er zu schicken können...

Kannst ja direkt heut Nacht weitermachen und die Bolzen erneuern! Ich nehme das restliche Becks im Tausch gegen neue Bolzen, bzw. passende Madenschrauben zum Aufpilzen und Einkleben. Gruß, Ralf

Meine Regierung ist heute morgen für eine Woche in Urlaub gefahren, was soll ich sagen? Herrlich ruhige Tage werd ich haben...

Kannst du dein Problem - bitte - mal in einem verständlichen, mit einigermaßen sinnvoller Interpunktion versehenen Text fomulieren? Ich wollte gerade etwas schreiben, was dir vllt helfen würde, aber ich habe, nachdem ich deine Beiträge erneut gelesen habe, keine Ahnung mehr, was (und vorallem unter welchen Bedingungen) nun dein Problem ist. Was ich aus deinen Beiträge rausgedeutet habe ist, dass deine Karre ohne Choke nicht gescheit raus dreht, richtig? Macht das einen Unterschied, ob der Motor warm ist, oder nicht? Und was zum Teufel passiert beim Anfahren, oder eben nicht beim Anfahren? Oder passiert es nur beim Schalten? Ich verlange ja nichts unmögliches, aber wenn man schon die Hilfe anderer in Anspruch nimmt, sollte doch jeder, der einen "Führerschein" besitzt, also mindestens 16 ist, in der Lage sein, sein Problem so zu formulieren, dass man es als normal sterblicher auch versteht, oder sehe ich das einfach nur zu verklemmt? Gruß, Ralf

Hat noch irgendwer irgendeinen Rahmen, den er los werden will?