freibier

Hast du dich vorher im Reflektor gespiegelt? Vllt wurde den Gläsern dann dein Anblick zu viel und sahen keinen anderen Ausweg, als sich auf den Boden zu stürzen? Mir sind auch schon mehrere Scheiben einfach so aus den Scheinwerfern gefallen, aber nicht so zeitnah hintereinander, waren jeweils olle Dinger die in der Ecke rumlagen, bis ich sie brauchte. Ich habs auf den gealterten Kleber geschoben.

Hab eine Antwort bekommen, die dem entspricht, was ich mir von anfang an gewünscht habe, also an dieser Stelle schiebe ich die Verzögerung einfach auf Stress im Laden und freue mich darüber, dass der Laden gut läuft!

Sorry, aber das hat mit dem Topik einfach nichts zu tun und die Antwort auf deine Frage ist ziemlich schnell per Suche gefunden...

Hui.... Wie viele verschiedene Väter gabs da?

Ich irgendwas von knapp 70 im Kopf zu haben, keine Ahnung wie ich darauf komme, kam mir grad nur in den Sinn und meine das mal in dem Zusammenhang aufgeschnappt zu haben

Der Gluht ist es in der Tat egal in welche Richtung sie sich ausbreitet, allerdings solles beim Anzünden von unten shcon schneller gehen. Der Qualm wird wohl unverbrannte Bestandteile der Kohle oder des Anzünders sein, für die bei der Feuerung von unten nicht genug Sauerstoff nachkommt.

PM an Wolle ist raus, ich lass mich überraschen. Wie gesagt, ich erwarte weder irgendwas finanzielles, noch irgendwelche Teile retour, aber zumindest eine Stellungnahme, weil ich langsam die Vermutung habe, dass die Nummer gar nicht bis zu ihm durchgekommen ist, sondern irgendwo an der Theke hängengeblieben ist...

Nachdem ich auf meine Mail (14.06.) keinerlei Reaktion erhalten habe, habe ich freitags (17.06.) endlich mal wen ans telefon bekommen, man wusste am Telefon von keiner einzigen kaputten Scheibe, was mich in meiner Vermutung bestärkt, dass es sich um eine Scheibe aus einer fehlerhaften Charge handelt. Nach etwas hin und her, was ich denn als Kunde nu von anderen Ende des Telefons erwarte , wurde mir zugesagt, dass der Sache nachgegangen wird und man sich meldet. Nunja... was soll ich sagen? Hat man bis dato nicht, habe noch ca. 20mal versucht wen an die Leitung zu kriegen, Mail scheint niemanden zu interessieren, nicht nur bei mir, sonder wohl auch beim Thorsten, der ebenfalls auch niemanden telefonisch erreicht. Ich werde dem Wolle nu noch eine PM schreiben und wenn da nichts kommt, ist der Laden für mich in der gleichen Schublade gelandet wie bekannter Dreibuchstabler aus dem Süden. Schade eigentlich, denn eigentlich hab ichs ganz anders in Erinnerung mit S&S...

Nur aus Interesse, muss das ein offziell bezahlter und bestellter sein, oder kann da auch ein Bekannter, der als Kardiologe Notarztfahrten macht, - sozusagen ehrenamtlich - aushelfen? ALso muss der von höherer Stelle offziell bestellt sein?

Och nöö, nicht noch mal von vorne das Ganze...

Ohne zu wissen, was das für ein Kunststoff ist, ist das reine Glückssache da was passendes zu finden...

Guck dir die Strömungssimulation noch mal genau an, m.M. nach zeigt diese, dass eben nichts direkt zum BB strömt.

3mm schon, Qualität sag ich mal "ausreichend", wenn diwo rahmennummer aus den 50ern aussieht wie cnc gefräst ists ja auch nicht authentisch

die zusätzliche Feder kannst du dir sparen, wenn du die klappe mit der kolbenrückholfeder koppelst.

But its simulated without crankshaft?

Ohne es jetzt gemessen zu haben, aber kommt man mit 60er Welle und 120er ÜS nicht schon langsam in eine Region, wo dem oberen Kolbenring die LAufbahn ausgeht?

M.m. wird der maximale Unterduckimpuls dann erzeugt, wenn der Kolben seine max. Geschwindigkeit hat und das ist genau zwischen den Totpunkten, eben wenn der Hubzapfen auf 12Uhr steht. DIE Frage beantwortest du dir nu mal selber

doppelpost

Ich sehe leider keine Simulation , oder hab ich was falsch verstanden? Truls, do you want to post a screenshot of a simulation, or do you need a picture for the simulation? Im not sure if I understand, what you want to say

Den vermeidlichen Vorteil erkaufst du dir dann damit, dass du den Querschnitt verringerst und das untere Pleullager dann bei max. Unterdruckimpuls (Pleulauge steht auf 12Uhr) voll in der Öffnung steht.

Sag doch was... Schlagzahlen hab ich auch...

Wenn du eine gute Rechtschutzversicherung hast würde ich mal versuchen das in Form eines Grundsatzurteils bezüglich Gleicheit und Brüderlichkeit innerhalb der EU einzuklagen

Genau... Irgendwie ist deine Aussage in sich nihct konsistent, wenn ich mir überlege, was sich bei 9000 RPM abspielt finde ich die Trägheit der Teilchen sehr wohl relevant (für die vereinfachste Modellvorstellung) Das entspricht so ziemlich meiner Modellvorstellung, ja... Das sind alles nur Modellvorstellungen, die ich mir zusammengebastelt habe, nach meinem Verständnis und physikalischen Dafürhalten interpretiere ich das Spülverhalten im Motor so, allerdings bin ich für jede fundierte anderslautende Erklärung offen und dankbar!

Volumenvergrößerung des Kuwegehäuses durch AUfwärtsbewegung des Kolbens