freibier

50PS aus einem Polinizylinder der nur mal eben aus Alu gefertigt wurde, mit schienbar dem gleichen Scheißkolben und kleinen Überströmern? Wenn das wer ohne Turbo, NOS o.ä. schafft, fahre ich nur noch originale Fuffis...

kann man nicht eine rundmail an die Leute schicken, die letztes Jahr gefahren sind, aber heuer nimmer und fragen warum sie nicht mehr dabei sind?

Ich hoffe dann mal, dass sich die entsprechenden Personen dieser Lächerlichkeit nicht preisgeben werden, glauben tue ich es aber erst, wenn es soweit ist.

Ach der Jolle... der Gute muss nur mal ordentlich in der Winterpause gemästet werden, dann sieht das Ganze auch wieder anders aus

ICh bin mir grad nicht sicher wie sinnvoll die Idee ist, aber wie wäre es mit einer Kostengrenze in einer Einsteigerklasse? So nach dem Motto... Zylinder 250€ Kuwe 150€ Kupplung 120€ usw... so dass man unterm Strich auf eine Summe kommt, z.B. 1000€, die nicht überschritten werden darf. Verwendet werden dürften nur Standard Tuning Sachen, Gebläsekühlung, max. 33er Gaser usw... Oder eben einen Teilepool vorschreiben, aus Teilen, die preisgünstig zu kriegen sind....

Die 56er Variante fände ich mal interessant auf der Rolle mit einem passenden Auspuff zu sehen, ist da was geplant von diener Seite aus? Gruß, Ralf

ich falle als transporter aus sorry, muss Donnerstag Vormittag wegen Klausurscheiße in Aachen sein..

ich wäre etwas vorsichtig, was ernsthaft illegales angeht. die geilenkirchen sheriffs sind über den Run nicht so begeistert und entsprechend instruiert, kann sein dass die mit dem vollen Programm die Leute vor dem Gelände rausfischen....

Was sagt die Kiste, Horst?

Ist er auch immernoch im Vorbeigehen gabs einen Kommentar ala "damit hättest du ja eigentlich nicht in der 200er Klasse starten dürfen", nach gefühlten 10 Minuten Disskussion, dass man das in der Klasse sehr wohl darf und dass man doch bitte jetzt vor Ort nachmessen solle, weil ich die Karre auseinanderbauen und ins Auto werfen wollte, stand man dann erstmal vor dem Problem, wie man denn den Radstand misst

Ich fürchte nur grad ernsthaft, dass ich das knicken kann, weil meine Kiste schon recht in die Lücken des Reglements gebaut ist und noch da noch ein paar Sachen geplant sind. Wurde ja in Stockach noch etwas diletantisch vermessen der Bock, nach em ich mir anhören dürfte, dass ich eigentlich nicht in der 200er Klasse hätte starten dürfen.

10mm lassen sich doch wunderbar mit einem dicken Trafo per Elektrode schweißen. Wir haben auf dem Hof ein dickes Schutzgasgerät und eins mit Elektrode, aber für die massiven Teile wird da eher das Elektrodengerät genutzt, ist narrensicher und funktioniert immer gescheit, solange die Elektroden trocken gelagert werden. Willst du ernsthaft auf dem Hof, wenn es im Zweifelsfall schnell gehen muss, mit einem empfindlicheren Schutzgasgerät hantieren, wo grad das Gas ausgegangen ist, der Sohn vom Chef den Brenner vergriesgnaddelt hat, die Führungsrollen voller Staub sitzen und der Dreht deswegen nicht nachkommt usw... Aus meiner Erfahrung kann ich dir echt nur zu einem fetten Elektrodengerät für den Hof raten und ein kleines vernünftiges für alles andere.

Zwischenhalt kann auch alles was schlapp macht in meiner Garage machen.

Naja... Abgesehen von der Sinnhaftigkeit einer Unterteilung ist die Sache aber recht einfach, verdient jm. sein täglich Brot mit Rollerschrauben, ist er in meinen Augen ein Profi.

und genau da fährt man wieder gegen mindestens einen Profi...

Hast du was in Richtung Troopers und Berliner Weisse?

Profis von Amateuren trennen! Streetracer Klasse macht ja auch keinen Sinn, dann fährt man ja im Zweifelsfall wieder gegen der Herrn A.W. aus K. Und Regeln bitte beibehalten, sollte ich mit meinem Roller nächstes oder übernachstes Jahr nicht mehr fahren dürfen, bin ich raus, die Albernheit einen neuen Roller aufbauen zu müssen, gebe ich mir nicht. Darüberhinaus sollten die Regeln nicht irgendwelchen Leuten auf den Leib geschneidert werden bitte (sieht man deutlich wenn man sich mal anschaut, was in einer Klasse nicht erlaubt ist, in anderen aber wohl und wer in besagter Klasse Meister geworden ist - ein Schelm wer da böses denkt)

Ich finde die Leichtgängigkeit zu krass, das Gebastel am Lenker mit einer hässlichen Pumpe zu wild und im Zweifelsfall mags die Pumpe nicht, wenn der Ausgleichsbehälter im vierten oder ersten Gang zu schräg steht. Fahr erstmal ein paar Meter mit so einer Kupplung, von Druckpunkt kann man da echt nicht mehr sprechen. Gruß, Ralf

Wo soll das Problem dabei sein? Oder meinst du der Kreuzschliff in der Beschichtung wird reingehext?

komiker?

Ich weiß nicht, womit du das hast Strahlenlassen, getrocknetem Kaviar? Auf dunkel gestrahlt bezahl ich hier einen Ort weiter 25€ für eine komplette Rundlenker mit allen Einzelteilen, mit Rechnung habe ich 75€ für eine komplette Sprint mit allen Teilen bezahlt. Trittblech habe ich auch billiger im Kopf, aber nun gut, seis drum.

Dringenst? ein möglichstkompaktes Zelt Ansonsten der Standardkrams fürn Run Ich vergesse immer wie sehr der Kleinscheiß aufhält.

Als Verkäufer würde ich dich auslachen, da war doch Farbe drüber, woher sollte man das als Verkäufer wissen? Wenn du die bekannten Gammel Stellen nicht selber kontrollierst, bist dus selber Schuld. Genau so mit den Fehlteilen. Verbuche es unter Lehrgeld und gut ist. Abgesehen davon, dass deine Preiskalkulation etwas lächerlich ist.

hö? sondern? Edith sagt 68,5... ja junge... Auf die 5/10 Scheiß ich

Horst, was sagt das Mofa?