clphub

Es hat aber auch keiner was von deppert und ohne Gefühl draufdreschen gesagt!

Wer wen und warum , mit einem Penisverlängerungsdiagramm nackt sehen mag im erhellten Darkroom tut jetzt aber eher weniger zur Sache und bremst den Lesestrom mehr als ein unbearbeiteter oder anders als von den Gurus bearbeiteter Kolben ein.

Kann wer den Schas wieder mal rauslöschen, auch wenns die "Elite" getippselt hat.

Räudig; fotos mach ich am abend oder morgen je nachdem wie´s sich ausgeht.

Harrington - weder sicher noch ansatzweise wetterfest; da bietet sich ja eher noch eine Belstaff oder International an, vielleicht findet man ja einen Schneider der Taschen für Protektoren einnäht?

Original Corsa hätt ich daliegen, falls von interesse.

Auch von mir Alles Gute ! du graues Entlein.

Das wär ja mal eine Möglichkeit ein Federbein nach Wunsch zu machen, etwas härtere Feder und dünneres ÖL, is halt eine herumprobiererei...

Da fehlt z.b. schon das Zündschloß, den hab ich mir eben eh schon angschaut...

Hat da wer einen Schaltplan , detailliert; geht um eine Österreicherin mit Blinker Bj irgendwas anfang 80 halt.

rauf!

Ab und zu sieht man ja noch einen Murena, Bagheera schon ganz selten mal, GFK sei dank!

Ist schon lustig , daß´jeder von o815Autos als kommende Klassiker spricht aber keiner einen haben will die Anzahl der Golf1 50ps 0 Ausstattungsfahrer tendiert auch hier gegen 0, mindestens ein Gti is es immer . Warum sollt ma sich das auch antun,solche Autos waren schon immer fad und deren Besitzer damals haben auch von was andrem geträumt. Ein 60Ps passatfahrer hätt auch lieber den Gte genommen oder neidvoll dem Benzfahrer nachgesehen oder am Stammtisch von den fast 180Ps von einen Turbosaab geschwärmt..... Diese 0815 Autos sind ganz einfach nur Verbrauchgüter gewesen und in den seltensten Fällen von ihren Besitzern auch nur ansatzweise "gemocht" worden. Ich würd ja auch nie einen 65Dieselps Renault19 haben wollen ein neckisches Cabrio würd ich aber sofort nehmen und hätt darin genausoviel Spaß wie in einem MG vielleicht .(na gut nicht ganz soviel) Egal ,jeder wie er mag, meinen Ausritt in die "modern" Fahrzeugwelt mit einem Espace V6 bereue ich bei jeder Fahrt (ausgenommen vielleicht auf der Autobahn)allein schon beim Vorbeigehen hebt sich mein Magen jedesmal.

Stimmt, renault 19 aber als Cabrio, von der Seitenansicht sicher eines der besten günstigen Cabrios der 90iger , als Cabrio sieht man sie auch ab und an. Liegt aber auch an der etwas bedenklichen Qualität der Renault der 90iger,daß man kaum mher welche sieht, auch R21,die sind echt so gut wie weg. Überprüfung bei der Landesprüfanstalt mitm RangeClassic, hat weil die Schnecke bei der Versicherung zu doof war ein weißes Pickerl gehabt, Pickerl hab ich bei so einem Pfuscher kurz davor gemacht; Abgasmessung: Prüfer meint: Na da komm ma net hin mit Kat sollt der bessere Werte haben; Na schauns mal nach, ich glaub ja der hat keinen Kat; Prüfer schaut nach , findet keinen Kat - eh klar. Ruft an bei der Pfuschwerkstatt,die meinen : Na also beim Pickerl hat der noch einen Kat gehabt,den muß der Kunde entfernt haben; Prüfer sieht dann nach längerem hin und her ein , daß ein Geländewagen Bj.:88 keinen Kat braucht und es den 3,5er nie mit Kat gegeben hat...... Überpfrüfung mängelfrei bestanden!

Vorgestellt ist das cabrio ja mit geradschnauze geworden, anscheinend in Usa auch so ein Jahr lang verkauft worden. Wirklich scharf find ich eigentlich auch mittlerweile den doch auch schon sehr seltenen 4türigen 900 überhaupt als turbo16; na vielleicht rennt mal einer über den Weg; wer weiß.Jetzt braucht mal der 99turbo ein wenig Zuwendung. BTW. zum Thema youngtimer: doch recht befremdlich ist die Aussage eines Herrn hier, daß grad 0815 Massenverbrauchsautos den youngtimerstatus erreichen sollten, hundertmal lieber ein Honda Coupe in gutem Zustand als der 100tausendste C-Rekord. Kurze Liste an Japanern , auch wenn ich sie nicht haben wollen würde (oder doch....) Nissan Laurel,Honda CRX (erste Serie);RX7, Prelude, Mazda323(erste Serie,heckantrieb),Lancer Evo3 (sicher schon nur mehr in Liebhaberhand) Subaru wrx(erste serie),SVX,XT..... Eurpäer: CX,BX,505(wann habt ihr den letzten gesehen; Range Classic; 780er;242;Saab (jedes Modell); Uno (eigentlich mittlerweile auch jeden erstserienuno in gut),ritmo cabrio; Alfa33 (grad am aussterben), 75, Safrane (als Biturbo).......

Das hab ich nicht gewußt, hatte ja 2 davon, von wo hast du die Zahlen, würd auch gern wissen wieviele 99Turbo produziert wurden. Wirklich extrem selten ist allerdings das 900Cabrio in geradschnauze, hab ich in natura noch nicht gesehen, solls aber gegeben haben.

oute mich jetzt mal als Vater in Karenz - und es ist sensationell!

Wär nicht das Bitubo-problem mit einer härteren Feder zu lösen, oder ändert das an der Problematik nix?

Genau!

Nur hat ein härteres Schaltkreuz natürlich auch Nachteile...

Ich find da darf ein Klassiker nicht fehlen:

Ja eh , und wo is jetzt das interessante oder neue dran?

Keine Ahnung ob das funktioniert und obs dem Prüfer auch von der Spiegelgröße ausreicht aber: Lenkerendspiegel mit rohr wie beim Blinker verbauen?

Würd mir schon seeeeehr zusagen, nur im Bus geht das net gscheit mit Kind und Roller, normale Pritsche is wieder zu klein für 3 aaaaalso DOKA fürn Papa!