clphub

Wo liegt eigentlich das Problem, wenn der FMP sagt Pepsi1 und 3 seien gut und man soll sie kaufen ; kann ja auch jeder selber seinen Schluß aus den Gsf-Dyno kurven ziehen oder es lassen, je nach belieben.

Gratulation!!!!!!!! Einer der net älter sondern nur besser wird!

Also auf Sprint/Chetak kommt das schon oft vor bei einer leichten Welle in Kombination mit Kurve , daß er aufsitzt.

Prinzipiell sehr ähnlicher kabelbaum nur im Detail komplett anders *ggg*. Wie wird die Zündspule angeschlossen rot/schwarz egal? wo wird der absteller dann dazugehängt - nehm an bei rot. Dann kommen von vorn( Gelb/weiß/Gelbschwarz/ hellgrau)bei mir gänzlich andre farben und von der Zündplatte ebenfalls (Schwarz/Rot/Blau/Grün /gelb ). Seltsame Farbkombinationen?????

Alles Gute, aber das mit den Haaren würd ich sooo nicht unterschreiben

Klein rund wie gehabt !!!!

Abhängen war leicht, anhängen fordert Stirnrunzeln zu Tage, wie war das gleich das dort dieses mit jenem oder umgekehrt????? Konkret VNB mit Batterie, die Farben die zsampassen sind ja klar, aaaber gelb schwarz? und was kommt wie an die Zündspule? Hätts mir doch notieren sollen. Was bedient die Batterie eigentlich ? Biiitte vielleicht hat ja wer ein Photo?

Bei VNB , wie gehören da die Zündungskabel zusammengehängt, vor allem was macht das Gelb-schwarze? vor allem die zwei zur Zündspule, egal welches wo?

LML neu um 1800.- ist ja auch ganz günstig.

Nur kurz zur Info, mein Problem war natürlich nicht der Spannungsregler, wie vermutet. War ein kurzer bei der Tachobeleuchtung.

Prinzipiell wollt ich rein wissen obs auch an was andrem liegen kann als am Spannungsregler, das wurde mir bis jetzt net beantwortet, nur die simple wiederholte Aussage "dein Spannungsregler is hin"; das war allerdings ja auch mein erster Gedanke , deswegen ist ja auch ein neuer drin, da du ja anscheinend zum Mechaniker fährst wenn was hin ist , spar ich mir jetzt auch weitere Details . Ich hab rein gesagt ich hab den Regler durchmessen lassen und er wurde als funktionierend befunden, hätt ihn genauso auch selber durchmessen können nur hätt ich dazu was basteln müssen .(Punkt) Und Aus.

Beim dreibuchstabenshop gibts einen Überholungssatz um ~35euro , vielleicht reicht ja der bei deinem.

Was hat dich denn die Spedition pro Roller gekostet?

So jetzt wird dann noch ein neuer Spannungsregler verbaut, wird genau gar nix bringen, aber egal, mach ma halt. Und dann will ich nix mehr hören von " Es is dein Spannungsregler". BTW.: CDI hat da wohl nicht allzuviel mitzuspielen

Zum 20ten Mal , es wurde schon ein neuer Spasnnungsregler verbaut!!!!

Laß mir ja den Ku in Ruh *ggg*

Wenn mir ein Vespamechaniker der seit ~40Jahren werkt , den Spannungsregler mit einem Meßgerät für Spannungsregler durchmißt und sagt , daß der Spannungsregler funktioniert - dann glaub ich ihm das erstmal. Und ich hab ja einen neuen Regler auch schon verbaut, genau dasselber!

Ist wohl selbsterklärend , höhere Spannung anlegen schaun was rauskommt; 12 Volt kommen raus - daher Regler OK

So durchgemessen, nicht über 11 Volt , jedoch starker Abfall wenn Drehzahl runtergeht; HMMMMM?

Neu aus Verpackung, sprich nigelnagelneu, wobei der Ku meinen alten durchgemessen hat und der funktionierte eigentlich auch wie er soll.

is eh das nächste, angfangen hats, daß das Lamperl gegangen is, neues Lamperl rein, wieder hin; Regler beim Ku messen lassen - sagt er der is ok- neues Lamperl rein; wieder hin; neuen Spannungsregler verbaut; Lamperl wieder hin. Blöd dreingschaut *ggg*

Keine Batterie verbaut! Ist ja auch merkwürdig , daß nur die Scheinwerferlampe durchbrennt.

Es sind verschieden Lampen vorne ausprobiert worden, als Rücklicht steckt rein ein Led-Lamperl drin ohne Gleichrichter weiterhin eine Standlicht-Led-Sofitte und beim Tacko ebenfalls eine Led-Sofitte fest verlötet. Kann sein, daß vielleicht die Tacho sofittenkabel einen kurzen verursachen, das hab ich noch net kontrolliert, weil auch für mich klar war Lamperl brennt durch= Regler defekt.

Welche Details, und das seltsame is ja nur das Scheinwerferlamperl brennt durch. CL

Nein , Regler ist neu obwohl der alte schon durchgemessen wurde und als ok befunden wurde, und Scheinwerferbirne ist ansich egal was für eine 25/25 Watt genauso wie Halogen 45/45, beide brennen relativ schnell durch, die Halogen noch früher als die 25 watt birne.