clphub

Interessiert mich auch, also bitte mir auch zukommen lassen : CL

Motortype und Leistung ist wohl eine der wichtigsten Entscheidungen vorab, was bringts 20 untermotorisierte Ersthand rostfrei Autos anzuschauen wenn die Motorisierung net paßt, würd auf jeden Fall ein Modell ab 98Ps nehmen, drunter is es heutzutage einfach zu lahm.

Bla Bla Bla..... da könnt ma bei den Scheiß dieselkraxn gleich weitermachen (welche mir persönlich ziemlich am wecker gehen).

Hmmm da würden aber die LML- Importeure blöd aus der Wäsch schauen, der sqooter wird sich ja wohl abgesichert haben bevor er da geld investiert und dann seine LML´s nicht an den Mann kriegt. CL

das hatte ich mir auch schon überlegt, wie montierst du die Leisten? CL

Paßt- danke! CL

umgfallen zum 795ten Mal, sonst is eh nix , nur klemmt das Gas und Vollgas geht auch nicht. Lack ist grau as ever. Gestern noch einen Satz neue K58 vom LOLO geholt CL

Nein den ungeteilten, Rallyähnlichen. CL

Was isn da für eins verbaut, nach einem Umfaller is das Rohr etwas verbogen , könnt ma hinbekommen aber Austausch is da eher schneller erledigt CL

Muß wohl mit 149ccm auch gehen wozu hätts denn sonst die Px als 150er gegeben oder auch die ET4 150? CL

Du bist einer Wachsjacke nicht würdig , kaltes Wasser (falls es bei Euch nie regnet) und alle 10 Jahre einmal neu wachsen - fertig. CL

Ja

Felix Leiter wurde schon einmal von einem schwarzen gespielt, in dem Connery -Bond nach Lazenby wenn mich net alles täuscht CL

Kompression messen, Kühlsystem abdrücken und dann sollt ma schon finden obs die Kopfdichtung ist, und dann find ich 460.- fürs Material immer noch etwas teuer. CL

Viel zu grobschlächtig der neue, ein Vorstadtprolo in Brioni ist noch lange kein Bond, die Figur Bond kommt zwar von unten versucht sich jedoch als Gentleman, Craig als Bond - ein absolutes NONO. CL

jajaaa eine Franzosen, vielleicht einen älteren Clio, hoppala das is ja dann eh wieder dasselbe. CL

Unzählige Varianten , mit hoher Verdichtung niedriger usw. CL

Hatte einen 3,5er EFI ~165PS nachdem ich ihn eingefahren hab, haben wir die Kopfdichtung gemacht und danach absolut zuverlässig bis zu ~200 auf der Autobahn Vebrauch war von 11lt aufwärts. CL

Beim Range Rover erste Serie ist man ja nicht auf 3,5lt beschränkt solls ja auch v.a. in England als 570 umbau geben , man darf jetzt raten welcher Motor sich da drin versteckt . Allemal stylischer als so ein G55 und wahrscheinlich auch schneller. Cl

In Langenzersdorf gibts kan TÜV CL

Range Rover! als 3,5er günstig zu bekommen absolut top im Gelände und macht auch auf der Strasse eine gute Figur . Ersatzteile gibts auch für kleines Geld, Benzinverbrauch von 11 lt bis ins unermäßliche je nach Gasfuß. CL

Meine bzw. des Nachwuchses bleibt im O-Lack , aber des mitm Drop is eine gute Idee Cl

Also bei mir verschwindet nix, sogesehen rechnet sich der höhere Toploader einstandspreis wieder auf Dauer. CL

Fragt sich nur wo bei meiner Toploader WM die Socken hin verschwinden? CL

War im Oldtimer-Markt ein Bericht drinnen zur Nachrüstung (anhand eines Volvo wenn mich net alles täuscht) und es gibt def. zwei Varianten. CL